Le Glorieux; Heller; 1/150

[Peta_V]

Začátek stavby je zde:
http://modelforum.upce.cz/forum/viewtopic.php?t=3389



a pokračovat budu tedy zde:)

[Peta_V]

Přilepil jsem boční díly galerie. Překvapilo mě jak hezky sedly na své místo, bez jakéhokoli broušení a tmelení. Plast se krásně "svařil" a sedlo to tam jak pr... na hrnec!! 8)

[Peta_V]

Dnes jsem sestavil na sucho zadní část. Opět všechno hezky pasuje a nebude třeba ani tmelu. Na fotkách jsou vidět mezery, to je jen proto, že to není slepené, když se to přimáčkne, tak vše perefktně lícuje.

[Peta_V]

Dnes jsem se pokusil vyrobit kladky. Jsou menší než 2mm. Na ukázku jsem stvořil malý "kladkostroj". Docela se mi zamlouvají, ale nevim jestli se mi jich bude chtít vyrábět takové množství. Jedna mi trvala cca 5min.

[pavelst]

Z čeho jsou a jak jsi je dělal?

[Peta_V]

Jsou ze dřevěné lišty 2x2mm (druh dřeva nevím, byly u revenge), do té jsem provrtal dírku 0,5mm a jehlovým pilníkem vybrousil drážky pro lana. Pak jsem tuto kladku odřízl z lišty a dodělat tu poslední stranu (jen obrousit na požadovaný tvar a udělat drážku). To je vše. Je to piplačka, ale zdarma )) A hlavně takhle malé bych asi nesehnal. Stejný postup i na dvoj a troj kladky, s tím rozdílem, že se vyvrtají 2 popř 3 dírky vedle sebe a kladka bude širší.

[kartonist]

A jak to vůbec bylo řešeno v původní stavebnici? Plastikové kity moc neznám, akorát jsem někde viděl výlisky "žebříků" vcelku.

[Peta_V]

Ve stavebnici kladky nejsou vůbec:( Proto jsem sáhl po nouzovém řešení!!!

[thomaslinke]

Vypadá to dobře. Možná by to šlo rychleji kdyby sis na ty drážky vyrobil takovouhle nějakou pomůcku. Vybrousí se pilníkem do kousku plechu šířka té lišty (nepatrně větší) a tvar té drážky. Já to dělal z diskety, nic jinýho po ruce nebylo, ale lepší by byl o něco tlustší plech. Akorát to má nevýhodu, že se daj drážkovat jenom měkčí dřeva. Potom můžeš odrážkovat celou lištu a už nebudeš mít tolik pilování.

[Severan]

Použij plátek z pily na železo.

Severan

[Kpt.KL]

Predni hals – bezova nit 0.5 mm
Vede z halsove rozpery pres kladku v dolnim rohu predni plachty zpet pres kladku na rozpere a dale na predni zabradli, kde je uvazan – viz foto modelu J.Fichanta :arrow: http://perso.orange.fr/gerard.delacroix/74/74-3.htm nebo Le Gros Ventre, tez Gotheborg

[Kpt.KL]

ad stavba modelu Le Glorieux / Le Superbe, Heller 1:150 - Lanovi celenovych plachet (zjednodusene)



Vsechna lana jsou parova (jedno zleva, jedno zprava), na obrazcich ukazana jen z jedne strany. Vse bezove nite. Vicenasobne kladnice (dily 125-126) byly pripevneny po obou stranach celenu v miste celenoveho ovazu - viz foto Le Gros Ventre a 74delove lodi J.Fichanta (10, 19). Pro vedeni lan vicenasobnou kladnici plati pravidlo nizsi plachta = nizsi kladnice, vyssi plachta = vyssi kladnice. Lana se nesmi vzajemne krizit a lamat o sebe.

Soty - viz predchozi prispevek
Sot horni blindy vede z dolniho rohu plachty pres kladku na zobaku rahna blindy, odtud pres kladku zavesenou pod rahnem blindy uprostred, a dale dozadu pres vicenasobnou kladnici na predni zabradli, kde je uvazan. Pro Le Glorieux v mer. 1:150 doporucuji zjednodusit a nit vedouci z dolniho rohu horni blindy proste uvazat na zobaku rahna blindy.

