MoNaKo DF

Kus ebenu jsem koupil v Brně u bývalé fy Soukup dýhy - dnes http://www.dyhy.cz/index.php, jinak jsem nějaké odřezky dostal od kolegy modeláře. Zimostráz jsem nějaký vyřezal přímo z keře, ale chci si koupit ten francouzský, co nabízí pan Celý na http://www.drevorezba.cz/ . 1.500.- za 4,5kg výběrového materiálu se dá dát a myslím si, že to ani nebudu schopen do konce života zpracovat. Na ozdoby lodí toho zas až tak moc nepadne.

Stavba úspěšně pokračuje - dokončil jsem příď:

Petr

Ahoj,
musím se přidat, opravdu nádherná práce.

Kormidlo, nášlapné stupně, kovová oka pro lanoví na bocích a "DeadEyes".

Petr

Čistá práce jako vždy.
Chci se zeptat na kování kormidla. Na mnoha plánech (nějak jsem byl přesvědčen, že na všech) se železa na trupu směrem dolů (ke kýlu) postupně prodlužují tak, jak se směrem dolů rozšiřuje tzv. deathwood. U flauty je to jinak?

Radek

To prodloužení tam je, i když se to na fotce nezdá, jsou to jenom tři milimetry navíc.
Petr

Dík. A v té dírce v listu kormidla předpokládám bude příčná tyč nebo oka na zádržné řetězy...

Radek

Ahoj, mě by zajímalo, jak a z čeho jsi dělal to kování na kormidlo a kování pro panenky (deadeyes), když děláš a stavíš jen dle plánu. Měl jsi na to nějaký zlepšovák???
Jirka

Omlouvám se, že píšu až teď, ale byl jsem na chalupě a tam zatím vede akorát proud. Takže v otvoru v kormidle bude zádržné lano. Závěsy kormidla jsou z měděného plechu 0,2mm, čepy z měděného drátu, pájeno stříbrem a nakonec poměděno a patinováno. A kování pro Deadeyes je z mosazného drátu 0,6mm, spoje pájeny stříbrem a také poměděno v lázni a patina.

Petr

Zdárně jsem dokončil veškeré části na trupu lodi a vyrobil stěžně. Začínám stáčet lana a vyrábět kladky.

Petr

opravdu neuvěřitelná práce moc pěkný

Ahoj,
Nádherná práce. Mohl by jsi zveřejnit fota zařízení, na němž stáčíš lana?
Dík, Radek

Na stáčení lan jsem si vyrobil celkem jednoduché zařízení ze zbytků Merkura a vrtačky za tři stovky. Ozubená kola jsem si objednal na netu. Vrtačka má pravý i levý chod a tak se dají stáčet všechna lana. Protože jak je známo například lana provazových žebřů na levoboku byla stáčena vlevo a na pravoboku doprava.

Lana stáčím buď ze dvou, nebo tří pramenů. Druhý konec stáčeného lana držím v ruce a postupně pootáčím do protisměru tak, aby se lano stáčelo pravidelně. Dal by se na to taky vyrobit vozíček i s motorkem, ale na těch pár lan co potřebuji na loď se mě s tím zatím nechtělo dělat. Ve finále než lano odstřihnu ho ještě převoskuju včelím voskem a je hotovo.
Petr

Jestli motáš zvlášť pravá a levá lana na "žebříky", tak máš můj velký obdiv. (Já použil lano ze stavebnice a nanejvýš kolem oka udělal opletení tenkou nití.)

O lanu ze dvou pramenů slyším prvně - používala se ze tří nebo čtyř, ne?

Vozík na druhý konec ropewalku stojí za to vyrobit. Motorek nepotřebuješ, stačí volně protáčecí hák. Já tam mám destičku s hákem chycenou ve svěráčku. Nemělo by to příliš ujíždět, ale spíš naopak nechat se smýkat zkracujícím se lanem. A hák se začne sám protáčet právě ve správné době. Když mu pomáhám dřív, lano nemá vnitřní pětí a rozplétá se.

