MoNaKo DF

kanály ve Velké Británii, tentokrát v okolí Birminghamu. Malé parníčky a nákladní lodě, zkonstruované někdy na přelomu 19. a 20. století, speciálně pro tento účel, a perfektně rekonstruované.
http://www.bcn-society.co.uk/thebcns.php

Úžasné,parádní,...inspirující. :P:P Zejména pro ty diletanty na ministerstvu dopravy. :mad::mad: Musím zamáčknout hořkou slzu. :/ Bohužel první a poslední vlaštovkou v podobném duchu je Baťův kanál.A ještě ne v ideální podobě.Líbí se mi jak je i z Anglického kanálu pěkný rozhled po okolí

Přema píše:Úžasné,parádní,...inspirující. :P:P Zejména pro ty diletanty na ministerstvu dopravy. :mad::mad: Musím zamáčknout hořkou slzu. :/ Bohužel první a poslední vlaštovkou v podobném duchu je Baťův kanál.A ještě ne v ideální podobě.Líbí se mi jak je i z Anglického kanálu pěkný rozhled po okolí

Těch odkazů o anglických vodních kanálech bylo v zajímavých odkazech na MoNaKu několik. Když jsem ty stránky prolízal, stejně jako tuhle od Karasa, nezbylo mi než závidět a představovat si jak krásná by to byla dovolená.
Obnova Baťova kanálu byl velmi dobrej úmysl a jako všechno v týhle zemi mocenské zájmy zahatily všechno co k něčemu mohlo být. Kolem kanálu je minimální zázemí, protože se všichni šermují o to, kdo může a nemůže na Baťově kanálu něco provozovat. Nabídka lodí je taky slabá...no a o propagaci to už vůbec nemluvím. A tak na tom prodělávají všichni.

Keba píše:

Přema píše:Úžasné,parádní,...inspirující. :P:P Zejména pro ty diletanty na ministerstvu dopravy. :mad::mad: Musím zamáčknout hořkou slzu. :/ Bohužel první a poslední vlaštovkou v podobném duchu je Baťův kanál.A ještě ne v ideální podobě.Líbí se mi jak je i z Anglického kanálu pěkný rozhled po okolí

Těch odkazů o anglických vodních kanálech bylo v zajímavých odkazech na MoNaKu několik. Když jsem ty stránky prolízal, stejně jako tuhle od Karasa, nezbylo mi než závidět a představovat si jak krásná by to byla dovolená.
Obnova Baťova kanálu byl velmi dobrej úmysl a jako všechno v týhle zemi mocenské zájmy zahatily všechno co k něčemu mohlo být. Kolem kanálu je minimální zázemí, protože se všichni šermují o to, kdo může a nemůže na Baťově kanálu něco provozovat. Nabídka lodí je taky slabá...no a o propagaci to už vůbec nemluvím. A tak na tom prodělávají všichni.

Na anglické kanály,ale i na ty evropské,už dnes existují i u nás cestovky s půjčováním lodí.Lépe je ale vlastní,aspoň po té Evropě.Pravda,s jak přes La Manche s říční kocábkou,že ano ;):rolleyes:
Jediné slušné zázemí na Baťově kanále je na komoře I.ve Vnorovech.Jelikož jsem fanda,tak se snažím dění kolem kanálu monitorovat.Máme jej projetý i kolem něj již několikrát.Pro zájemce-1.5. každoročně pořádáme v rámci otvírání vody na kanále+ přilehlé Moravě tzv.prvomájové líbání pod rozkvetlými stromy ;):D:lol: s vlečenými rafty za mým motorákem+motoráky pár dalších nadšenců.Nabídka lodí je opravdu mizerná a drahá.A to dostali několikamilionovou dotaci v Eurech od unie:mad::mad::mad: A dál je to asi na samostatnou rubriku. :/

Keba píše:Těch odkazů o anglických vodních kanálech bylo v zajímavých odkazech na MoNaKu několik. Když jsem ty stránky prolízal, stejně jako tuhle od Karasa, nezbylo mi než závidět a představovat si jak krásná by to byla dovolená.
Obnova Baťova kanálu byl velmi dobrej úmysl a jako všechno v týhle zemi mocenské zájmy zahatily všechno co k něčemu mohlo být. Kolem kanálu je minimální zázemí, protože se všichni šermují o to, kdo může a nemůže na Baťově kanálu něco provozovat. Nabídka lodí je taky slabá...no a o propagaci to už vůbec nemluvím. A tak na tom prodělávají všichni.

No, byl jsem v 95tém trochu víc na sever, v takové malé vesničce Cromford asi tři týdny.
Na první pohled díra, co tam budu dělat. Pak jsem vylez na obhlídku a v okruhu cca3km bylo:
-plavební kanál s akvaduktem (cca 70m) a dvěma tunely http://www.cromfordcanal.org.uk/
- parní pumpa co čerpala vodu do toho kanálu z r. 1849? http://www.derbyphotos.co.uk/special/le ... phouse.htm vidět toto v chodu bylo nádherné...
- první na světě mechanická přádelna http://www.cromfordmill.co.uk/
- překladiště kanál-železnice
- výtah žel. vagónů s pohonem vodní převahou http://www.hows.org.uk/personal/rail/incline/hop.htm
- výtah žel. vagónů s pohonem parním strojem
- úzkokolejka do olověného dolu

a to vše s výjimkou toho vodního výtahu udržované, funkční. No, a fungovalo to proto, že kolem každé takové památky se utvořila skupina nadšenců kteří to udržují a obnovují jako své hobby, někde vstupné pevně stanovené, někde cedule "den provozu stojí xx Liber, zde můžete přispět. Děkujeme". Prostě je to děláno pro radost ne pro komerci, nikdo se nespoléhá na stát nebo někoho že mu dá prachy.

A pokud budete někdo v Anglii a uvidíte upoutávku na "Rallye" nebo "Stem Rallye" neváhejte a jděte tam. Jsou to úžasné přehlídky stacionárních parních strojů i lokomobil, stac. spalovacích motorů, parních válců, pil, orchestriónů a to ve skutečné i modelové velikosti, vše v pohybu, stovky exponátů. Šílený zážitek, ja by ste přivezli celé NTM i s depozitářem na louku a všechno uvedli do chodu.