MoNaKo DF

zdravim vsechny.mam ponorku 1/50 VII C d130cm,a potreboval bych vědět jake motory na ni pouzit?mam v planu
pouzit mig 400 s prevodem na dva srouby 30mm.

Jeden motor MIG 400 na dva šrouby bude poměrně slabý pohon, i když maketově by to plavalo určitě. Hodně záleží na tom, jaké mají být zdroje. Co tam bude?

micer píše:Jeden motor MIG 400 na dva šrouby bude poměrně slabý pohon, i když maketově by to plavalo určitě. Hodně záleží na tom, jaké mají být zdroje. Co tam bude?

nebude lepší střídačka?

Nemal by si jednoduchšie dať dva motory s prevodovkamy na každý hriadeľ?Aspoň by si mohol spraviť protibezné vrtule čím by sa aj krútiaci moment od vrtúľ eliminoval.

jako zdroj budou 2gelove zdroje 12V 2,8Ah.premyslel jsem o dvou motorech ale je tam malo mista.

Do ponorky VII C v měřítku 1:40 se dávají dva motory třídy 500 (průměr 36 mm), tahle je 1:50, podle mě by se do ní dva motory 400 mohly vejít (průměr 28). Pokud se vejdou, volil bych asi 2xMIG 400/12V. Za lepší kombinaci bych považoval tyhle motory a dvoučlánek Li-pol, mělo by to potom s třílistem o průměru 30 mm brát max. 4A na jeden motor a chodit blízko maximální účinnosti. Je těch 12V podmínka třeba kvůli ponořovacímu systému - čerpadlu, pístové nádrži?

dik za radu micer.dam do ni 2x400 a zdroj 12V2,8Ah.a jaky bych mel pouzit regulator?

Asi najlepší by bol od DSYS na 36A podla mňa.Ale ak chčeš mať ovládaní každý motor zvlášť potom budú stačiť aj 18A.Ja osobne používam v ponorke Gato Marine 50A a som s ním spokojný,ale vo všeobecnosti sú proti nemu výhrady.

S regulátorem DSYS 36 nebo dvěma DSYS 18 naprosto souhlasím. Ještě bych zvážil ty akumulátory. Nevím jaké přesně tam mají být, ale pokud rozumím, tak 2x 12V/2,8 Ah, takže řazené paralelně na kapacitu 5,6 Ah. Vychází mi dohromady hmotnost necelé 2 kg a cena kolem 500 Kč. Dvoučlánek Li-pol 5,8 Ah má 5-6x menší hmotnost (a broky se dovažuje podstatně účinněji než akumulátory, mohou být níž), menší rozměry a 28$=cca 530 Kč (jistě, o něco víc s náklady na dopravu) http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=10285 . Ale motory budou pracovat v lepším režimu, BEC se bude méně hřát, dá se to kompletně nabít za 1/2 hodiny (a za jak dlouho to olovo? ... 3-5 hodin?), dá se využít celá kapacita, což gelovky dost špatně snášejí a hlavně dají klidně proud 100A, takže reálný odběr 10-15A při plném chodu pro ně nic neznamená. Gelovkám při tomhle proudu bude hodně klesat napětí a jsou přetížené, mají toho dost při proudu 1C tedy kolem 6 A. Nevidím žádnou výhodu Pb aku kromě nižší pořizovací ceny a i to je diskutabilní když uvážím taky životnost. Dokonce bych klidně šel do nižší kapacity Li-pol, třeba i 3,3 Ah, právě proto, že ji můžeš využít skoro celou a proud ti dají s obrovskou rezervou.

chtel jsem se jeste zeptat teoreticky co se stane kdyz bych tam dal 2x280 mig

To co jsem psal byly pohony bez převodovky, když je možné se bez ní obejít, je to jednodušší, menší a lepší. Normální motor 280 na 12V bude mít hodně problémy, dal by se asi použít MIG 280 3Li. Ale bez převodovky to nejde, k šroubům 30 určitě s převodem, poměr teď hned neurčím. Pro obyčejnou 280 odběr ve vodě by měl být asi tak do 2,5 A a na napětí maximálně dvoučlánku Li-pol, lépe 6 nebo 7,2 V, pro 3Li na 12 V (nebo 3Li) to vychází 1,5 - 2 A a baterky mohou mít mnohem menší kapacitu (velikost, hmotnost). Ale bude to mít celkově dost malý výkon, menší než jedna čtyřstovka. Ale zase se vrací do hry olověné akumulátory, protože odběr řekněme 4 A snášet budou. Dost zásadní otázky jsou dvě:
1/ Jaký bude ponořovací systém? Statika nebo dynamika? Dynamika vyžaduje rychlost a ta rezervu výkonu. Statika znamená další odběr pro zdroje, který jsme zatím neuvažovali. Pro ilustraci - ponorka 19 kg s pístovou nádrží a 12V zdrojem jezdí velmi dobře při odběru pohonu 4A, motor pístové nádrže bere 10 -15A.
2/ Má to jezdit a ponořovat se maketově nebo tj. většinou poměrně pomalu a nudně nebo to má být "akční", i když z hlediska maketovosti naprosto nesmyslné? Pokud "akční", jsou motory 280 určitě slabé.

ahoj micer.jsem uplny zacatecnik a jeste si netroufnu na ponorovani.je to prvni ponorka co stavim,vubec se nevyznam v elektronice.dostal jsem par rad pred stavbou od par modelaru,potkal jsem je pred rokem u vody v ostrave meli hladinove lode(torpedoborce).takze mam doma 2xmig 280,2xmig 400 a jednu 500.ctyrkanal Rc,50A regulator a 2xgelovku 6V 2,8Ah.chtel bych aby jezdila maketove a aby vydrzela min.cca 30min jizdy.

Ok, takže to má být hladinové plavidlo převlečené za ponorku a zdroje jsou jiné, než jsem pochopil. V tom případě to bude jednodušší, až na jednu věc. Kriticky šetři váhou a syp zátěž co nejníž, ponorky s tímhle tvarem trupu jsou na hladině hodně příčně nestabilní (kymácí se). Pod hladinou se dá hodně dohnat plovákem ve věži a pod palubou, tobě to nepomůže, takže vše co je nad hladinou, musí být co nejlehčí, a zátěž naopak co nejníž. Potřebuji odpovědi na tyto otázky:

Je to plastikový kit, který přestavuješ na funkční, stavebnice funkční ponorky (Krik? - ten dělá podobné měřítko) nebo vlastní výroba? Pokud kupovaný výrobek, pošli odkaz který, pokud vlastní výrobek a už je něco postavené, chtělo by to fotky.

Vejdou se ti tam ty motory 400 napřímo nebo ne?

Jaký je výtlak modelu na čáře ponoru (spočítat nebo vyzkoušet) a jaká je hmotnost modelu bez vybavení (u kitu stačí třeba zvážit plastové díly)? Kolik váží jeden Pb akumulátor? Bez toho se dál nehneme.

ahoj je to vlastni stavba podle planu.vaha modelu bez vybaveni 1,3kg a jeden Pb važí 510g.ty 400se vejdou vedle sebe napřímo.neco nafotim a pridam.

Měl jsem U-505,nyní již odstavenou.Pohonem byl Mabuchi 540 redukovaným přes řemenice 1:3 pružinkou ze simeringu,vrtule Graupner 2-listé průměr 40 mm,akumulátory NiCd různé kapacity.Parádní jízda.Fotky mám v galerii.