MoNaKo DF

Při práci na lafetách v tomto měřítku chci zvládnout co nejvíce detailů. Vytvořil jsem si frézku na frézování osiček kol, vrták 1,5 mm..
Na sériovou výrobu jsem připravil lože na rychlé měnění os..
přidány čela lafet..
Na stojanové vrtačce předvrtány bočnice..
A lafety slepeny v šabloně..
Po zkompletování lafet jsem neodolal a musel je vyzkoušet na palubě...

Hezká práce, zřejmě máš dobrého učitele .

Započal jsem výrobu koleček, přední pr.5 mm, zadní 4 mm. Vyzkoušel jsem více způsobů, nemám však cirkulárku, řezáním brusným kotoučkem z kulatiny se řez spálil. Nakonec jsem kolečka předsekl na lištu raznicí a ořezal..

Poté na vrtačce vyvrtal středy a dobrousil na ose ve vrtačce..

První složené dělo mě uspokojilo..
Dostrojil jsem děla o podložku klínu..
Děla jsem umístil na palubu a zjistil, že z důvodu šikmých bočnic děla nedoléhají až ke střílnám, proto jsem čela lafet zešikmil, abych děla posunul co nejvíce k bokům a získal více místa pro zadní kladkostroj..

Dále jsem vytvořil klíny a kování držící hlaveň v lafetě, toto opět z důvodu "titěrnosti" z barveného papíru..
Na kování jsem se rozhodl umístit aspoň zadní upevňovací oko, bude sem vidět, vytvořeno z půlených oček drátku 0,3 mm..
..doufám, že moje podání bude alespoň o ždibíček kvalitnější než děla dle plánu..

Další prací na dělech bylo jejich uvázání na zádržná lana. Ve starých zásobách jsem našel 1 mm provázky, tyto jsou světlejší, ale mají kvalitnější pletení než lana Mantua, která jsem prvně vyzkoušel..

Hotová ustrojená děla jsem nalepil do střílen a za skřípění zubů jsem připevnil lana k bokům. Odnesly to jen jedna pumpa a zábradlí zadních schodů. Po vytvarování lan jsem je štětcem napustil akrylovým lakem ze spreje a dotvaroval, jak radila Doris.

Drobné třepy se zcela zatáhly..

Další prací budou kladkostroje..

Tak pár fotek nekonečné práce na kladkostrojích.. Nejprve jsem chtěl dvojkladky navázat na háky tak, jak to bylo ve skutečnosti, ale zradil mě nedostatek místa. Ikdyž mají dvojkladky 2x2 mm a jednokladky 1x2 mm, stejně jsou větší, chtělo by je zmenšit na polovinu.. BRadkovi navrhnu..
Upevnění háku na dvojkladku jsem zjednodušil zavrtáním háčku do kladky a zalepení vteřiňákem. Ušetřil jsem tak na každém kladkostroji dva mm...
Lanka na kladky lepím vteřiňákem..
Vyzkoušel jsem boční kladkostroje na prvním děle, při troše snahy se sem vejdou..
Ve snaze kladkostroje co nejvíce zmenšit jsem zmenšil i očka na minimum, trochu na úkor tvaru, ale takto malá stejně pořádně vidět nebudou..
Přední kladkostroje na pravý bok jsem "sešil", musel jsem je zcela utažené slepit, jinak bych je neumístil
Umístění každého kladkostroje byla nekonečná práce, po umístění jsem jej musel zafixovat vteřiňákem. Má prvotní představa, že kladkostroj zavěsím a utáhnu vzala brzy za své, je to moc malé... Opět jsem odlomil část věcí z paluby, bez toho to asi nejde...

Vyrobil jsem smotaná lana..
a umístil za děla..
Všechny přední kladkostroje jsou hotovy...
A ještě zadní kladkostroje....

Omlouvám se, že se mi práce na úplném začátku nelíbila, protože to jak se stavba vyvinula je úžasné. Vypadá to skvěle, klobouk dolů!

