MoNaKo DF

Založil jsem pokračování prezentace stavby fregaty President ze Sergalu prezentované zde https://forum.mo-na-ko.cz/portal/viewtopic.php?id=4374 . Technicky jsem nemožnost vkládat fotky vyřešil založením nového, podobného, účtu.
Pokračování práce na stěžních výrobou brámového patra.. Vysoustružil jsem čnělky, upnutí konce kulatiny jsem již umístil pevněji do svěráčku..

Soustružení v samosoustruhu jsem z důvodu "titěrnosti" omezil jen na pilníčky..

..zesílení pat čnělek jsem zde již doplnil dodatečně..

Na výrobu "košových košů..(?)" jsem použil systém broušení herkulesem slepených dílů..

Výsledkem jsou po namočení naprosto stejné dílky..

K tesařině užit ostrý nůž..

Přední stěžeň jsem již posunul o další patro..

Ondras1971 píše:Přední stěžeň jsem již posunul o další patro..

Pěkné, je zas na co koukat

Dovytvořil jsem spojovací díly košových a brámových čnělek, jak se jmenují originálně to nejsem schopen přeložit, zde jsou na fotce z monografie Endeavour.

Slepeny a dobroušeny, poté vyvrtány otvory na úpony brámových čnělek a napuštěny akrylovým lakem..

..odměřena velikost..

Brámové čnělky připojeny, už jen ohlávky, pár drobotin a nabarvit..

Poslední aktuální výška od kýlu 36 cm..

Dodělal jsem detaily brámových čnělek a spojovací objímky..

Dále kladky v horní části košových čnělek....

...a vlajkové žerdi z bambusového párátka..

Brámové čnělky hotovy..

Poslední maximální výška 37,4 cm, v mém měřítku 33,7 metru..

Omotal a navázal jsem lana na košové žebříky..

Dále výroba kladek na košové čnělky.. první violinové kladky..

..následně další kladky na vrchní části košových čnělek..


Vzhledem k nedostatku místa na další stěhy a závěsy jsem musel upravit vrchní části čnělek a oželet spodní díly pevných kladek, které by stejně nebyly zcela využity..

Hezká práce, není co dodat ...

Zdenek Bílek píše:Hezká práce, není co dodat ...

Děkuji...

Na košové čnělky jsem doplnil úpony, které půjdou až dolů k palubě a umístil připravené kladky..

Dále uvázány polokladky na košové žebříky..

Připraveny košové stěhy..

Před instalací příček košových žebříků jsem ukončil vrchní omotávky, tentokrát jsem je měl delší, srovnal je do roviny a to navíc odmotal. Lepší než domotávat, takto je povrch hladší. Poslední příčka opět drátek 0,3 mm..

Instalovány příčky, krajní uzlíky opět zakápnuty vteřiňákem, zde herkulesu nevěřím..

Nataženy úpony k palubě..

Hotové žebříky napuštěny akrylovým lakem.. Následně nataženy košové stěhy, zatím neupevněny..

Poslední stav..

Uvázány košové stěhy, ještě neutaženy pro případ jejich povolení..
hlavní..
hlavní s odlehčovacím..
přední..
Z elektrikářských koncovek nařezána další kovová očka pr.1,5 mm, spolu s nimi další pr.1,1 mm na vrchní patra takeláže...(i tato kupodivu jdou..)

Z oček 1,1 mm vytvořeny úpony závěsníků košových ráhen na brámových čnělkách, vytvořeno dle monografie Royal Caroline..

Navázána lana závěsníků košových ráhen, na modelu by to již v tomto měřítku nešlo...


Brzy budou brámové čnělky instalovány...

Tak s nejvyšším brámovým patrem jsem postoupil do dalšího levlu omotávání. Doposud používaná nit je na slabší lana moc hrubá, vyzkoušel jsem polyesterové lanko a stejný materiál na omotávání. Mám jen bílou nitku, ale dá se nabarvit..

Tak brámové patro instalováno..

Přemýšlel jsem, jak ukotvit brámové stěhy, dle monografie RC by to mělo být takhle..

Jenže pod vrcholem stěžně lepit na lanka kovová očka jsem v tomto měřítku vzdal a zjednodušil to..

Dále připraven Jib traveller na čelen. Místo korálků(tak malé se neseženou) použity pásky izolace slabého drátku, přeběhnuty na drátku plamenem, kdy ztmavly a zakulatily se. Poté přeříznuty a navlečeny na oko..

Nakonec jsem poupravil Jib traveller podle knihy "Rigging period ship models", stěh který nese je na něm napevno..

..u paluby upnuty poslední brámové úpony..

..došponovány všechny stěhy..

příprava na ráhna a plachty..

Tak dodělány poslední kladky (1x2 mm) na závěsníky brámových plachet..

brámové závěsy a vrchní stěhovka..

Na konec čelenové čnělky doplněna oka na vedení lan brámových bulin a ovládací lana blindy s kladkami..

