MoNaKo DF

Pod tlakom svojich dvoch vnukov a inšpirovaný týmto článkom Milana Podrazila :
portal/view.php?nazevclanku=baby-bootle ... 2008110005

som sa rozhodol skúsiť šťastie aj ako motorár.

Výsledok môjho snaženia môžte vidieť tu :
http://www.youtube.com/watch?v=9KsG_Gmn3m8

Kostru som realizoval z preglejky 4 mm a poťah zo smrekových líšt hrúbky 2 mm a šírok od 3 do 8 mm, podľa potreby. Po vybrúsení som trup namoril vodným moridlom odtieň čerešňa. Na to mi Peter Mikulka nalaminoval jednu vrstvu sklotextilu. Tiež mi vyrobil stevenku aj s hriadeľom dĺžky cca 450 mm,
trup vu vnútri som vytrel epoxidom. Vonkajšok trupu som asi sedem krát natrel nitrocelulózovým lakom.
Čĺn poháňa motor SPEED 600 7,2 V, napájaný akumulátorom Rocketpack 3300 mA, 7,2 V. servo na kormidle je Graupner C 577.
Regulátor je MD36DCRS. A s ním mám takýto problém : regulátor po pripojení akumulátora začne pípať v sekundovom intervale. Po zapnutí vysielača a prijímača pípať prestane a pracuje podľa očakávania.Po ukončení predstavenia , keď dám vypínač na regulátore dio polohy vypnuté ,začne znovu pípať ako na začiatku. Prestane až po piatich minutách, alebo keď vplyvom prasknutých nervov vytiahnem a odpojím akumulátor.
Podľa výrobcu má to tak byť , ale to pípanie mi ide na nervy. Neporadí mi niekto čo s tým ?
Čĺn váži úplne so všetkým 2 124 g, takže je ľahší ako čerstvo narodené bejby.
Používam dvojlistu vrtuľu fí 45 mm ,loď zrýchľuje dobre, čochvíľa je polovica trupu ( predná ) nad hladinou,
ale po pár sekundách sa zrejme motor nahreje dosť podstatne , takže ho inteligentný regulátor prestane napájať, kým sa znovu neochladí. Takže sme plávali prískokmi. O tom je to prvé video.
Až zrealizujem vodné chladenie (opäť s pomocou P.M. ) natočím video, ktoré už bude mať aj umeleckú hodnotu.

To co popisuješ s pípáním regulátoru je normální jeho chování, no jestli to leze na nervy nebo ne, ať každý posoudí sám, mě osobně to vyhovuje - regulátor pískáním hlásí něco jsi nedokončil - neodpojil si baterky, které se pořád (ikdyž loď nejede) pomalu vybíjejí. Takže signalizuje, aby byly odpojeny. Moc dobrá věcička.

Ad přískoky lodě)

z toho jak jsem koukal na video tak se mi to jeví jako moc velký proud tekoucí regulátorem... něco je špatně -> doporučil bych dát menší vrtuli... 45mm je moc, zkusil bych 40mm nebo 35mm. Dále bych přeprogramoval regulátor na pomalejší rozběh motoru. 4. položka v programování a zvolit první hodnotu - čili 2s .

Nojby

spis nez prehrivani motoru bych to take jako nojby videl na prehrivani reglu, ktery nasledne na chvili vypne tepelna ochrana... pokud budes delat vodni chlazeni, zahrn do toho i regl, nebo tam dej silnejsi...

co se tyka pipani, nejdrive se musi zapnout vysilac, protoze kdyz zapnes lod, dava pipanim najevo ze nema signal z vysilace. po skonceni jizdy a vypnuti vypinacem pipa ze stejneho duvodu. vypinac reglu nevypne cely regl ale tusim ze jen nektere obvody a BEC, takze opet neni napajen prijimac = neni signal na reglu. i kdyz je vypnuty vypinac tak jak pise Nojby regl stale z baterie odebira nejaky (byt minimalni proud) pokud by jsi tam mel nejakou lipolku a tu lod takto donesl domu a zapomnel ji vyndat, tak ten maly odber ti tu baterii uplne znici.. proto regl pipa aby jsi odpojil baterii uplne a tim ji chranil. je to proste takova pripominka aby jsi na to nezapomnel...

Je to opravdu krasavec. Nejsou někde k vidění i fotky?
Škoda že tam někdo nesedí :-)

(K tomu pípání jen toliko: Nejdříve se zapíná vysílač!)

jestli se regl vypíná po "pár sekundách..." tak je pohon navržený dost nevhodně a žádné chlazení to nezachrání.
Jen pro inspiraci a porovnání - lodě FSR Eco Standard mají hmotnost něco málo přes 1kg, motor je 500ka a šroub je 30-32mm dvoulist kovový.... Takže ta 45ka je dost úlet.

PS: drobná poznámka k videu - použij delší záběry. Máš to samou prolínačku a než se člověk zaměří na to, co se děle je už další prolínačka... po čtvrté prolínačce jsem to vypnul jako nekoukatelné.

Stydím se, stydím se, … .a slibuji, že ho snad také do jara dodělám. Ale je to pěkný kousek!