TomHlach píše:Omlouvám se, že se mi práce na úplném začátku nelíbila, protože to jak se stavba vyvinula je úžasné. Vypadá to skvěle, klobouk dolů!

Děkuji Ti Tome za upřímná slova. Ve svém vláknu jsem našel pouze tvou reakci na volbu nového měřítka modelu, to jsem jako zápornou reakci nebral. Sám si za začátky stavby spílám, ale to je asi úděl každého modeláře..!? Ale... příště to bude lepší...

Takže k práci na zadních kladkostrojích děl. Tyto se mi podařilo aspoň minimálně natáhnout..

Paluby se kladkostroji pěkně zaplnily.. Kladkostroje nejsou natažené tak, jak jsem chtěl, ale vypadají dobře a jsem rád, že jsem je všechny vyrobil, byl to super trénink na další loď..

Na zadní zúžené palubě to byl boj s místem..
Během prací na kladkostrojích jsem konečně vyzkoušel na kousku ořechové kulatiny dělící zařízení, čeká mě opracování stěžňů. Nejprve natrénuji, abych získal trochu cviku..

Začal jsem s dodělávkami posledních drobností na palubě, které na mém plánu nebyly... Jako první podpěry kotevního výložníku..

Další je opodál přední vodorovná kladka, přesný název nedám..

..a doplnil jsem i kladky do otvorů v bocích, tyto jsou z hnědé plastové tyčky vytažené z rámečku..

Konečně jsem začal s pracemi na takeláži, zakoupil jsem na stěžně ramínovou kulatinu, která má lepší barvu a strukturu dřeva..
..první díl čelenu z ramínu.. Stěžeň ještě starý z lípy, rozdíl je znát..

Vypadá to dobře, všechna čest.
Mám ale jednu "rejpavou" připomínku ohledně lan, jimiž se děla přitahují ke střílnám. Když vezmu v potaz skutečnost, že na palubě leží pouze svinutá, neměla by podle mého soudu být napjatá, ale volně prověšená.
Jinak opravdu dobrá práce.

Zdenek Bílek píše:Vypadá to dobře, všechna čest.
Mám ale jednu "rejpavou" připomínku ohledně lan, jimiž se děla přitahují ke střílnám. Když vezmu v potaz skutečnost, že na palubě leží pouze svinutá, neměla by podle mého soudu být napjatá, ale volně prověšená.
Jinak opravdu dobrá práce.

Máš pravdu Zdenku. Tato lana bych také viděl spíše volně prověšená, ale jak jsem uváděl, kladkostroje jsem obtížně instaloval a jistil lepidlem, přitažení lankem směrem dolů jsem použil, aby se mi kladkostroje opět nevyhákly a neupadly. No mohl jsem lanka prověsit a silněji nalakovat.. příště....

Takže jsem začal se stěžni. Proti plánu jsem vyměřil nové délky stěžňů. Každý stěžeň jsem nově rozkreslil dle rozměrů nových plachet od BRadka. Přitom jsem málem zavařil vlákna ostatních modelářů...
Poté jsem ustrojil frézovací stůl s dělícím zařízením a prvně natrénoval frézování na lipové kulatině. Ještě, že jsem do toho šel, neboť jsem neměl upnutý protikonec kulatiny a při vibracích při frézování byla plocha pěkně zubatá. Proto jsem konec upnul do tvrdého kartonu a vibrace přestaly. Pokusný stěžeň nic moc, ale s ramínem jsem si již dal záležet. Dalo to dost měření, neboť tato soustava nemá jako přesná fréza měřený posuv nahoru a dolů, takže mě čekalo ruční měření, štelování po desetinkách mm a doměřování šuplerou...

