Stránka 4 z 4
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: pon lis 18, 2013 18:10
od MC76
Tak ještě jeden údaj: průměr 40mm max. otáčky 8 800 a 35mm max.10 000. Jinak Graupner má stoupání 24mm. Takže by to nestačilo. Znáte jiný motor s otáčtama do 10 000 otáček? Nebo jinou variantu?
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: pon lis 18, 2013 18:11
od petr hájek
stříďák????
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: pon lis 18, 2013 18:27
od MC76
To znamená vše nové-regulátor.....? A konkrétně který, nemám o tom ani šajn. Používám pouze plechovky. Na vodu se dostanu 5x za sezónu. Ale Speed 600 ECO 7,2V má max. otáčky 11 000.
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: pon lis 18, 2013 19:55
od petr hájek
nechci dávat konkrétní odkaz na motor ani regl jen ze zkušenosti vidím hodně velký rozdíl ve výkonnosti a tím i ve výdrži na baterku tedy na li-xx baterku osobně mám velmi dobré zkušenosti s obousměrným reglem od CARSONU , horší už s reglem od FOXY a dobré s regly od čínského výrobce pro hobbyking, a to nejen v lodní verzi alei v auto verzi, o motorech se nechci zminovat protože je používám v poněkud nepředpisových podmínkách -ponořené ve vodě.
ale musím říci že motor 2830 s vrtulí 3 list 55mm s obrovským -leč nedefinovaným stoupáním -původně poloponořený šroub dle určení běží s tímto motorem při 2 článkovém li-fe akumulátorem 15Ah zhruba 3 měsíce při denním použití zhruba 3 hodiny než hlídač aku zahlásil ,,JDI NABÍJET,,.
NENÍ TOTO MYŠLENO JAKO VÝPLOD ,,CHYTROLÍNA,, JEN POPISUJI CO A JAK VE SKUTEČNOSTI FUNGUJE a tímto nehodlám rozpoutat boj se zarputilými stoupenci plechovek ani debatu o pojmech a jejich záměnou s průjmy......

Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: pon lis 18, 2013 20:19
od MC76
To nechci ani já. Já potřebuji poradit, jaký pohon zvolit do svého modelu s daným šroubem. Chci mosaz, je podobný předloze a dobře vypadá. Ptám se, protože bych nerad kuchal zabudované motory, jako u Snowberry. Mě plechovky nevadí, ale rád se necham poučit o stříďácích. Pokud někdo navrhne přijatelnou plechovku, nebudu se vůbec zlobit

=D.
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: pon lis 18, 2013 20:33
od burun
pro MC76,
základní informace: ....jaké budeš mít napětí zdrojů ?
ať Tvoje lodě plují
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: pon lis 18, 2013 22:54
od SH
petr hájek píše:....
ale musím říci že motor 2830 s vrtulí 3 list 55mm s obrovským -leč nedefinovaným stoupáním -původně poloponořený šroub dle určení běží s tímto motorem při 2 článkovém li-fe akumulátorem 15Ah zhruba 3 měsíce při denním použití zhruba 3 hodiny než hlídač aku zahlásil ,,JDI NABÍJET,,.
NENÍ TOTO MYŠLENO JAKO VÝPLOD ,,CHYTROLÍNA,, JEN POPISUJI CO A JAK VE SKUTEČNOSTI FUNGUJE a tímto nehodlám rozpoutat boj se zarputilými stoupenci plechovek ani debatu o pojmech a jejich záměnou s průjmy......