Hotová pevná takeláž, všechna lana napuštěna akrylovým lakem ze spreje..

Začátek prací na plachtách a studium nejlepšího systému instalace. Plachty, jak jsem uvedl, mám vyrobeny podle mého plánu u BRadka, zatím byly uloženy doma..

Poté, co jsem upravil proti plánu neúměrné výšky stěžňů, nevyšly mi úhly a velikost stěhovek. Po domluvě s Radkem jsem je u něho nechal poopravit, super spolupráce..

Tak už vařím silný čaj a jdu rozměřovat ráhna.....

Tak jsem se dal do barvení plachet, čaji jsem zůstal věrný, koukal jsem na netu, že s ním barví i špičkoví modeláři. Použitý čaj se hodil již obalem..

Ještě, že jsem dle přísloví nejprve dvakrát máčel,a to ústřižek látky, prvních 5 min dalo v mém "magoráku" látku moc tmavou..! Nakonec stačily minuty 2. Plachty, kterých je 16 ks, jsem namočil současně a otáčel, abych vyhnal bubliny, které mezi nimi zůstaly. Stejně mi tam jedna zůstala a udělala na plachtě světlé kolečko tmavě ohraničené. Plachtu jsem musel opatrně přeprat ve vodě a opět namočit, povedlo se.

Látku jsem musel před zaschnutím vysušit utěrkou, v místech dvojího prošití byla moc nasáklá a moc by to ztmavlo. Nejprve jsem plachty ke schnutí přišpendlil v rozích na podložku, ale malé plachty se stejně krabatily, proto jsem je nechal volně a při schnutí průběžně opakovaně natahoval, jako se dříve šponovalo ložní prádlo... A trochu jim pomáhal fénem..

Nakonec jsem plachty vyžehlil, krásně na nich vynikly detaily..

Nyní mě čeká obšití lanem, tedy lany, směrem nahoru se zužovala.... Pěkné návody s obrázky, i dobovými, má na svých stránkách BRadek. http://www.radekshipmodels.cz/cz/katalo ... plachty-__ (moje plachty na Presidenta jsou tam v seznamu..)

Ještě jednou pro srovnání plachty od Sergalu, které jsou k mání jako doplněk modelu k dokoupení. Rozdíl je patrný..

Jak už to bývá, provedl jsem malou zkoušku..

Začal jsem s obšíváním plachet. Sílu lemovacích lan se snažím dodržet, v čaji jsem si dobarvil dvě síly lan. Jako zkouškovou plachtu jsem vybral přední kosatku. Vyrobil jsem lemovací lano..

V rozích jsem lano omotal..

Začal jsem šít, snažím se dělat stehy co nejhustší, vychází mí asi 9 stehů na centimetr.. Myslím, že zde strávím hodně času..

První plachta je hotová..

Podélné plachty hotovy....

Dále příčné plachty.... :/

Nyní bude lemování plachet náročnější o složení ze dvou kusů a doplnění očnic..

Očnice se zaplétaly, toto v tomto měřítku nehrozí.. Vyzkoušel jsem zasunutí očnice do obvodového lana a zalepení vteřiňákem. Půjdu touto cestou, jen použiji trochu méně lepidla.. Spoje nebudou předpokládám po obšití lana vidět..

Příčné plachty na ostro.. První jsem vzal blindu. Ke spojení obvodových lan ve vrchní části jsem použil protažení lana středem a zalepení spoje vteřiňákem.. Na šabloně jsem vytvořil celé lano..

Obšitá blinda..

Pozdě jsem zjistil, že blinda má také očnice...!? Spodní i boční..

Tak jsem je dodělal..

Další plachta na řadě, zadní košovka. Způsob jak stejnoměrně a v určitém směru vsunout do lana očnice jsem našel..

A teď již bude jen stereotypní práce.. Nechápu jak může někdo ušít plachty za pár dní.

Tak stále boj s plachtami. Obšívám a obšívám... Košové a brámové plachty..


Při studiu ráhnoví jsem zjistil, že brámová ráhna a ráhno blindy jsou kruhového průřezu!!? Abych si odpočal od šití, začal jsem vytvářet blindové ráhno, první se bude usazovat na loď. Vybrousil jsem jej v ruce, příslušné průměry (střed průměr 2 mm) měřeny šuplerou..

Na ráhno jsem vytvořil úvaz a kladky 1x3 mm, v rámci možností provedeno opletení.. a dále šlapnice..

Na plachtu jsem umístil refovací tkanice. V tomto měřítku je docela náročné dodržet fyzikální vlastnosti součástí..

Za pomoci napuštění herkulesem a fixace vteři'nákem jsem tkanice zkrotil..

Blinda dostrojena o kasací kladky a lanka...

Nedalo mi to, a první plachtu jsem usadil, zatím jen na závěs....

Další na přídi budou kosatka a létavka. Takeláž budu kompletovat od přídě a zdola nahoru, zatím jsem to našel ve vláknech jako nejjednodušší způsob....