tažný remorkér bez háku

mafi8 · Příspěvek od **mafi8** » sob srp 28, 2010 19:52

Je podmínkou mít u tažného remorkéru tažný hák s možností vytočení do strany? Nešlo by pouze použít nějakou například karabinku napevno spojenou s žebrama bez možnosti vytočení, nebo jenom jednoduché očko opatřené pojistkou proti vyvlečení lana?

Ivvo · Příspěvek od **Ivvo** » sob srp 28, 2010 21:27

vse je mozne... na hak zadne podminky nejsou...

Příspěvek od **ladous** » sob srp 28, 2010 22:15

Lano musí mít každý modelář své vlastní, takže je celkem jedno, jak jej přiváže ke svému modelu - hák, úvazník, funkční naviják...

mafi8 · Příspěvek od **mafi8** » ned srp 29, 2010 10:21

a jak dlouhé by mělo být?

msob · Příspěvek od **msob** » ned srp 29, 2010 14:19

Mělo by být dlouhé "tak akorát" - někdy potřebuješ delší, někdy zase kratší - záleží na trati, na vleku, a na pár dalších věcech.

Každopádně plováky na lano - jinak budeš často zamotávat do šroubu.

A ještě k tomu uvázání - hák není sice předepsán, ale uvázat lano třeba o zábradlí nebo o nástavbu nejspíš nebude to pravé ořechové - takže pokud něco stavíš, tak dozadu udělat aspoň pořádný úvazník

Měj se - krajane

mafi8 · Příspěvek od **mafi8** » ned srp 29, 2010 16:11

díky za rady

Příspěvek od **Keba** » ned srp 29, 2010 21:14

Jen bych ještě doplnil, že délku lana nejépe řeší funkční naviják.
Není až tak složité si ho udělat a z vlastní zkušenosti můžu říct, že je to skvělá věc!

mafi8 · Příspěvek od **mafi8** » pon srp 30, 2010 09:04

myslíte tento? https://www.mo-na-ko.cz/clanky3/119_Navijak/clanek.htm

Příspěvek od **Keba** » pon srp 30, 2010 10:10

mafi8 píše:myslíte tento? https://www.mo-na-ko.cz/clanky3/119_Navijak/clanek.htm

Byl to můj první naviják, který na Monaku II. fungoval spolehlivě do okamžiku, kdy praskl šnekový převod na hřídeli motoru. Tak jsem ho nahradil jiným, což je upravený převod ze starého VHS videa. Dnes už má MoNaKo II. funkční naviják i na přídi (opět převod z videomechaniky).
Jak jsem psal, funkční naviják je, podle mého názoru a zkušeností, při TT výhoda pokud je spolehlivý a naučíte se ho používat a využívat.
Má to i svoje drobná úskalí, která musí kapitán remorkéru zvládnout. Vlečné lano nemůže být vybaveno pevnými plováky jako lano, které se nenavíjí. Je třeba dávat pozor, aby se lano nedostalo do šroubů (udržovat je napnuté). Během plavby, kdy sledujete překážky, manévrujete a navigujete je třeba ještě navíc pracovat s navijákem. Proto ovládání navijáku musí být přesné (start - stop). Před manévrem je třeba odhadnout potřebnou délku a tažné lano včas povolit a nebo naopak přitáhnout, popřípadě i během vlastního manévru. Nesmíte si lano přitáhnout moc, aby nedošlo k případnému nepovolenému manévru trup o trup a opačně nevypustit lano příliš aby nedošlo k jeho nechtěnému odhození pokud to naviják umožňuje.
Keba