MoNaKo DF

Abych to zobecnil - 11109 - dobře obrobitelná - svařitelnost (pevnost svaru) nemusí být OK
11 373, 11 523 - hůře obrobitelná, svařitelnost OK

Něco na toto téma tady http://www.svarforum.cz/forum/viewtopic.php?id=4300
Záleží na tom co to má umět.

Aha zatím jsem doma pájel mosaz/mosaz a mosaz/nerez, pájkou Ag 25(30)Cd (bez obalu) starou ještě s kadmiem + tavidlo Ag4 - bez trablů.
Měď/měď pájkou CuP8 - TIGem v dílně.

Spíš je třeba se ptát co chceš pájet Ag pájkou a pak se kouknout např. tady
http://www.kskct.cz/images/materialy/cz/fontargen.pdf
nebo tady
http://www.konstrukce.cz/clanek/pajeni-kovu/
a na hromadu jiných odkazů

A tak ... to závisí na plochách pod těsněním, ten pečící papír má dnes jen 0,06 mm, stačí ho promnout mezi prsty opatlanými v silikonové vazelíně - pokud jsou plochy rovné - těsní jak čert.... Šroubky např. imbus nejlépe nerezové - souhlas.

Pepa Darvaš píše:Pečící papír bych nedoporučoval, mám s ním nedobré zkušenosti. .

Jen ze zvědavosti, v čem spočívají nedobré zkušenosti?

Zkus použít pečící papír lehce máznutý silikonovou vazelinou

Matematický postup step by step je tady http://www.jachting.info/modules.php?na ... pic&p=4536
Je to dost složité.
Graficky jednodušší je to např. v ACADu nebo Rhinu - aspoň mně se zdálo, když jsem počítal RG 65, IOM

2. pokus - vystruznikom urobena presna diera v mosadznom valci a piest z presnej nerezovej tycky na ktory som dal silikonovy o-kruzok, vysledok je este neznamy, kedze ten motor iba staviam.
utesnenie s o-kruzkom som videl niekde na nete..


Namísto silikonového kroužku jsem slyšel o vitonovém ...

Tvoje skromnost není na místě...... pěkné moc pěkné. Škoda Slavenu - jak jsem se dozvěděl - jedna hloupá netěsnící kulička v čerpadle.

Hups.... jen tak ze zvědavosti. Romane nevíš, jak je tam zabezpečená regenerace vzduchu? Malý prostor, dost lidí, větrat asi moc někdy nejde.

Vzhledem ktomu, že Pepa Darvaš o leptech řekl snad vše, tak jen bylo třeba vyštrachat fotku sloupků, které se mně opravdu nechtělo dělat.....

Pokud by na okno stačil "jen" krycí rámeček, tak je možné jej nechat vyleptat z mosazi,
tady http://www.etchworks.cz/leptane-dily/ mně kdysi vyšli bez problémů vstříc.

Pokud to budeš řešit, tak možná přijde k duhu tento odkaz
http://www.jachting.info/modules.php?na ... pic&p=4547
V diskuzích je tam toho víc......

Dva plyny (kyslík + něco) jsou na tvrdé pájení nejlepší volba, pokud je doma (v dílně) dost místa...... Nechci podceňovat znalosti, ale u kyslíku je třeba dbát, aby se nedostal do kontaktu s tuky a oleji = docela dost velké booooom. Co se týká pojistky proti zpětnému šlehnutí - je super - no i tak ...

Na pájení stříbrem se mně zatím nejvíc (asi třetí pokus) osvědčil tenhle hořák
http://www.chobola.cz/autogenni-technik ... tic-ts7000
s tímto plynem
http://www.chobola.cz/autogenni-technik ... o-propylen

S klasickou PB lahví bohužel nemám zkušenosti ....

Je to nejen zajímavé, ale i funkční. Cena trochu bolí, ale když si vypipláš pěkně loďku, tak přece na ni nedáš plachty z igelitky. Abych někoho neurazil, i ty budou fungovat, ale rozdíl poznáš, až s někým pojedeš.

Řekl bych, že nejlepší bude Icarex (na Footynu i RG 65 jsem něj plachty dělal)
http://www.horejsi.cz/pages/ListProdukt ... =56&fraze=

http://www.savage.cz/cz/zbozi/rc-lode/nahradni-dily/12116-kladky-racing-mm.html

Ak sa použije napríklad takýto typ kladky, nemal by byť problém :)

Souhlas - je to jen "nasucho" poskládané - kladka prům. 10 mm, s = 2 mm

https://forum.mo-na-ko.cz/portal/img/m/630/p17g8lamepf061skl58m5ba167k3 ...

Mimochodem... kde se dá sehnat litina v malém množství ? (myslím třeba profil menšího průřezu...)


Ve zmiňovaném Progrese jsem s litinou neuspěl....

Litina se dá v malém množství objednat tady
http://shop.ucbtechnometal.cz/

zkusil jsem objednat na pokusy UNIBAR 250, D 20
Vlastnosti matriálu ...

MC76 píše:Takový postup mě také napadl. Dnes používáte co?

Dnes už nedělám makety ...

Kdysi jsem používal vyžehlené hedvábí (vypnuté - stačí lepící páskou) nastříkané lakem, následně řezané na míru a lepené na konstrukci zábradlí.

Vláčkaři používají na výrobu hlav nýtů "rádlovací kolečka"
http://www.litomysky.cz/mat/pronyty.htm
to by mohlo fungovat .....

S tou bronzí nemám představu...
Pro litinu jsem občas zašel sem (ale teď mají stránky v rekonstrukci).
http://www.progrese.cz/pgs/aktualne/aktualne-frame.html
Na parní stroje bych se ptal asi p. Voráčka - kontakt na něj tady někde bude.
Taky články se najdou.

Ocel se možná bude méně opotřebovávat (pokud je dostatečně mazaná), ale bude mít zcela jistě horší kluzné vlastnosti než litina (ta má o dost vyšší procento uhlíku). Např. na vložky válců spalovacích motorů se používá kvalitní perlitická litina nebo legovaná litina (nikl, chrom).