3 měsíce denně = 90dní
3h denně x 90dní = 180h provozu
baterie 15Ah / 180h = 0.083A průměrného proudu
2článek = 8.4V x 0.083A = 0.7W průměrného výkonu
Pokud ti stačí motor o něco lepší než stará dobrá Igla, proč ne.
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: úte lis 19, 2013 19:54
od MC76
Standartně používám 6-7 článek 7,2-8,4 V. Jinak bych musel kupovat novou elekroniku. Ani nevím, jestli do takové lodě stačí 2x 600. Skuste hodit nějaké typy:D
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: úte lis 19, 2013 19:55
od MC76
Jinak ten šroub je čtyřlist.
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: stř lis 20, 2013 00:03
od SH
MC76 píše:Standartně používám 6-7 článek 7,2-8,4 V. Jinak bych musel kupovat novou elekroniku. Ani nevím, jestli do takové lodě stačí 2x 600. Skuste hodit nějaké typy:D
bude stačit.
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: stř lis 20, 2013 07:45
od burun
pro MC76,
ozvu se večer
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: stř lis 20, 2013 21:52
od petr hájek
SH píše:petr hájek píše:....
ale musím říci že motor 2830 s vrtulí 3 list 55mm s obrovským -leč nedefinovaným stoupáním -původně poloponořený šroub dle určení běží s tímto motorem při 2 článkovém li-fe akumulátorem 15Ah zhruba 3 měsíce při denním použití zhruba 3 hodiny než hlídač aku zahlásil ,,JDI NABÍJET,,.
NENÍ TOTO MYŠLENO JAKO VÝPLOD ,,CHYTROLÍNA,, JEN POPISUJI CO A JAK VE SKUTEČNOSTI FUNGUJE a tímto nehodlám rozpoutat boj se zarputilými stoupenci plechovek ani debatu o pojmech a jejich záměnou s průjmy......

3 měsíce denně = 90dní
3h denně x 90dní = 180h provozu
baterie 15Ah / 180h = 0.083A průměrného proudu
2článek = 8.4V x 0.083A = 0.7W průměrného výkonu
Pokud ti stačí motor o něco lepší než stará dobrá Igla, proč ne.
Vzorečky ti nepochybně jdou Sváťo..... jen jaksi nevnímáš drobné řečnické obraty typu ,,používána jest....,, to neznamená, že běží oba motory nadoraz, ani že běží celou dobu používání...... tolik asi k této připomínce......
Zakrmovačka jezdí a baterky slouží .... zákazník, který tyto parmetry pozoroval, nemá důvod kecat, spíše bych jako výrobce dávající 2letou záruku očekával kecání opačného typu, abych pak byl zodpovědný za případné problémy co do rychlosti či výdrže .....
To jsou zase detaily, co Sváťovi do vzorečku nezakomponujem.......
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: čtv lis 21, 2013 08:36
od ladous
Matematicky to lehce nesouhlasí, aby to tři měsíce běželo tři hodiny denně. Ale jelikož se jedná o informaci od rybáře, o kterých se všeobecně ví, že jim zveličování nedělá problém, tak bych to neprožíval...
Prostě to dá na vodu, jednou za čtvrt hodiny zaveze a za tři hodiny jde domů. Mezitím je odběr takřka nulový.
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: sob lis 23, 2013 20:42
od JanVar
:OT:
ale když to jede, tak Temelín nestačí
:/OT:
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: sob lis 23, 2013 21:42
od petr hájek
až nebude nahradíme li-fe technologicky nedostižnými novějšími li-kul
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: ned pro 01, 2013 17:59
od MC76
Postačil by Speed 600 7,2V s převodovkou z Admiralshopu? Teď je na aukru.
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: pon pro 02, 2013 09:53
od burun
pro MC76,
podívej se na :
www.vltava2000.cz/digsys/ stejnosměrné motory MIG ...MIG 700 ..je sice dražší než 600 ECO, ale nepotřebuje převodovku. Při napájení 8,4 V má dostatečný výkon a otáčky pro pohon modelu při rychlosti 1,5 m/s ( 29 uzlů) ...až 1,8m/s (34 uzlů) Nevím, který torpedoborec stavíš, každý měl jinou max. rychlost a případně výtlak ( prakticky potřebuješ podle rychlosti a max. váhy modelu 8,5 kg příkon 20-40W i s koeficientem strachu ). Motor 600 by jsi musel hodně potlačit.
Je tu však jedna záležitost... torpedoborce měly 5 listé šrouby ...zkus vyměnit ty 4-listy za 5-listé 148A,
není to sice to pravé, ale 168C už jsou moc šavlovité a drahé.
Ať se Ti daří se stavbou torpédoborce a Tvé lodě plují.
p.s. Velice pěkné lodě. Nechci zbytečné radit. zadéj si do vyhledávače Google ... RC model destroyer Udaloy, a nebo pouze ..destroyer Udaloy... je tam také pár informací, co by Tě mohly zajímat. Ale určitě to už máš proběhlé.
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: pon pro 02, 2013 11:44
od MC76
Sovětské /ruské/ lodě jsou opravdu krásné, ale složité a členité. Třída Udaloy obvzlášť. Mám mnoho fotek, ale jen pár v suchém doku. Původně jsem myslel pětilistý šroub, ale podle plánu, papírového modelu a pár článků, má Udaloy čtyřlist. Jinak ten Mig 700 je super a pújdu do něho. Bude tam možná i rezerva. Tohle rozhodnutí je zásadní pro stavbu, ale to vám nemusím říkat

