MoNaKo DF

Několikrát v diskuzi padlo slovo kavitace, dovolil bych se to stručně vysvětlit.

Kavitace není přisátí vzduchu do šroubu.

Kavitace (od ang. slova cave - jeskyně) vzniká při náhlém poklesu tlaku, např. rychlostí
proudícího média. Tím vzniknou takové vakuové bublinky, které se rázem zaplní parami
z proudícího média. Ten ráz je tak silný, že může narušit materiál.
Problém kavitace je třeba u tepelných turbin (což je můj obor), kde kav. vzniká na náběžných
hranách lopatek. Proti kavitaci se proto tyto hrany najiskřují tvrdým materiálem.
Samozřejmě, že kavitace může vzniknout i u lodního šroubu.

jev který to připomíná vzniká u modelů se spalovacím motorem a šroubem na přímo,šroub se protočí v bublině vzduchu,nabere max.otáčky a posetkání s vodou oholý listy na šroubu.

ještě je Hyper-kavitace,zajímavý jev který používají rusové u torpéd,(od určité rychlosti je voda tvrdá jak beton),torpédo pohání raketový motor a část spalin asi 10-20% tlačí špicí torpéda před sebe a vytváří bublinu v které se pohybuje,nemá tření o vodu,pohybuje se rychlostí zvuku i více,proti tomuto torpédu není obrana,je moc rychlé a útočí na kýl lodi,...

to píše:.......
Kavitace (od ang. slova cave - jeskyně) .........

a není to náhodou z latinského cavitas, tedy dutina? Ono je to asi jedno, ale někde to tu mám v knížce, ale třeba je to tam špatně. Jen se ptám?

jaroj píše:

to píše:.......
Kavitace (od ang. slova cave - jeskyně) .........

a není to náhodou z latinského cavitas, tedy dutina? Ono je to asi jedno, ale někde to tu mám v knížce, ale třeba je to tam špatně. Jen se ptám?

Je to tak, z latiny. Jako první mě napadla ta angličtina asi, že latinsky neumím.

Dá se nějak určit, jaké maximální otáčky zvolit pro daný průměr šrouby? Co vše má na vznik kavitace vliv? Je nějaký zjednodušený vzorec, pro orientační výpočet max. otáček?

Merrimack Miloš píše:jev který to připomíná vzniká u modelů se spalovacím motorem a šroubem na přímo,šroub se protočí v bublině vzduchu,nabere max.otáčky a posetkání s vodou oholý listy na šroubu.

to s kavitací nemá nic společného. Když se přežene stoupání a otáčky, tak prostě šroub začne pracovat spíš jako odstředivé čerpadlo...

stelerp píše:Dá se nějak určit, jaké maximální otáčky zvolit pro daný průměr šrouby? Co vše má na vznik kavitace vliv? Je nějaký zjednodušený vzorec, pro orientační výpočet max. otáček?

Těžko...
Ty maximální otáčky se Ti budou měnit i v závislosti na rychlosti plavby - tím se mění úhel náběhu listu. U blbě navrženého šroubu může vzniknout kavitace i u rybářské bárky.

Kdo má možnost tak ať si zajde do Technického múzea v Brně, oddělení vodních strojů. Kdysi tam byla vystavena (snad bude i teď) lopatka turbíny z Vírské nádrže sežraná kavitací. Ocel děravá jak ementál...

Těžko...

A nebude nejkritičtější právě nulová rychlost? Z té by se dalo vycházet. Pokud by se to alespoň orientačně dalo určit, bylo by pak jasné, že stříďák co točí 20-30 tisíc otáček je napřímo nesmysl a musí se s otáčkami dolu. A pokud ani toto ne, dá se vypátrat, maximální otáčky pro prodávané šrouby. Zatím jsem si toho všiml jen u některých mosazných, ale to nemusí být údaj kvůli kavitace, či účinnosti, ale jen konstrukční omezení.

to sice bude, ale stav při nulové rychlosti je nezajímavý protože v něm budeš jen zanedbatelně krátkou dobu a budeš se nejspíš rozjíždět s podstatně nižšími otáčkami než jsou maximální...

Je to sice hezké teoretické cvičení, ale pro praktickou modelařinu o ničem. Tady budeš nahánět jednotky procent účinnosti a změnou rozměru šroubu o jeden rozměr nahoru nebo dolů ve vyráběné řadě budeš lítat v desítkách procent...