Pohon remorkéru PAOLO-M 1:25

[Janek]

Ahoj.Prosím o radu nejvhodnějšího pohonu remorkéru PAOLO-M v M1:25.




Díky za názory.Nevím ale na co vsadit.

[Pepa Darvas]

12 V motor z větráku od auta ,mají je na šrotovištích a vrakovištích .Jako aku dej PB aku gelový 12V/7.5Ah.Já jsem sehnal do lodě takový motor za 250,-

Myslím ,že ten motor od Graupnera Speed 900 bude slabý.Loď bude mít v tomto měřítku určitě 20 Kg,takže je potřeba spíš motor s velkým kroutícím momentem.

[Mirek.Bk]

Zdravím, já mám taky postaveného Paula 1:25, a mám v něm motor z větrání avie, převody 1:1 a šroub 65 mm a jede celkem solidně. Akumulátory mám o celkovém napětí 12 V a 9 Ah.

[Severan]

12 V motor z větráku od auta ,mají je na šrotovištích a vrakovištích .Jako aku dej PB aku gelový 12V/7.5Ah.Já jsem sehnal do lodě takový motor za 250,-

Myslím ,že ten motor od Graupnera Speed 900 bude slabý.Loď bude mít v tomto měřítku určitě 20 Kg,takže je potřeba spíš motor s velkým kroutícím momentem.

Tu 900 ani při malejch otáčkách nezastavíš rukou, krasně bere odspodu.

severan

[Pepa Darvaš]

také jde o to ,kolik takový motor sežere.Motor typu ,který uvádím odebírá 3,5 A.

[Severan]

také jde o to ,kolik takový motor sežere.Motor typu ,který uvádím odebírá 3,5 A.

Uvádím data na obalu

nominal voltage 12 V
Operating voltage range 6-40 V
No-load speed, approx 6500 min
Idle - current drain, approx 1,1 A
Current drain at max. efficient approx 8,0 A
Blocking curent drain approx 54 A
Max efficient 71 %
Lenght 85 mm
diameter 51,5 m
freeshaft lenght 15 mm
shaft diameter 6 mm
Weight 645 g

Samozřejmě, že cena je ve prospěch tebou uvedených motorů. Myslím že Bořík by mohl říct ohledně odběru přesnější informace, protože hodnoty měřil v praxi pokud si ho nepletu s někým jiným.

Severan

[Godric]

No jo Severane, já je chtěl taky kupovat, ale odrazuje mne ta cena:(, přece jen je rozdíl koupit 2 motory za 500,- a nebo za 2.000,- . Přál bych si raději ty 900, ale finance je krutá věc.

[Přema]

12 V motor z větráku od auta ,mají je na šrotovištích a vrakovištích .Jako aku dej PB aku gelový 12V/7.5Ah.Já jsem sehnal do lodě takový motor za 250,-

Myslím ,že ten motor od Graupnera Speed 900 bude slabý.Loď bude mít v tomto měřítku určitě 20 Kg,takže je potřeba spíš motor s velkým kroutícím momentem.

Osobně se rovněž kloním k tomuto názoru i z vlastní zkušenosti.Používám motorky ze stěračů škodovek.
1.cena-dá se pořídit dle majitele vrakoviště a při uvedení účelu i za 100,-když jsem vzal 4 ks.
V tomto má Godric stopro pravdu.900 může být v tomto neúměrně drahá
2.vynikající teplo vodivý plášť s přivrtanými otvory v čelech(a to jen spíše neuroticky)
3.výborné permanentní magnety
4.vyměnitelné uhlíky
5.konstrukční blbovzdornost
6.měl jsem je v záběru 72hodin i více bez většího ohřevu,známek únavy,...

[Pepa Darvaš]

zkus dát do škody Oktávia motor 1,2 z Felície,také to pojede.Tady opravdu jde o to ,aby motor měl sílu to znamená kroutící moment v nižších otáčkách .Motor o kterém je řeč by mohl mít účinnost jedině s převodem ,ale i tak bych se bál pohánět tak těžký model motoremSpeed 900.

[Severan]

900 BB TORQUE je vyloženě dělaná pro práci v nízkých otáčkách a není nutná převodovka. Nevýhodou je každopádně cena, ale to už tu bylo řečeno.


A naokraj: Se 400 utáhneš váhu lodi včetně vleku a je to podstaně slabší motor než uvedená 900 - nesrovnatelné.

Jinak Keba táhá kačera se dvouma 500 jestli se nepletu.

Severan

[Janek]

Díky za názory.Osobně se taky přikláním k motoru z ventilátoru.PS:mohli by jste poradit,kde sehnat monografie nebo popř.foto? Zatím se mi nic kloudného nepodařilo sehnat.Nebo jsem velmi špatný Surfař.
Dík.

[Salvatore]

zkus dát do škody Oktávia motor 1,2 z Felície....

