MoNaKo DF

Zdravím všechny přítomné. Jakožto začínající modelář jsem si již před časem našel super návod na remorkér MoNaKo I. a chtěl jsem si postavit něco obdobného. A protože se nespokojím s "tuctovkou", tak jsem si svůj model značně modifikoval (zvětšeno na délku cca 700 mm, místo kartonu použitá balsa, tvar hodně pozměněn). Nyní, když mám více méně hotovou hrubou stavbu, potřeboval bych poradit jak pokračovat dále. Zda olaminovat nebo jen zatmelit a nastříkat barvou? Jakým způsobem dodělat nástavby a palubu (předpokládám, že laminování asi ne)? Jen pro doplnění: žebra jsou z depronu, potah boků z balsy 1 mm, botah dna z balsy 1,5 mm, paluba balsa 2 mm, nástavby také z balsy (1 - 5 mm), hlavní nosníky smrkové lišty, otěrové lišty také smrk. Do budoucna bych chtěl model vybavit RC soupravou, takže určitě očekávám plavbyschopnost a nejlépe i solidní odolnost. Již jsem se jednou (cca 2 roky zpět) pokoušel o laminování, ale dopadlo to příliš neslavně díky špatně namíchané směsi. Na originálním návodu Monaka I. se mi totiž příliš nezamlouvá lak míchany s pudrem, proto bych tento krok chtěl nahradit něčím trvanlivějším. Děkuji všem za reakce a rady, modelařině zdar!

PS: Pro lepší představu o modelu jsem nahrál fotky v co možná nejlepší kvalitě na svůj G+:
https://plus.google.com/photos/10600392 ... 0865322013

jednoznačně olaminovat. 1mm balsu prorazíš o ostřejší kámen. Jenom mi není jasné jak to budeš dělat. Laminuje se holý a hladký trup, serepetičky se lepí později.

Hmm... tak to by mě taky zajímalo No nic, ty otěrové lišty musím asi odříznout a nalepit až následně.... nebo šlo by olaminovat i ty lišty?

šlo ...ale ....odříznout, olaminovat ....vytmelit, vybrousit (opatrně) nalepit sere pe ...a taky bych začal vlepovat hřídele a tak ....po olaminování před tmelem a brusem ....

A tady přichází na řadu můj další dotaz: stačila by takováto hřídel s šroubem 40 mm k motoru 500/600? http://www.rcking.eu/cs/lodni-hridele/2 ... -40mm.html

Tady bych ti radil udělat to co píše Sváťa SH celé olaminovat.Ty oděrky bych ale nedělal z balzy ani jiného dřeva. Když mrkneš na www.litomysky.cz prodává super profily asi PSH, nebo ABS nevím, ale má různé tvary a rozměry a není drahý. Já dělám oděrky jedině z tohoto materiálu. Jedná se o to, že pokud nestavíš historickou loď, kde je oděrka ze dřeva a chceš ji nabarvit, tak se vždycky oloupe a laminuje se špatně.

martin.filak píše:A tady přichází na řadu můj další dotaz: stačila by takováto hřídel s šroubem 40 mm k motoru 500/600? http://www.rcking.eu/cs/lodni-hridele/2 ... -40mm.html

Tak tady bych neváhal a použil Hřídele COMPACT - http://www.mpjet.info/news/lodni-dily (neb mají použit iframe, tak .. http://www.mpjet.info/cat/pages/52150_cz.html toto myslím), nobo rovnou dvě (dvoušrou), vzhledem k velikosti. Ušetříš si spojky, držák motoru ..

Poznámka k lodi: MoNaKo vychází z Al khubara (https://www.google.cz/search?q=al+khuba ... 42&bih=585), a tohle vepředu vypadá jak tlačák (nic proti).

Jinak krásně udělané, jen asi moc spěch, jak psali kolegové nademnou, to se bude fakt blbě laminovat.

martin.filak píše:A tady přichází na řadu můj další dotaz: stačila by takováto hřídel s šroubem 40 mm k motoru 500/600? http://www.rcking.eu/cs/lodni-hridele/2 ... -40mm.html

Tuto hřídel raději ne. Se závitem M2 bude omezený výběr lodních šroubů.

jaroj píše: Poznámka k lodi: MoNaKo vychází z Al khubara (https://www.google.cz/search?q=al+khuba ... 42&bih=585), a tohle vepředu vypadá jak tlačák (nic proti).

Jinak krásně udělané, jen asi moc spěch, jak psali kolegové nademnou, to se bude fakt blbě laminovat.

To já vím moc dobře, ale tato úprava přední části byla zamýšlena právě pro podstatně lepší tlačení.

Ahoj hezky předělané MoNaKo I.

Ještě mě napadla jedna možnost.... Co olaminovat spodní část trupu vč. tkaniny, tu dotáhnout až k spodní otěrové liště a borty natřít epoxydem (pryskyřicí) bez tkaniny? To by mohlo pomoct, ne? A nemusel bych sundávat ty lišty, což se mi moc nechce. Ani by mi nevadilo, že by ty lišty byly "zalité", tedy, že by neměly ostré hrany.

Pravděpodobně myslíš, že se na bort voda nedostane. Už jen to, že je u vody nasaje vlhkost ze vzduchu. Jestli nechceš za rok celou loď stříkat znova, tak laminuj celou loď i zevnitř.

Mi teď šlo spíše o olaminování vnějšku a vyhnutí se sundání otěrových lišt, které bych včetně vnější části bortu + vnitřek lodi "jen" natřel epoxydem a nepoužil tkaninu. Pryskyřice bez tkaniny by dle mého názoru taky zvýšila pevnost a borty není bezpodmínečně nutné mít potažené tkaninou, ne? Pokud se pletu, tak mě prosím opravte.

A co bylo myšlené tím stříkat znovu? To jako, že se začne loupat barva nasáním dřeva vevnitř trupu?

Popraská. Problém je i v tom že trup pod vodou je chlazený vodou - nad vodou do něj v létě pere slunce a zahřeje se na vysokou teplotu a i tím je to zhoršený kromě vlhkosti samotný. Otěrové lišty sou dole za chvilinku a ušetří to hromadu práce.

Dobře, takže 1. lišty odříznu a trup olaminuju.

2. Kolik vrstev tkaniny by mělo stačit a jak postupovat - prosytit balsu epoxydem nebo nejdříve nalakovat či zatmelit?

3. A vnitřek trupu včetně paluby natřít epoxydem....

4. Co s nástavbama? Lak nebo epoxy? Přímo laminovat pro mě asi nemá cenu...