MoNaKo DF

Ahoj, po zimě připravuji loď na vodu a mám problém s elektromotory. V celkem širokém rozsahu středních otáček začnou vibrovat a být hlučné, takový "drhnoucí" zvuk. Když přejdou do vysokých, tak to ustane. V nízkých jsou taky relativně v klidu, jen charakteristicky piští. Zkoušel jsem je několikrát mazat, čistit apod., vše marně. V lodi pak celkem nepříjemný jev, neboť celá rezonuje. Nevíte jak to odstranit? Nezjistil jsem ale, jestli to dělá v "ložiscích" nebo na uhlících. Přijde mi, že to rachotí celé. Jedná se o SPEED 500 Race E. Díky Lukáš.

A když je vyjmeš z lodě, tak to dělají stále?

Jo, vše jsem dělal mimo loď. Divné je že to dělají oba dva, i když jeden trochu míň. Po smrti by neměly být, jsou ježděné tak 2 sezóny.

Zkus je protočit prsty v ruce na obě stranya zjistit:
- jestli není vůle v ložiscích
- jestli jdou volně a něco v nich nedrhne
- jestli komutátor jde volně a neskřípe
- jestli v nich něco neštěrká

a za chodu jestli komutátor moc nejiskří a jaká je barva lamel komutátoru?

SH píše:Zkus je protočit prsty v ruce na obě stranya zjistit:
- jestli není vůle v ložiscích
- jestli jdou volně a něco v nich nedrhne
- jestli komutátor jde volně a neskřípe
- jestli v nich něco neštěrká

a za chodu jestli komutátor moc nejiskří a jaká je barva lamel komutátoru?

-Rotor jde posouvat asi 0,5 mm v ose motoru. V "ložiscích" jako takových vůle není (nějaká tolerance ano, aby osa nedrhla).
-Protočit jdou pěkně, nezdá se, že by něco drhlo.
-Nevím jak to zjistit bez rozebrání, ale "ložiska" se zdají v pořádku, tudíž bych hledal problém asi u uhlíků...
-Nic v nich neštěrká.
-Zkoušel jsem ve tmě, a dopředu bez jisker. Zpětný chod už tam má jiskřičku. Když prudce pustím plyn => regulátor aktivuje brzdu, tak to hodí pěknou jiskru. Barvu lamel bohužel nevím jak a kde zjistit. Myslíš takové ty destičky, o které třou uhlíky?
Je to jako motor auta. Zřetelné třeba u škodovky na vzduchovém filtru. Na volnoběh se celý agregát klepe, ale když se dostane do otáček, tak se to ustálí. Toto má navíc nepříjemný zvuk.

Položím ještě jeden zásadní dotaz - dělaly to ty motory vždy nebo se problém objevil náhle až teď po delší odstávce ?

Keba píše:Položím ještě jeden zásadní dotaz - dělaly to ty motory vždy nebo se problém objevil náhle až teď po delší odstávce ?

Až teď jsem se na to zaměřil :-) Loď byla už ke konci hlučnější, ale až teď, jak jsem je vytáhl, tak jsem to začal řešit. Určitě se takhle nechovaly od začátku co s nima jezdím.

A když se točí nevibrují? Nebo není ohnutá hřídel?

vyběhané ložisko nebo pouzdro ložiska,jiná možnost poškozený rotor,dle oteplaní uvolněno vinutí na rototu,nutno znovu vyvážit motor nebo vyhodit.
Vada se projevuje s regulátorem nebo i bez něho?,vadné řízení kolem neutrálu a brzdy

Po podrobném zkoumání a poslouchání jsem došel k tomu, že původcem rachotu je asi styčná plocha uhlíků. Dá se s tím něco dělat (jsou motory vůbec zpětně rozebiratelné?)?
Celkově by mě zajímalo, jak pečujete o motory? Co si myslíte o zabíhání ve vodě? Jaká je vůbec životnost těchto elektromotorů? Díky

Zabíhání viz. nové Ladousovo vlákno

Motor je rozebiratelný. U plechovky odehneš dva plíšky a vytáhneš zadní víko. Před tím si ale poznamenej polohu víka vůči plášti, u některých motorů není zámek.
Podívej se na komutátor - to jsou ty měděné plíšky po kterých kloužou uhlíky. Měly by být lesklé, bez rýh, bez namodralého odstínu.
Jestli tlučou uhlíky na komutátoru tak se nejspíš pohnuly plošky a to znamená že motory dostaly pěkně do těla a teplem se uvolnilo osazení lamel komutátoru. V ruce to asi neopravíš, autíčkáři používají speciální soustruh na stáčení komutátorů. Jestli máš známého autíčkáře, poptej se tam.

Zkoumal jsem komutátor a není zakalený. Jen v místě styku s uhlíky je načernalá stopa. Uhlíky dosedají celou plochou, nejsou ulomené apod.
Kuchat to nebudu. Kápl jsem olej do ložisek a uvidím, jak se to bude chovat v lodi.

Poměrně jednoduché - obejít se bez soustruhu - upnout rotor do vrtačky (jemně) a pokud rýhy nejsou nějak extra hluboké tak přeleštit jemným (opravdu jemným) smirkem přilepeným na prkénku.....s úspěchem provedeno nespočetněkrát - pak stačí jen ofouknout tlakovým vzduchem a znovu sestavit a je to

cobra píše:Poměrně jednoduché - obejít se bez soustruhu - upnout rotor do vrtačky (jemně) a pokud rýhy nejsou nějak extra hluboké tak přeleštit jemným (opravdu jemným) smirkem přilepeným na prkénku.....s úspěchem provedeno nespočetněkrát - pak stačí jen ofouknout tlakovým vzduchem a znovu sestavit a je to

ano, i tak se dá.
Jen bych doplnil že jemný = zrnitost 1000 a jemnější, pak se dá přeleštit ještě obyčejným papírem a jehlou proškrábnout drážky na komutátoru. Po smontování krátký záběh.