Dělící zařízení prostě nemá chybu, s výsledkem jsem byl velice spokojen. Trochu jsem si osvěžil geometrii, brzy mě čekají náročnější tvary..
Už se těším, až stěžně ustrojím!!!
Po dlouhém plánování jsem se pustil do prvního přístroje "homemade", což je soustruh na dřevo, který bude potřeba při pracích na stěžních a ráhnech. Ke stavbě dle návodů na netu jsem použil materiál a barvu, které se válely na půdě, nakoupil jsem drobnosti k upnutí vrtačky za cca 50,- Kč a tutéž částku jsem dal truhláři za připuštění do dílny. Takže když nepočítám vrtačku, výsledná cena je cca 100,- Kč...

První prací bylo vysoustružení nových objímek stěžňů, ty staré se mi už nelíbily...

Po umístění stěžňů jsem musel vyzkoušet aspoň spodní plachty..

Objímky stěžňů jsem namořil, nalakoval a umístil na stěžně..

Dále jsem bojoval s dřevěnými obručemi na stěžně. Vyzkoušel jsem vlastnosti dřeva.. Potřeboval jsem 1 mm široké pásky z lišty síly 0,5 mm. Namočil jsem je do vařící vody a poté navinul na kulatinu síly 7 mm. Javor a ořech se třepily a trhaly, až lípa šla pěkně čistě ohnout.
Obruče jsem po uschnutí namořil ještě na kulatině, aby se nerozvinuly..
Nařezal jsem si potřebné obruče a vyměřil jejich umístění na stěžni středovým páskem papíru. Obruče jsem přilepil herkulesem a ještě "zevnitř" zajistil vteřiňákem..
prostor pro ovazy lze užít k montáži obručí..
Takto již stěžně dostaly novou vizáž..

Doplněny ovazy lany mezi obručemi..
Po vypletení a utažení napuštěny akrylovým lakem ze spreje..
Dále doplněny krycí desky na ochranu proti kotvám..

A další várka rohatinek na stěžně..

Rohatinky dodělávám dle plánů Karolínky, můj plán neví co to je... Jen zadní stěžeň jsem musel opravit dle knihy "Rigging period ship models", neboť na zadním stěžni budu mít vratiplachtu, takže jsou úvazy jiné..
Dále jsem dodělal barvou hřeby na rohatinkách, bez nich to nebylo ono a už mi tam chyběly...

Další věcí, kterou jsem se rozhodl na modelu dodělat, ač na ní stavebnice nepamatuje, je kompasová skříň. Předpokládám, že když se jedná o loď na dlouhé zámořské plavby, musela ji mít. Vybral jsem skříň z monografie Bounty, je stejná jako třeba na Viktory...
Dle monografie jsem začal skládat z ořechových latěk 3x0,5 mm jednotlivé stěny. Kdyby mi někdo před pár dny řekl, že budu někdy skládat nábytek v měřítku 1:90, tak bych se mu vysmál... Celkové rozměry skříně jsou 18x15x6 mm....

Na zasklení jsem použil silnou fólii, tato i zpevnila stěny..

Do skříně jsem z papíru vytvořil bílou barvu interiéru a doplnil dva kompasy a středovou lampu..

Na palubu se skříň přesně vejde a krásně ji doplní..

Skříňka hotová, už jen komínek.. Poprvé jsem použil Naší tvrdou měnu k odměření velikosti...

Připraveny úvazy..

Vytočil jsem komínek..

Skříň jsem zdárně dokončil! Ikdyž makrofoto vytáhlo chybičky, které nejsou normálně vidět, jsem s výsledkem nadmíru spokojen..

Skříň jsem upevnil lany na palubu, očka jsem si vytvořil z drátku 0,3 mm, aby byla co nejmenší...

Jak to bývá, stojan kormidelního kola se mi vedle skříně přestal líbit, takže již je v rekonstrukci...

Na čelen jsem připravil opěry stěhů a na zadním stěžni sedlo spodního ráhna vratiplachty..

Spodní ráhno musím instalovat, neboť vratiplachta přesahuje záď, a to jsem jí proti plánu o čtvrtinu zmenšil..