Pardon, ale Felicie se 1.2 nedělala :-)

[Pepa Darvaš]

no asi to byla 1,3 spletl jsem se sory

[Aleš]

Osobně bych použil mot stěračů ze Š 105-120 má nižší otáčky než z ventilátoru,velký krouťák.Zkusili jste někdy pohnout se stěrači,když je odpojené táhlo k motorku? Já ano.Jen se musí odříznout šnekový převod z čela motorku a odsoustružit šneka z hřídele rotoru.
Odběr naprázdno cca 0,8A,zablokovaný motor cca15A
A hlavně je za facku.
Ahoj Aleš:)

[Pepa Darvaš]

Neumím to správně nazvat ,ale jednou jsem si koupil starší motor ze stěračů z Wartburka a nešel mi tam revers protože neměl magnety ,ale fungoval na principu elektrického napětí
a nešlo to přepólovat

[petr hájek]

přepólovat jde i ten , ale musí se přehodit přívody do statorového vinutí a to nejde jen tak regulátorem jako u permanentního magnetu ve statoru.
Možná by toho šlo využít a regulovat rotor i stator a dosáhnout větší univerzálnosti v rozsahu výkonu i otáček takového motoru, ale to by spíše věděl někdo přes ,,elektriku,,.

[Aleš]

Všechny motorky ze Š105-120 (kromě startéru)mají statory s permanentními magnety-mění směr otáčení s přepólováním přívodů.
Ahoj Aleš

[SH]

přepólovat jde i ten , ale musí se přehodit přívody do statorového vinutí a to nejde jen tak regulátorem jako u permanentního magnetu ve statoru.
Možná by toho šlo využít a regulovat rotor i stator a dosáhnout větší univerzálnosti v rozsahu výkonu i otáček takového motoru, ale to by spíše věděl někdo přes ,,elektriku,,.

Jde to velmi jednoduše - stator se připojí přes Gratzův usměrňovač (4diody, také se tomu říká můstkový usměrňovač) a rotor nechá tak jak je a celé se to pak chová jako motor s permanentním magnetem. Problém wartburgových motorků je ale uchycení uhlíků a konstrukce komutátoru jako celku. Občas se to nerozběhne :-(

[petr hájek]

přepólovat jde i ten , ale musí se přehodit přívody do statorového vinutí a to nejde jen tak regulátorem jako u permanentního magnetu ve statoru.
Možná by toho šlo využít a regulovat rotor i stator a dosáhnout větší univerzálnosti v rozsahu výkonu i otáček takového motoru, ale to by spíše věděl někdo přes ,,elektriku,,.

Jde to velmi jednoduše - stator se připojí přes Gratzův usměrňovač (4diody, také se tomu říká můstkový usměrňovač) a rotor nechá tak jak je a celé se to pak chová jako motor s permanentním magnetem. Problém wartburgových motorků je ale uchycení uhlíků a konstrukce komutátoru jako celku. Občas se to nerozběhne :-(

NO JO ,ZPRAVIDLA TO NEJJEDNODUŠŠÍ ŘEŠENÍ BÝVÁ TO PRAVÉ.

[SH]

NO JO ,ZPRAVIDLA TO NEJJEDNODUŠŠÍ ŘEŠENÍ BÝVÁ TO PRAVÉ.

jj, říká se tomu Occamova břitva. :-)

[Janek]

Ještě zkuste popřemýšlet o tomhle pohonu bez ohledu na cenu.
http://www.hobbyeshop.cz/inshop/scripts ... &Level=945
Jestli Graupner 900 BB nebo tohle?

[Přema]

Ještě zkuste popřemýšlet o tomhle pohonu bez ohledu na cenu.
http://www.hobbyeshop.cz/inshop/scripts ... &Level=945
Jestli Graupner 900 BB nebo tohle?

Celkem se mi líbí,je to trochu jiné kafe,škoda že tam nesou rozměry. Odběr velmi slušný
Cena je opravdu něco jiného

[Godric]

Vždyť ten motor stojí stejně jako Graupner 900

[Mirek.Bk]

Díky za názory.Osobně se taky přikláním k motoru z ventilátoru.PS:mohli by jste poradit,kde sehnat monografie nebo popř.foto? Zatím se mi nic kloudného nepodařilo sehnat.Nebo jsem velmi špatný Surfař.
Dík.

Kód: Vybrat vše

 http://www.mirekje.borec.cz/phprs/storage/200612142007_02.jpg

Kód: Vybrat vše

 http://www.mirekje.borec.cz/phprs/storage/200612142006_01.jpg

[Pepa Darvaš]

Janku dej si říci,dej tam motor z větráku ,jestli jej nemůžeš sehnat ,já Ti ho seženu a pošlu ti jej s tím kýlem.Motor ,který je od LRP má přes třista Watů,dovedeš si představit čím bys to krmil?Je to motor pro modely kamionů ,kde jsou převody ,chlazení a není potřeba velký odběr.Zeptej se Ivana G. on má Paolo-M postavené ,co tam má za motor