Vďaka za ohlasy a rady. Fotky nasekám a zverejním , len akosi nebol čas
Zostrihané video - moja chyba- ospravedlňujem sa - a po vyriešení pohonu bude bez prelíňačiek.
Veľkosť skrutky : bol to jediný typ ktorý mali vo všetkých troch modelárskych obchodoch v Bratislave.
Cez internet mi nákup potrvá tak dva týždne.
Po poriadnom preštudovaní návodu k regulátoru ( podľa Murphyho, keď niečo nejde, je načase prečítať si návod) som pochopil, že príčinou vypínania pohonu bolo prehrievanie sa regulátora a nie motoru.
Teraz to môžem riešiť :
1. zmenšením fí skrutky
2. výmenou motora za silnejší
3. výmenou regulátora za MD54...
Ešte neviem čím začnem. Výsledky zverejním.
Trup nie je taký vydarený ako na videu vyzerá. Ale keď sa mi podarí dobre odladiť pohon a loď bude jazdiť podľa mojich predstáv , postavím ju ešte raz.

P.S.: Prečo elektromotor pod záťažou spôsobuje väčší prietok prúdu cez regulátor ?

Ahoj
zační tím že použiješ menší šroub, 35 dvoulist bude dostatečný. Milan

Já taky přispěji svojí troškou do mlýna.
Moje PT-Boat váží taky cca 2 kg. Poháním ho Speed 700 Turbo (9,6V) napřímo, křídel typu kompakt, akumulátor desetičlánek GP 3700 mAh (velikost "sub C"). Regulátor DSYS 30A (starší typ). Chladím jen motor obyčejnou spirálou.
Se šroubem o pr. 40 mm se motor hodně hřál, se šroubem 35mm už to bylo lepší, zkoušel jsme i 32,5 mm (vše plastové dvoulisté rychlostní šrouby od Graupnera označené "X"). Stále váhám, který z těch menších šroubú použít. Z hlediska motoru je lepší ten menší (motor se méně hřeje), z hlediska rychlosti je to spíš o pocitu. Ohřev motoru je brán pro plavbu "celou dobu na plný knedlík" nebo skoro na plno. S regulátorem nebyly nikdy problémy kvůli přehřívání.
Zkus šroub 35 mm a uvidíš. Začal bych od tohoto konce.
Zdenek

Tujano píše:Teraz to môžem riešiť :
1. zmenšením fí skrutky
2. výmenou motora za silnejší
3. výmenou regulátora za MD54...

Ešte neviem čím začnem. Výsledky zverejním.

P.S.: Prečo elektromotor pod záťažou spôsobuje väčší prietok prúdu cez regulátor ?

Vždy je lepší začít nejlevnější věcí, tzn. šroubem. Až poté by měly být na řadě další (dražší) pokusy.

Vyšší proud při větší zátěži je logický. Potřebuješ aby motor podal vyšší výkon. Stejnosměrný elektrický výkon se spočítá jako součin napětí a proudu. Takže jestli máš konstatní napětí (baterie dává pořád stejné) tak pro vyšší výkon musí vzrůst proud... Množství proudu, které proteče do motoru, určuje regulátor podle výchylky na vysílači.

ivvo píše:

Tujano píše:Teraz to môžem riešiť :
1. zmenšením fí skrutky
2. výmenou motora za silnejší
3. výmenou regulátora za MD54...

Ešte neviem čím začnem. Výsledky zverejním.

P.S.: Prečo elektromotor pod záťažou spôsobuje väčší prietok prúdu cez regulátor ?

Vždy je lepší začít nejlevnější věcí, tzn. šroubem. Až poté by měly být na řadě další (dražší) pokusy.

Vyšší proud při větší zátěži je logický. Potřebuješ aby motor podal vyšší výkon. Stejnosměrný elektrický výkon se spočítá jako součin napětí a proudu. Takže jestli máš konstatní napětí (baterie dává pořád stejné) tak pro vyšší výkon musí vzrůst proud... Množství proudu, které proteče do motoru, určuje regulátor podle výchylky na vysílači.

neplést příkon a výkon.... Mluvíš o příkonu. To, že příkon roste nemusí nutně znamenat, že roste i výkon. Pokud překročíš jistou mez, začne dokonce klesat. Vem si zablokovaný motor - příkon obrovský - zkratový proud, a výkon nulový - stojící hřídel.

Napětí na motoru je součet ohmického napětí (= proud X odpor vinutí a komutátoru) a indukovaného napětí. To se indukuje v cívce motoru při jeho točení. Pokud se použije příliš těžký šroub a otáčky poklesnou, indukované napětí klesá a roste proud tak aby jeho pokles byl nahrazen vzrůstem napětí ohmického.... A motor se peče....
Je třeba tedy zajistit, aby motor šel v optimálních otáčkách. Buď převodovkou anebo velikostí šroubu anebo typem motoru (jeho nominálními otáčkami, napětím, výkonem...).

me bylo jasne ze se chytis a reknes to presneji... slo me jen o jednoduche vysvetleni..

Páni, ste skvelí, som rád že som na Monaku

Počasie sa konečne umúdrilo a mohol som vyskúšať , čo urobí skrutka s menším priemerom.
Osadil som dvojlistú plastovú skrutku o fí 35 mm. Regulátor sa prestal vypínať, ani motor sa nejak extrémne nehreje, takže to asi nechám tak. Takto sa Baby Bootlegger predvádzal včera na Regata Istopolitana :
http://www.youtube.com/watch?v=D_EHbam04ss