Skrátenie lodného hriadeľa

kit · Příspěvek od **kit** » pát říj 26, 2007 14:27

Potrebujem skrátiť štandardný lodný hriadeľ (MP JET)a chcem sa opýtať, či demontáž a opätovná montáž teflonového puzdra neskrýva nejaké záludnosti, prípadne na čo si treba dať pozor.Dík

Lucky · Příspěvek od **Lucky** » pát říj 26, 2007 17:54

První na jedné straně vydělej nožem nebo šroubovákem jedno bronzové ložisko, pak hřídel skrať na požadovanou délku, zabrus otřepy a bronz nasaď zpátky. Já jsem to tak dělal už dvakrát a nebyl problém. Měl jsem taky standartní MP JET, ale že by tam dávali teflonové pouzdro nevím. Byla tam akorát teflonová podložka.

kit · Příspěvek od **kit** » pát říj 26, 2007 22:58

Lucky: to puzdro je také šedé a podľa obrázkov zo stránky MP JET je to teflon...
Bořík: táto metóda sa v tomto prípade bohužiaľ nedá aplikovať, lebo samotný hriadeľ sa ešte bude zasúvať do ďaľšej trubky, ktorá už je v trupe zalepená. Ale nápad dobrý...

Lucky · Příspěvek od **Lucky** » ned říj 28, 2007 14:15

Bořík píše:V tom případě bych použil podobný postup, jak psal Lucky, ale pouze bych obrátil postup - napřed zkracoval pouzdro a poté demontoval ložisko. Výhoda je v tom, ze ložisko by se mohlo vytlačit ( vyklepnout ) ze zkráceného kusu kulatinou o nepatrně menším průměru, jak je vnitřní průměr pouzdra a tak by tomu ložisku hrozilo jen minimální poškození.

To je ještě lepší, ale funguje obojí.
Díval jsem se na stránky MP JET a u standartních hřídelí je teflonové pouze axiální ložisko - to je ta bílá "podložka" mezi trobkou hřídele a kontramatkou šroubu. Od valivého bronzového ložiska, jak jsem psal, už asi upustili, protože místo něho je do trubky vlisovaný jakýsi prstýnek, ale i tak si myslím že by to mělo jít. Problém by mohl nastat při opětovném nasazení prstýnku, který by pak mohl být volný a nemusel by držet. To by se ale mohlo vyřešit trochou epoxydu. Otázka je, jestli by epoxyd ustál ty vibrace a nepraskal by.

kit · Příspěvek od **kit** » ned říj 28, 2007 22:53

Pravda bude asi niekde uprostred, ale je to v podstate jedno, nejaké ložisko tam je. Po demontáži som zistil že ide o ten zkružený kúsok plechu presnej dĺžky. Celý je sivej farby a na miestach škrbancov z vonkajšej strany "vykúka" bronzová farba. Takže predpokladám, že ide o bronz potiahnutý teflonom, no zase som o niečo múdrejší:D. Naspäť išiel rovnako ako von, obával som sa toho zbytočne. Dík všetkým za podnety.
Teraz mám novú dilemu - dať či nedať maznicu na doplňovanie vazelíny. Rozmerovo je to tam dosť natesno, hriadeľ "vykúka" do trupu len 14 mm, z čoho 5mm zaberá na konci ložisko. Ostáva teda cca 9mm na montáž maznice. Ešte celkom nie som rozhodnutý ako to spravím, ale najradšej by som navrtal do trubky hriadeľa dierku a zasunul a následne prispájkoval trubičku maznice. Ako často dopĺňate vazelínu, je tá maznica potrebná?

kit · Příspěvek od **kit** » pon říj 29, 2007 00:30

Čože??? a netečie ti do lode voda cez hriadeľ bez vazelíny?

pajan · Příspěvek od **pajan** » úte říj 30, 2007 23:10

já jsem jednou nenamazal a voda do lodi přes hřídel šla. Ale stačí skutečně málo vazelíny a těsní. Já jsem do pouzdra natlačil trochu vazeliny a pak tím protlačil hřídel. Od té doby to drží, cca 2 roky. Pokud půjde hřídel vyndávat žádnou maznici bych si nekomplikoval život.