MoNaKo DF

Ahoj
Možná krom magnetů je opomenuto ještě vinutí... Migové motory se běžně převíjejí na menší počet závitů, někteří "zoufalci" převíjí i mot. s lisovanými plechovými víky... Nejběžnější je to u RC aut.
To zn. že i stejná třída motorů s různým počtěm závitů má různý výkon/krouťák.
Tak je v pravidlech zakotveno, že pro danou soutěž lze použit jen např. tovární 540 zn.xy (27 záv) a pastorkem 9 zubů. Tím je zajištěna regulérnost co se týká výkonu motoru. Ten by pak šlo zjistit jedině "bržděním" na přípravku.
Dělka magnetů je sice významná ale závity mají větší váhu.
A proto u mistrovství se mnohde jezdí jen s pořadatelem rozdanými motory /odraží se na startovné/ - ale pak není dohadů, každý má stejný výkov, čím tomu ještě napomohl (kval. acu, nízkoztrátový regl a pod...)

Možná by šlo se poučit o těchto omezení pravidel, či dokonce opisovat /specifikaci, definice a pod.

bam

A ještě - u vyšších soutěží je reg. zajištěna TP - Technickými přejímkami. Kdy komisař na startovní listinu zapíše stav a vybavení (jen chekbox na papíře) a je zodpovědný, že klíčové věci odpovídají regulím, a tým už na klíčové věci nesmí šahat...
Prostě v sobotu ráno Technické přejímky. - funguje to v mnoha odvětvích...
bam

Ja tu debatu asi vážně nechápu. Pořád se tu rozebírají počty závitů, délka magnetů a podobně. Přitom už tu bylo řečeno že na tahání výkon motoru zase tak velký vliv nemá. Koukněte jak to bylo v Protivanově. Bylo tam jedno MoNaKo I. FSR a že by měl extra výhodu oproti ostatním bych neřekl. Pokud by ten výkjon motoru měl nějaký vliv tak my ostatní s obyčejnými 400 by jsme nemohli mít šanci. Jak psal Ante, pravidla jsou definitivní, tak proč tu pořád rozebírat velikosti kotev a další detaily a rozdíly mezi motory 500 a 600. Prostě tam je napsaná 600 a tím může debata o rozdílech motorů skončit... Nevidím jedinný důvod proč to řešit dál...

Omluva- to bylo myšleno jen a jen technicky/poznámka - vysvětlení k rozdílu motorů a jejich výkonu (Nevypovýdající vztah číslo, délka pouzdra apod, specifikace...) čistě jen jako technická věc, co má vliv na motor a co se s ním dělá...
Nikoliv jako něco předělávat a řešit--jen že jinde, kde se nějak neshodli či "to leželo v žaludku", tak to už vymysleli :-)
bim BAm

Nejde o omluvy, ale pokud jde o porovnávání motorů, tak se na to může založit zvláštní téma a diskutovat tam. Zde už je o max. povoleném motoru a jiných pravidlech rozhodnuto...

PS: můj předdchozí příspěvek nebyl cílen na nikoho konkrétního, byl myšlen obecně. Diskuse o rozdílech motorů zajímá i mě, ale opravdu by měla probíhat na jiném vlákně, aby se to tu neutopilo. Včera jsem hledal informaci, kde se dají koupit laminátové desky a musel jsem prohledat asi 40 vláken než jsem našel zmínku o telefoním čísle...
Zrovna taky vybírám nové motory pro WG a zjistil jsem kolik různých motorů třídy 600 existuje. Ale opravdu myslím, že už to nepatří do tohoto vlákna.

Dnes jsem spustil na vodu svého Springera. :-) Ještě není úplně hotový, ale první poježdění je za námi. je to vůbec moje první loď, tak nemám možnost srovnání s jinými typy.
Musím jinak pořešit anténu a předělat uchycení motoru, jinak se to zdá být použitelné pro další blbnutí. Jezdí to docela svižně (400ka motor + 1100 mAh 7,2 V baterky), couvat se mu ale moc nechce, mám pocit, jako kdyby přisával vzduch nebo co. Kormidlo budu asi ještě zvětšovat.

Fotky zde: http://picasaweb.google.com/silnicar/SpringerTug

Viktor

Nenašel někdo k tomuto modelu výkres v použitelném formátu pro Autocad nebo Corel ?
Zkusil bych to nechat vyříznout na CNC frézce.....

Jinak mám v parníku Jirku upraveném pro Tug Towing motor SPEED 500/12 a vrtuli modela 40mm a má to tah jak bejk a pěkně to couvá.
Žádná převodovka. Ale je pravda, že to napájím 12V olovem......

výkres bokorysu mohu poskytnout ve tvaru dwg, mohu transformovat i do eps.

