Jelikož se právě zabývám stavbou jeřábu, s 2 rameny a 2 hydraulickými válci, pohrávám si s myšlenkou udělat to plně funkční. Délka hlavního ramene je asi 50cm, vnější průměr hydraulického válce 5mm. Viz.: http://www.google.cz/search?hl=en&biw=1 ... 76l0.3l3l0.
Je k tomu potřeba čerpadlo, nějaké hadičky (jaký asi může být min. průměr?), dvoudílný rozvaděč. Jak se s tím ale pracuje? Třeba ramena tohoto jeřábu by se měly pohybovat velmi pomalu, ne tak rychle jako na bagru. Dá se to nějak upravit?
Co jsem tak krátce hledal, našel jsem třeba toto: http://www.s-hobby.cz/rctruck/stranky/4 ... aulika.htm.
Máte u nás registraci a nedaří se Vám přihlásit? Nechte si vygenerovat nové heslo jako zapomenuté: app.php/user/forgot_password
Hydraulika pro funkční jeřáb?
Re: Hydraulika pro funkční jeřáb?
ty trucky jsem chtěl taky navrhnout. Jinou hydrauliku jsem v modelovém provedení neviděl. Jen ty ceny ...
Co se týče rychlosti - je to otázka výkonu čerpadla v [l/min] a objemu válce. Protože velikost válce je daná měřítkem je nutno použít čerpadlo s co nejmenším výkonem anebo mezi čerpadlo a motor dát převodovku anebo nízkootáčkový motor. Jistá možnost regulace rychlosti by byla také možná škrcením průtoku pokud jsou k dispozici nějaké škrtící ventily. Otázka je, jak takový ventil bude fungovat v malém měřítku.
Zapojení je jednoduché. čepadlo, za ním přepouštěcí ventil, který přepouští olej zpět do zásobní nádrže v případě, že není žáden pohyb, rozvaděč z něj hadičky k pístu a odpadová do zásobní nádrže. Ale myslím, že nejlepší by bylo se domluvit přímo u těch truckařů, zřejmě to dělají přímo na zakázku.
Trošku bych měl obavy z průsaku oleje kolem pístu a těsnosti rozvaděče, aby v klidu rameno samovolně neklesalo (u trucků, kdy bagry se pořád hýbají anebo v klidu mají rameno položeno na něčem to nevadí). To ale je jen můj dohad a výrobce na to jistě zodpoví.
Pak mě napadá jednodušší varianta - dva písty spojené hadičkou. Jeden je na rameni vykonává pohyb a druhý v podpalubí funguje jako čerpadlo a je poháněn buď přímo silným servem anebo motorem s závitovou tyčí. A udělat to třeba z injekčních stříkaček.
Co se týče rychlosti - je to otázka výkonu čerpadla v [l/min] a objemu válce. Protože velikost válce je daná měřítkem je nutno použít čerpadlo s co nejmenším výkonem anebo mezi čerpadlo a motor dát převodovku anebo nízkootáčkový motor. Jistá možnost regulace rychlosti by byla také možná škrcením průtoku pokud jsou k dispozici nějaké škrtící ventily. Otázka je, jak takový ventil bude fungovat v malém měřítku.
Zapojení je jednoduché. čepadlo, za ním přepouštěcí ventil, který přepouští olej zpět do zásobní nádrže v případě, že není žáden pohyb, rozvaděč z něj hadičky k pístu a odpadová do zásobní nádrže. Ale myslím, že nejlepší by bylo se domluvit přímo u těch truckařů, zřejmě to dělají přímo na zakázku.
Trošku bych měl obavy z průsaku oleje kolem pístu a těsnosti rozvaděče, aby v klidu rameno samovolně neklesalo (u trucků, kdy bagry se pořád hýbají anebo v klidu mají rameno položeno na něčem to nevadí). To ale je jen můj dohad a výrobce na to jistě zodpoví.
Pak mě napadá jednodušší varianta - dva písty spojené hadičkou. Jeden je na rameni vykonává pohyb a druhý v podpalubí funguje jako čerpadlo a je poháněn buď přímo silným servem anebo motorem s závitovou tyčí. A udělat to třeba z injekčních stříkaček.
-
- Podobná témata
- Odpovědi
- Zobrazení
- Poslední příspěvek