Gejtavy (rohove kasouny)
Lana vedou z dolnich rohu plachet pres kladky zavesene pod rahny dozadu pres vicenasobnou kladnici na predni zabradli, kde jsou uvazana.

Blinda mivala obvykle po jednom kasounu (gordingu) z kazde strany, mozno vynechat (na obr. carkovane). Lano vedlo z dolniho lemu plachty nahoru na predni strane plachty pres pruvlacnici nebo malou kladku pres rahno dozadu na predni zabradli, obvykle pres vicenasobnou kladnici. Horni blinda kasouny (gordingy) nemela.

Topenanty
Blinda - lano vede z kladky na celenu pres kladku na zobaku rahna zpet pres kladku na celenu smerem dozadu na predni zabradli, kde je uvazano. Mozno zjednodusit a udelat jednoduche lano, stejne jako na horni blinde. Francouzi na rahnu blindy pouzivali standartne jeste jednu kratkou topenantu (viz model Le Gros Ventre nebo plan Le Royal Louis 1780) toto lano mozno vynechat.
Horni blinda - lano vede ze zobaku rahna pres kladku na celenove cnelce dozadu na predni zabradli, kde je uvazano. Pozor – v planech stavebnice je rahno horni blindy (54) zakresleno spatne – rahno musi byt na celenove cnelce (52) posunuto dopredu.

Celen je hodne exponovane misto, doporucuji udelat zvlast peclive, kazda nedokonalost vynikne. Nezapomenout udelat kulate odtoky (odvodnovaci otvory) v dolnich rozich blindy (celenove plachty), prumer cca 6 mm - pri kolebani lod nabirala do teto nizko nad hladinou zavesene plachty vodu, otvory umoznovaly rychle odtekani. Na blindach byl casto jeste treti odvodnovaci otvor uprostred dolniho okraje plachty.

Inspirace - web Le Gros Ventre a 74delova lod J.Fichanta

Obrazky jsem delal na lodi kolebajici se na podzimnim Atlantiku, jsou proto jednoduche a ponekud kostrbate. Slo mi predevsim o srozumitelnost, cehoz snad bylo dosazeno.

Pokracování príšte

[Kpt.KL]

ad stavba modelu Le Glorieux / Le Superbe, Heller 1:150 - Buliny

Le Glorieux/Le Superbe by rozhodne prospelo zhotoveni bulin - schema vedeni bulin je ukazano na obrazku.



Bulina je lano, ktere slouzi k napnuti navetrneho bocniho lemu rahnove plachty smerem dopredu, aby se zlepsil uhel naporu vetru na plachtu, a take aby se zamezilo trepotani bocniho lemu (t.j. zlepseni ucinnosti/tahu plachty). Buliny se pouzivaji pri plavbe na predobocni a bocni vitr, pri zadobocnim a zadnim vetru se nepouzivaji, lana jsou volne provesena.

Buliny jsou parova lana, t.j. jsou na levem i pravem bocnim lemu rahnove plachty.

Plachty predniho stezne
Buliny vedou z bocnich lemu plachet na celen, pres kladky (vlevo/vpravo) zpet na pridove zabradli, kde jsou uvazany. Pro kosove a bramove buliny se na celenu pouzivaly dvojkladky (po jedne vpravo/vlevo), nebo kladky pro kosove a ocnice pro bramove buliny.

Plachty hlavniho stezne
Buliny hlavni plachty – vedou dopredu pres dvojkladku upevnenou na prednim stezni a dolu na steznovy uvaznik.
Buliny kosove plachty – vedou pres kladky na poslednich uponach predniho stezne (vlevo/vpravo) dolu na palubu, kde jsou uvazany.
Buliny bramove plachty – vedou pres kladky pod prednim salingem dolu, obvykle uvazany dole na palube, na steznovem uvazniku (mohly byt take uvazany na rohatkach na prednich kosovych uponach).

Plachty zadniho stezne
Buliny kosove plachty – stejne jako u hlavni kosove plachty.
Buliny bramove plachty – vedou pres kladky na poslednich kosovych uponach hlavniho stezne dolu na palubu, uvazany na steznovem uvazniku.