Ahoj!
Polecam Link:
http://www.bristolchannelshipping.co.uk/
Z morskim pozdrowieniem - Jancio Wodnik

Ahoj!
Polecam Springer link:
http://nwrcsm.freeyellow.com/BuildingSpringer.pdf
Słoneczne pozdrowienia z Ustki - Jancio Wodnik

Super links

Díky!
Viktor

Nazdar, tento dotaz směruji hlavně na Anteho, ale i ostatní.
Mám trup od Pepy Darvaše. Šířka je 196mm maximálně. Mohu ho v místě styku s nástavbou dokola oblepit gumovým pásem (tlumení nárazů, izolace proti vodě, otěrová lišta, ...) libovolné tloušťky anebo se musím vlízt do 200mm celkem?
A mohu tak oblepit nástavbu?

Radek

výňatek z pravidel
do rozměrů se nezapočítávají odražeče, tlačné kozy a podobně, jejich přesah však nesmí být větší než 10mm

Jasně, to jsem četl.
Jen jsem si nebyl jistý, zda to platí pro lištu po celém (většině) obvodu lodi.

Radek

myslím, že ano tedy u mne jo :-)

Keba píše:Když jsem si pustil video jak s tím hrají vodní pólo, tak jsem pochopil, proč to dělají z tak masivního dřeva. Je to masakr!

Panove,prosim, muzete mi sem vlozit odkaz na ta tolik vychvalovana videa - bud je to celodenni praci nebo jsem uz dementni, ale nemuzu nikde nic najit :-(

Moc diky. M.

http://www.springertug.com/ Mrkněte sem!

At se daří.

Viktor

Moc díky, je to vážně nádhera a velká zábava. Přes zimu chci dva kousky postavit a na jaře jdu s dcerou na lodní polo :-) Našel jsem i hezkou jednoduchou předlohu, vypadá to nestabilně a srandovně :-) http://ingram-barges.com/images/Miss%20Ingram%2025'%20pusher%20tug.JPG
Mějte se a ať se vše daří
M.

MadMack píše:Moc díky, je to vážně nádhera a velká zábava. Přes zimu chci dva kousky postavit a na jaře jdu s dcerou na lodní polo :-) Našel jsem i hezkou jednoduchou předlohu, vypadá to nestabilně a srandovně :-) http://ingram-barges.com/images/Miss%20Ingram%2025'%20pusher%20tug.JPG
Mějte se a ať se vše daří
M.

Ten odkaz na obrázek nějak nefunguje, ale zajisté to bude ten, co je na úvodní stránce, že?
http://ingram-barges.com

Samozřejmě máte pravdu - ten odkaz jsem jen zkopíroval, ale nezkontroloval Ta loď mě prostě chytila na první pohled .
M.

pro další inspiraci či motivaci ke stavbě springeru... vás chci nabudit , že první historický springer fotbálek v ČR se hrál 22.09.2007 na olomoucké Flóře ... utkali se týmy Slezské šlechty (msob a cabadaj-mladší) proti domácím Hanáckým drakům (kartonist a pavelst)... oba týmy byly neskutečně vyrovnané jak stavem rozestavěných lodí tak vyždímaných baterek, po dramatickém, pro diváky silně záživném utkání zvítězili hosté 2:0



začátek utkání, síly jsou nesmírně vyrovnané




pavelst blokuje cabadaje-mladšího a snaží se mu vyrazit míč




pavelst důrazným atakem vyráží msobovi míč




kartonist v nebezpečném sevření Slezské šlechty

Nazdar, připojím názor a postřehy dalšího z účastníků.

Předně musím říct, že fotbálek je opravdu zábava a stojí za to ho zopakovat častěji. Já jsem tomu nejdřív nevěřil a nijak se na něj nechystal, což se trošku vymstilo. Při hře se totiž ukázalo, že míček jde krásně tlačit mezi kozami bez "tyčkových" odrážečů, ale rozhodně není příliš stabilní na rovné přídi - můj případ.

Dál jsem litoval omezení rychlosti na svém regulátoru. Při získávání míče se manévruje opatrně, ale když jede soupeř s balónkem k vaší brance a vy ho nemůžete dohnat (a přitom víte, že ta loď na to má)... prostě k vzteku.

A nakonec k baterkám. Mám v lodi dvě gelovky 4Ah paralelně a po 80minutách ježdění (podle vysílačky) téměř nevěděly o nějakém poklesu napětí - z 6.3V spadly na 6.15V. S takovou výbavou bych si troufl odehrát fotbálek 45+45min.

Radek

P.S.: Ještě jednou děkuju Cabadajovi za poskytnutí náhrady za ztracený šroub.
(A zároveň ho nenápadně ponoukám k napsání článku. )

Koukám, že v Olomouci bylo veselo! :-)
Ale jsem smutnej :-(
Zase jakl jsem psal, dáte to sem na DF, kde to zapadne a přitom "reportáž" z utkání by byl super článek, který by určitě nalákal další !!!

Keba píše:Zase jak jsem psal, dáte to sem na DF, kde to zapadne a přitom "reportáž" z utkání by byl super článek, který by určitě nalákal další !!!

Třeba to ještě rozpracují ;-).

Bylo by to vhodné pak poslat i do RC revue, kde nyní vyšel propagační článek o Springerovi, aby se třeba nechali další modeláři zlákat... Zima bude jistě dlouhá ;-).