Právě studuji, zda v roce 1760 už spodní ráhna byla, u menších lodí jsem je našel. U velkých lodí jsem je našel až po r. 1780.. Snad nebudu muset posunout rok stavby..

Tak jsem za kompasovou skříň umístil upravený kormidelní stojan. Tento jsem opět okoukal od Endeavour..

Celkový pohled na palubu..

vypadá to pěkně , jen koukám jak s časem nabíráš na detailnosti....a rejpnu si: jsem zvědavej kdy ti začne vadit rozměr šíře fošen na palubě a hlavně průměr špuntů nad hřeby v nich.......

petr hájek píše:vypadá to pěkně , jen koukám jak s časem nabíráš na detailnosti....a rejpnu si: jsem zvědavej kdy ti začne vadit rozměr šíře fošen na palubě a hlavně průměr špuntů nad hřeby v nich.......

Zručnost se naštěstí zlepšuje, díky... Něco už jsem předělal, ale přehánět to nechci, hlavně hromada věcí naštěstí už tak nějak předělat nejde..

Tak opět pokračování na stěžních, a to na košových čnělkách. Frézování z ramínu jde dobře, jen je to neskutečné měření..

První dva kusy byly zkouškové.., už z nich nic nebude.., ale nakonec se mi podařilo vyfrézovat i zesílení ve spodní části košových čnělek..
Střední část jsem vysoustružil na "samosoustruhu"..

Moje frézovací zařízení nemá svislý posun, doraz je na "šroub", takže opakované měření šuplerou, až je rozměr správný..
Košové čnělky jsem dokončil, všechny rozměry mi sedí, ale...až když jsem pracně zdělal kulatinu, zjistil jsem, že jsem vyfrézoval šestiúhelník, a ne osmiúhelník, a to jsem měl monografii opakovaně na očích. No někdy i 100 měření před řešením nestačí...

Osm stran by bylo jednodušších... Už s tím nic udělám. Upravím dosedací plochy a čnělky využiji! Vypadají dobře a na soutěž s loďkou jet neplánuji... :/
Dále jsem vytvořil kladkové otvory ve spodní části košových čnělek. Nastudoval jsem jejich využití, nebylo to v takeláži, ale byly užívány jen při časté manipulaci s čnělkami na stěžních..

Z ořechových lišt jsem vytvořil nosné rámy pod koše..
Tak už šplháme do výše..
Košové čnělky připojeny, ještě zajistit ohlávkami..
Vytvořil jsem podpěry pod rámy košů. Přemýšlel jsem, jak je "ošulit", ale nakonec jsem je poskládal tak jak mají být z ořechových lišt síly 1,5 a 1 mm... Budou samozřejmě v barvě dřeva..

Trošku mě zazlobil vodou ředitelný lak nanesený na místa okolo hřebů napuštěná patinátorem, dělal bílé fleky, ale nakonec jsem se s tím popral..
Stěžně mě uspokojují..
Spoje stěžňů přijdou ještě nabarvit na černo..

Dodělány poslední drobné doplňky na spojovacích dílech stěžňů. Kovové obruče vytvořeny z papíru..

Objímky vytvořeny ze smrkové lišty, budou se natírat. Broušeno na "skládací" úhlové brusce...

Složené stěžně s ohlávkami..

Ještě mokrá barva..

Stěžně natřeny černou barvou, při jejím zasychání jsem se pustil do prvních kladek upnutých ke štěžňům. V tomto měřítku je vše moc malé, ovazy stěhů si ještě rozmyslím. Na polokladky nebo jak se jim říká jsem použil kolečka z hnědé bužírky z kabílku o vnějším průměru 2 mm. Je to měkký materiál, ale přitom pevný, podobný dřevu. Uvidím jak to bude vypadat..

kladky umístěny..

A poslední pohled na stěžně..

Další pokračování je na koších, chtěl bych je co nejvíc detailové..

Prohnal jsem to frézou..

Ještě dočistit okraje a doplnit vnitřní vějířovitá žebra.
Na stěžních jsem doplnil laťky pod úpony..