Buliny – detaily (schematicky obr. bez meritka)
Na obrazku ukazan princip upevneni buliny na bocnim lemu plachty. Ocnice (bullseyes) jsou z tvrdeho dreva, se zaoblenymi hranami – ocnice nahrazuji v nekterych pripadech tezsi, vetsi a komplikovanejsi kladky (kde neni velke namahani/pohyb). Bulina se sklada ze tri casti:
a – horni lanko je upevneno v oku na lemu plachty a prochazi ocnici dolniho lana do oka plachty
b – dolni lanko ma na jednom konci ocnici, druhy konec je upevnen do oka na lemu plachty
c – hlavni lano ma na konci ocnici, je vedeno dopredu na palubu, odkud je ovladano posadkou
Tomuto zpusobu uchyceni se namornicky slangove rika “parat”, umoznuje stejne napnuti lan (a tim pozadovane napnuti lemu plachty) pri ruznych uhlech hlavniho lana (c). Lanka (a) + (b) prokluzuji ocnicemi podle uhlu natoceni rahna. Do ok na lemu plachty byla tato lanka pripevnena pomoci drevenych koliku (priklady viz Le Gros Ventre nebo zu Mondfeld)

Plan radove lodi Le Royal Louis predstavuje francouzske predpisy z r.1780 – za povsimnuti stoji mirne odlisne reseni bulin hlavni bramove a kralovske plachty, kde tato lana prochazi pres kladky na stehu kralovske stehovky. V danem obdobi se pouzivaly oba zpusoby, pro model Le Glorieux/Le Superbe pouzito jednoduzsi reseni. Predni buliny na planu chybi, zrejme vynechany kvuli prehlednosti lanovi na celenu, v predpisech jsou vsak uvedeny. Stupnice dole je v metrech, muze pomoci v urceni rozmisteni a delek bulin.


Buliny na modelu 1:150 doporucuji zjednodusit – nite na lemech plachet proste uvazat do malych direk, ocnice znazornit jednoduchym ockem na niti, a hlavni lana bulin uvazat vpredu na steznich ci celenu. Osobne bych kladky a vazani na palube pominul.

Pokracování príšte

[Kpt.KL]

ad stavba modelu Le Glorieux / Le Superbe, Heller 1:150 - Vratiplachta



Rahno vratiplachty (vratirahno) je na stezni zaveseno zprava. Kolem r.1780 take Francouzi jiz pouzivali zkracenou vratiplachtu, t.j. plachtu prednim lemem pripevnenou na stezni (tento typ nazyvali “anglickou vratiplachtou”). Po nejakou dobu se jeste pouzivalo dlouhe vratirahno predchozi latinske vratiplachty – toto rahno slouzilo jako nahradni za poskozene hlavni nebo predni kosove rahno.

Lanovi vratiplachty je jednoduche:
- rahnovy ovaz (parral), kterym je vratirahno pripevneno ke stezni (1x)
- rahnova zdviz (halyard), kterym se rahno vytahuje z paluby do horni pozice (mozno vynechat) – 1x
- zdviz (peak halyard), kterou se udrzuje horni konec vratirahna ve „zvednute“ pozici (1x)
- gaje (guys) - lana, kterymi se dolni konec vratirahna nataci vlevo/vpravo (2x)
- gordingy/kasouny - parova lana (po obou stranach plachty), vedou ze zadniho lemu plachty pres kladky na vratirahnu dolu na palubu na uvaznik u stezne
- sot (sheet) - veden pres soustavu kladek ze zadniho volneho rohu plachty na palubu, kde je uvazan obvykle na rohatku (knag)

Vsechna lana jsou dobre viditelna na foto Le Gros Ventre, Gotheborg a 74-delove lodi J.Fichanta

Inspirace:
:arrow: http://perso.orange.fr/gerard.delacroix/74/74-1.htm - 74-delova lod J.Fichanta
:arrow: Le Gros Ventre
:arrow: Gotheborg

Pokracovani priste

[Kpt.KL]

Pro modeláře Le Glorieux/Le Superbe se hodí francouzské předpisy pro r.1780 na plánech z proslulé sbírky Souvenirs de Marine Conserve od admirála Parise - zde ke stažení plány řadové lodi Royal Louis:
http://www.modellismo-navale.it/MONOGRA ... la_60.html
http://www.modellismo-navale.it/MONOGRA ... la_59.html