Nalim píše:SH píše:a taky nabíjecí napětí je pro trvalé připojení... pro cyklické, tedy to, jak aku používají modeláři vybít, nabít a odpojit z nabíječky je to málo, mělo by to být cca 14.4V
Sváťo ale olovo se přece necykluje. Nebo se pletu?
Ty máš aku na jedno použití?
Ne vážně. Jak psal Snek není cyklování jako cyklování.
"Nacyklovat" Pb aku v modelářském pojetí, tedy dát mu několik cyklů nabití a vybití v definovaných podmínkách na nabíječce se opravdu nepoužívá, i když někteří tvrdí, že i Pb to pomůže se rozhýbat. Pb moc nemám tak nemůžu sloužit praxí.
U Pb se ale rozlišují dva režimy užití:
stand by use - typicky baterky v UPSkách, zabezpečovačkách, nouzových světlech, v jistém smyslu i Snekem zmíněné auto, tedy režim, kdy aku je 99,9% času připojeno na nabíječku která je nastavena na napětí cca 13.8V a aku si při tom napětí vezme jen takový proud aby pokryl ztráty samovybíjením.
cycle use - cyklické užití, typicky to, co je v modelech, dětských tříkolkách, přenosných baterkách... baterka se vybije a po použití se nabíjí jen jistý ohraničený čas a pak je buď od nabíječky odpojena anebo přepnuta na napětí úrovně stand by. A poté se cyklus opakuje vybitím buď okamžitě nebo s pauzou. Nabíjecí napětí je v tomto případě vyšší (14.4V) aby k nabití došlo v konečném čase a taky proběhlo rychleji. To vyšší napětí je ale současně tzv. plynovací napětí a proto se musí baterka po nabití odpojit jinak by docházelo k rozkladu elektrolytu na H2 a O2 a vysychání baterky. U autobaterky elektrolyt doleješ, u gelovky to nejde...
Proto pokud použiješ nabíječku na 13.8V v podstatě nic tím nezkazíš, pouze nenabiješ ji na 100% a bude to trvat dlouho... Hlavně jde o poslední fázi nabíjení, kdy napětí už dosáhlo 13.8V a klesá proud....
Ta nabíječka je nejspíš určena jako udržovací pro autoaku do garáže. Hodím to na baterku a přijdu za týden a jedu...
P.S.: nedávno jsem se dověděl, že napětí 14.4V pro nabíjecí soustavu v autě není dogma, že jsou baterky které vyžadují 16V...Je tady třeba znát typ auta a jeho nabíjecí soustavy. Dát 16V baterku do 14V auta znamená, že se nikdy plně nenabije, dát 14V baterku do 16V auta znamená v lepším případě, že vydrží krátko ("vyvaří" se), v horším může i vybuchnout.
P.P.S: promiň ten "profesorský" tón, ale je to spíš pro neznalé problematiky baterek, kterých je kolem modelů pořát dost.
)
bych to nabíjel celý den. (Aku 12V/17Ah):/