Radek

asně, lana se stáčela ze tří a více, jenže Kordonet je ve všech sílách točený pouze doprava a tak je občas potřeba mít základní lana točená doleva aby ve výsledku bylo lano pravotočivé. A tak pro dosažení požadované síly občas stočím pouze dvě nitě a ty pak použiji na stočení lana pravého. To stáčení je vlastně na střídačku - pravotočivé nitě stáčíš doprava a vznikne levotočivé lano - to pak použiješ dál, točíš doleva a ze tří těchto vznikne pravotočivé - viz obrázek.

Petr

Prosímtě,
z jakých průměrů (číselných označení) cordanetu vycházíš, a jak vlastě mněříš tloušťku lan. Posuvným mněřítkem to nejde.
Radek

To měření je problematické. Já jsem si jednotlivé síly napřed převoskoval a pak jsem je opatrně změřil šuplerou v několika místech a zvolil jsem vždycky střední míru a z toho vycházím při výběru podle tabulky pro jednotlivá lana.
Petr

A z čeho to stáčíš. jaké nítě, nejlépe zančku. Někdo kupuje specialní lana v prodejnách, ale někde se tu psalo že je kupuje v švadlence. Ale v švadlence mají spoustu druhu.

Ve Švadlence "Kordonet". Včera jsem taky nakoupil.

Zkoušel jsi stáčet lano rovnou ze šesti pramenů? Tedy tři páry? Já jednou, ale nic moc, šmodrchalo se to, bylo obtížné udržet na nich stejné napětí, i když to byla vlastně jedna smyčka vedená třikrát tam-a-zpět.

Radek

To jsem zkoušel, ale špatný. Musí se opravdu dodržet postup - napřed si stočit slabší a potom ty stočené dohromady. Uvažoval jsem, že vyzkouším přidat ještě další ozubená kola na čyři nebo pět, jestli by to šlo. Asi ano, protože jsem viděl fotku takového zařízení někde na netu. Ale na to si musím nechat poslat další kola.
Ještě poznámka - při koupi Kordonetu je dobré koupit od každé síly dvě klubíčka, v drogerii koupit "Duhu" tmavě hnědou a jednu sadu klubíček si obarvit na hnědo pro vázání pevného lanoví.
Petr

BRadek píše:Prosímtě,
z jakých průměrů (číselných označení) cordanetu vycházíš, a jak vlastě mněříš tloušťku lan. Posuvným mněřítkem to nejde.
Radek

Ahoj,
tak k tem kordonetkam tady jsou uvedeny i prumery http://www.stoklasa.cz/prize-kordonet-x2s01364. Jinak prumer se da merit tak, ze si vyznacis na nejake kulatine vzdalenosti napr. po cm a pak namotavam zavity mereneho lana jeden vedle druheho a podle toho kolik se jich vejde na urcitou vzdalenost, tak si spocitas prumer (omotana delka v mm / pocet zavitu = prumer v mm). Napr kdyz se ti na 20 cm vejde 12 zavitu, tak mas lanko o prumeru cca 1.66mm.

Zdravím,
podobný přípravek z Merkuru na splétání lan mám také, ale bez vozíku s vodítkem proti předčasnému spletení.Vodítko jede po sestavě samo.Zajímá mě hlavně, jak máš vyřešen druhý konec, který musí být velmi lehce otáčivý.Díky.

petrricek psal, že druhý konec drží v ruce.
Já mám kus desky s vsazeným ložiskem a volně protáčivým háčkem. Celé to ve svěráčku, který při stáčení (a zkracování lana) klouže po podlaze.

Radek

Já používám válcový aku šroubovák s uchyceným háčkem a upevněným na dřevěné podložce, která pak také klouže po podlaze.Je to "havarijní" řešení, ale marně se znažím sestrojit otáčivé uchycení s minimálním třením.Hlavně u točení tenkých "lan"musí být tření skoro nulové.