MoNaKo DF

Zdravím všechny lodní modeláře, děkuji administrátorovi za otevření této rubriky a dále kamarádovi DDG 51, který mi na tuto možnost upozornil. Taktéž je toto vlákno věnované pouze tématu kolem remorkéru SMIT NEDERLAND.
Loď má délku 85 cm, trup z laminátu odlévaný do formy, pohon je obstarán dvěma motory řady 600 napřímo s hřídelemi typu KOMPACT s přírubou a osazením 50 mm třílistými lodnímy šrouby . Samotný trup je velmi kvalitní provedení z dílny DDG 51 tak jako i ostatní lodní trupy které nabízí. Paluba a samotné kajuty jsou vyrobeny s laminátu a doplňky jsou z PVC. Skoro vše je lepeno hustým sekundovým lepidlem za pomoci aktivátoru mimo pár věcí jako jsou lodní hřídele, kortovky, kormidla a paluba s bortem a trupem jsou lepena epoxidem. Samotná loď je před nástřikem základní barvy a následně stříkacího tmelu. Bohužel díky počasí nemohu zatím s barvením pokračovat. mnoho fotografií je od začátku stavby uloženo v GALERII - ROZESTAVĚNÉ MODELY. Tak doufám, že se těchto tématů jako je můj a nebo DDG 51 zůčastní další "mokří přátelé" a nebo založíte své nové ankety na stavby různých modelů lodí.

tak to mi teda nedá a musím reagovat ,
Inkouste ,
1.: trup pokud je laminátový není odléván , ale laminován do formy,
2.: kajuty jaksi na modelu většinou nejsou , ale jsou tam nástavby a ty bývají z laminátových desek,
3.: doplňky jen těžko budou z PVC , protože to se podomácku vellmi špatně odlévá narozdíl od polyuretanu ze kterého většinou doplňky na těchto modelech bývají.
Když už chci někomu dělat reklamu , neměl bych si plést hodinky a holinky i když zní podobně (mezi čtyřma očima bych volil jinou dvojici podobných slov........)

Děkuji za podporu všem dobrým opravdovým modelářům. A reagovat budu pouze na otázky zaměřené k tomuto modelu. Zároveň se všem omlouvám za slengové názvy materiálů, neboť nejsem profesionální modelář ale pouze amatér. Své modely stavím pro potěšení ané pro krytiky . Samozřejmě si udělám dostatek času a doplním po návodu z vlákna DDG51 od Radka.https://forum.mo-na-ko.cz/portal/img/gallery/554_1231694869.jpgToto byl začátek stavby : dodanej trup v perfektní kvalitě, deskový laminát, překreslení dílů dle plánů lihovou fixkou a následně střihání nůžkami na plech , vyřezání lupénkou a zbytek pilník a smirkový papír . Je to první pokus o vložení obrázku tak snad se to povede.

mám tušení že pulipasta jako bistrol jsou vlastně na bázi PVAC to by to vysvětlovalo , ale nejsem si jistej uplně tak pokud né oprav mě.
Ty profy pasty mají nějaký název a výrobce ? myslím to pro případné zájemce o laminování , jim by se to mohlo hodit.

Toto byl začátek stavby : dodanej trup v perfektní kvalitě, deskový laminát, překreslení dílů dle plánů lihovou fixkou a následně střihání nůžkami na plech , vyřezání lupénkou a zbytek pilník a smirkový papír .

Stavba v měřítku 1:33 , použít laminát 0,5 , trup od dobrého modeláře DDG 51 , začátek stavby spodní nástavby a komínů.

Úprava a hlavně vyztužení trupu před zalícováním paluby , která bude z laminátové desky.
Dřevěné díly je třeba natřít epoxidem aby do budoucna nedošlo k navlhnutí a následnému kroucení. Nosníky je před použitím třeba namočit tak na dvě až tři hodiny do vody, krásně zmněknou. Následně je přikolíkovat kolek vnitřního okraje trupu a nechat alespoň tři dny schnout. Zdrsnit kraj trupu a přilepit epoxidem.

lícování samotné paluby na připravený trup , zatím nelepeno. Napřed je zapotřebí zabudovat lodní hřídel nejlépe s přírubou, následně mechaniku od kormidel.

pouze zkouška

Bort lodi se nesmí ostřihnout na požadovaný tvar aby se nekroutil při lepení k palubě, v místech pro odtékání vody nelepit k palubě.

z laminátu jsem vystřihnul nůžkama na plech další předkreslené díly a otvory vyřezal lupénkovou pilkou. Je to řezání poměrně pracné a hlavně se rychle tupí pilové plátky od skelných vláken . Dostal jsem dobrou radu - vyvrtat co se dá a následně dobrým pilníkem dopilovat a pak jemnáý smirek na začištění.

tak tohle je výsledk předešlého obrazu. Jednalo se vrchní část nástavby , vše je lepeno sekundovým hustým lepidlem za podpory aktivátoru. Spoje je třeba před lepením obrousit od lesklé vrstvy , jinak by lepidlo nedrželo pevně. Osobně se snažím přebrušovat celé díly.

pohled do vrchní nástavby remorkéru.

Začátek úprav uvnitř kajuty.

vnitřek kabiny, snažil jsem s dodělat pár drobností aby kajuta remorkéru nebyla uvnitř tak smutná jako když je tam prázdno

kormidle s mechanismem, samotné "ploutve" jsou zase jako trup od stejného dodavatele - litá, zbytek je s mosazného plechu a mosazných trubiček a drátů. Vše musí fungovat z lehka !

Pohled z boku na otvírací dveře. Rámování oken, dveří a vúhelníkové výztuže v nástavbách jsou z profilovaných plastů zakoupených v modelářské prodejně. Zrovna tak tvar "U" kde jsou vsazeny otvírací dveře. Rámy oken musí být vlepeny přesně, pro snadné pozdější zasklívání oken

pohled na přípravu schodiště na nástavbách

již zmíněná vpříprava v samotném trupu, vlepené hřídele pro "600" motory, pozdra kormidel a servo zatím bez uložení

pohled na zatím neslepený remorkér

pohled na připravené KORTOVKY

příprava na přilepení kortovek a nezapomenout na výtuž hřídelí. Na hřídele je připeněnan na místo lodního šroubu materiál ve tvaru kruhu a vnitřního průměru kortovek aby byli vystředěny hrídele.

připravené uložení pro servo na kormidla

plně funkční kormidla , vše přilepeno již k trupu. Kortovky jsou navíc přišroubovány šroubky M3 ze vnitřku trupu tak aby pevně drželi v případě nárazu lodi o dno ve vodních tocích

pohled od zadu na kormidla