:D.
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: úte pro 03, 2013 11:58
od MC76
Abych to shrnul. Šrouby typ D-174, pr. 40mm s max. otáček 8 800, čtyřlist a motory MIG 700 Torgue 12V s max. otáček 8 400, baterie 12V. Myslíte, že to takhle můžu objednat.... pod stromeček

.
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: stř pro 04, 2013 09:11
od burun
pro MC76,
Jakou kapacitu mají akumulátory 8,4V ?
Samozřejmě můžeš použít napájení 12V a omezit výkon na regulátoru, aby jsi z torpedoborce neměl torpédový člun.
Potřebný příkon pro maximální rychlost mi vycházel u motoru MIG 700 při 8V a maximální rychlost při 4000 se šroubem se stoupáním 40/35.
Já osobně bych si nechal naložit pod stromeček : 2 x motor MIG 700 , 2 x šrouby Raboesch 168C ..168/15 + 168/16. ( případně i tu olověnou baterii, kdyby stávající 8,4V aku neměl dostatečnou kapacitu, ale ta se dá vždy dokoupit)
At se Ti daří se stavbou
p.s. Nechci Tě zlobit, ale přímo na torpédoborec Udaloy těch detáilních foto moc není. Přímo rusové uvádějí, že generální plán, kde je 4 listý šroub je plán prototypu, a který neobsahuje mnohé detaily tvaru dna trupu a zařízení (výsuvné stabilizátory. výsuvné dokormidlovací zařízení na zádi). A z něho se vycházelo při tvorbě model. plánu a papírového modelu. Nejvíce foto je na admirála Levčenka, případně na Vinogradova. Proto bych pod stromeček loudil ty šrouby 168C.
určitě máš také proběhlou stránky stavby Udaloy od ark model a ruské modelářské fora na airnase.ru
Měj se pěkně.
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: stř pro 04, 2013 09:32
od MC76
Motory mám objednané. Ty šrouby pořád zkoumám a nemůžu si pomoct, ale i v ruské knize o Udaloy uvádějí čtyřlist. Admirál Levšenko je přesné ten kus co mám na stole. Našel jsem dva druhy plánů i na plastikovém modelu od Trumpeteru jsou čtyřlisty. Desítky fotek, ale nikde zmíňka o pětilistu.
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: stř pro 04, 2013 09:46
od MC76
Jediný obrázek s pětilistem je na Admirálu Vinogradov. Tam je skutečně pětilist. Máš pravdu

. Ještě by tam mohl být s tím
silným nábojem, vypadá podobněji. Jinak děkuji za odbornou pomoc, je to pro mě velký přínos.
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: stř pro 04, 2013 10:33
od MC76
Takže silný náboj NE-je až od 55mm, drobná chyba.
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: čtv pro 05, 2013 20:29
od burun
pro MC76,
- na stránkách ...stavba Udaloy od Ark model nahrazují 4list za 168C - pětilist.
-
www.navyrecognotion.com/index.ph ... iew+id=243
To byl poslední pokus ohledně 5-listého šroubu
Ať se daří stavba a Tvé lodě plují
Re: Druhy lodních šroubů
Napsal: čtv pro 05, 2013 21:00
od MC76
Máte všichni pravdu. Už jsem objednal pětilist. Moc děkuji všem za příspěvky, moc jste mi pomohli.