MoNaKo DF

Začínám stavět loď Grimmershörn podle plánku z Modeláře (043s)
Technické detaily:
Délka 837 mm
Šířka 217 mm
Ponor 80 mm
Lodní vrtule 3listá pr. 50–55 mm

Mám motor MIG600 Turbo 7,2V/18500rpm a šroub Graupner průměr 55mm.Baterie budou použity NiMh 7,2V/4000mAh.Regulátor DSYS- MD30DCRS.Loď je určena k rekreační jízdě.

Prosím Vás o radu,zda použít motor na přímo či s převodovkou a jaký převod zvolit?

Tady jasně s převodovkou - ten motor má dost vysoké otáčky.
Já osobně bych ale hledal jiný motor s parametry cca 30W výkon (tedy cca 60W příkon) a 5-8 tis. otáček/min. (např. stěračový nebo ventilátorový motor z auta a 12V baterie).

Keby som sa mal rozhodnúť ja , tiež by som radšej išiel do iného motoru, aby som tam nemusel mať prevodovku (najmä kvôli hlučnosti).

Pri nákladoch a pracnosti takejto lode tých pár stoviek za motor asi nie je rozhodujúce.
Použiť by sa dalo napr. toto:
http://www.rcmodely.sk/zobrazclanok.php?id=120
Ja bežne používam 50 vrtule ( pri relatívne pomalej lodi, ako je Grimmershorn vrtule Robbe trochu lepšie ťahajú dozadu) a poháňam ich 12 V motormi z akuvrtačiek.
Pointou je ale napájať to 6 článkom a nie 12 V.
Na 12 V to treba chladiť a a celá zostava je zbytočne "vyšpičkovaná", čo pre lodivodský čln asi netreba.

Narazil jsem v Aukru na motor 12V / 5000 ot/minKoupil jsem jeden kus,myslím si,že by mohl být vhodný.Napájení udělám podle "vanové zkoužky".
Dá se použít u takové lodi náhon pomocí ozubeného řemene?

Nejde mi jen o snížení hlučnosti,ale o umístění motoru v lodi.Motor vleze těžko souběžně s hřídeli, ale musí se umístit nad hřídel.Takže použiji převod 1:1 jen abych motor dostal o něco výše.Otázka je jestli pak použít řemenice a třeba 2-3 "O" kroužky nebo ozubený řemen či ozubené kola.Ta třetí varianta se mi vůbec nelíbí.
Prosím Vás,jaké máte zkušenosti s jednotlivými náhony.

Myslím,že ozubený řemen s koly je super.Mám to v remorkéru Puerto de Bilbao a jsem s tím velice spokojený..O kroužky mám taky zase v jiném remorkéru a ani tady nevidím problém.Dokonce jsem stavěl pro jednoho trup kolem dvou metrů a o kroužky běhaly přes soustružené řemeničky a tahaly asi 13 kg,samozřejmě byly tam ty silné asi 2 mm .Na těhle stránkách jsem koupil co jsem potřeboval:www.mateza.cz

Napsal jsem si o cenovou nabídku na řemeničku a řemínek.No je pravda,že takovou cenu jsem nečekal.
- Ozubená řemenice 16T2.5/18-2 1,00 ks 220,00 Kč
- Ozubený řemen polyuretanový 06T2.5-0145 1,00 ks 140,90 Kč
s poštovným a DPH celkem 542,60Kč.
Ne,že bych chtěl moc šetřit,ale to je trochu moc.
Takže,bude plán "B" - řemenice a O kroužky.
Mám v plánu použít kroužky průměru 3mm,ale nejsem strojař a nevím jak má vypadat drážka.Musí být půlkulatá nebo může být do trojúhelníku?A jaká je má být hloubka a šířka drážky?Průměr řemenice bude 20mm.
Bude to točit soustružnice u kolegy v práci a potřebuji udělat technický výkres.

Celou letošní sezonu jsem odjezdil se Springerem, který má převodovku s O kroužky. Springer nezahálel a jezdil minimálně jednou týdně. Používám O kroužky tloušťky 2 mm a to 2 na dvoudrážkových řemenicích. O kroužky jsem za celou sezonu neměnil a vydržely. Převodovka je naprosto tichá a bez jakýchkoliv závad, jinou už nechci. Řemenice mi vysoustružil pan Martin Karpatský z Nové Vsi, (http://mjteam.kvalitne.cz/), drážky jsou půlkulaté a mělké a jak říkám, nebyl s tím žádný problém. Navíc mi pan Karpatský sdělil, že se požadavky na tyto řemenice množí a tak s nimi bude mít asi dost zkušeností. Doporučuji se s ním spojit, ochotně vyhoví.

Já jsem si řemeničky na O- kroužky dělal sám .Drážku jsem vzal upichovákem 2 mm takže byla skoro rovná ,ale vůbec to nevadí.Měl jsem jen jednu drážku a zatím to jezdí taky bez problémů.To ,že jsou ozubený řemeny a řemeničky drahý,vždyť to vozí z Německa.Já jsem je chtěl ,tak jsem si je koupil.Když budu srovnávat ,tak jsou rozhodně lepší ,než O-kroužky.

Děkuji pánové za odpovědi.Moc jste mi pomohli.Použiji dva O kroužky tloušťky 2 mm, na dvoudrážkových řemenicích.

je to uz starsi tema ale nemuzu si to odpustit

u prevodu ozubenym remenem 3M ktery je vhodnejsi
pro prenos vykonu nez T2,5 a je i tissi, stoji díly :

remen 03M-111-15mm sirky 73,90bez DPH
remenice 16 nebo 18 zubu 60,-bez DPH

to je i postovnym max 300,-

Hodnota vykonu na sirku 15mm je 1,6kw !
dalsi mensi standartni sirka je 9mm a tedy jeste levnejsi

kaplanj píše:je to uz starsi tema ale nemuzu si to odpustit

u prevodu ozubenym remenem 3M ktery je vhodnejsi
pro prenos vykonu nez T2,5 a je i tissi, stoji díly :

remen 03M-111-15mm sirky 73,90bez DPH
remenice 16 nebo 18 zubu 60,-bez DPH

to je i postovnym max 300,-

Hodnota vykonu na sirku 15mm je 1,6kw !
dalsi mensi standartni sirka je 9mm a tedy jeste levnejsi

kde to jde sehnat? a je nějaký katalog, kde by se daly vybrat šířky a délky těch kroužků?

Tady je takalog remenic ktere jsem popisoval, ke stazeni :
http://www.tyma.cz/files/remenice/remen ... and-3M.pdf

Tady reminky
http://www.tyma.cz/files/remeny/ZR-3M.pdf

Ty nejbeznejsi katalogy jsou tady
http://www.tyma.cz/katalogy/

V pripade poptavek a jine komunikace uvadejte do predmetu mo-na-ko.cz
a zasilejte pouze na kaplanj@tyma.cz zalozil jsem na to slevy.

Pokud bude nekdo potrebovat resit pohon, rad jej pro nej navrhnu a vypoctu.

Zdravi

kaplanj

Zajímavá nabídka. Hoď to jako samostatné vlákno do bazárku, tady to zapadne.

Asi se v tom vyznáš takže to najdeš rychleji než já - něco menšího, průměr řemenice tak 5mm, přenášený výkon zanedbatelný, otáčky tak do 3-5tis/min by tam nebylo?
Je to taková úvaha, v podstatě to nemusí výt ani ozubený řemen, stačí plochý...

SH píše:Asi se v tom vyznáš takže to najdeš rychleji než já - něco menšího, průměr řemenice tak 5mm, přenášený výkon zanedbatelný, otáčky tak do 3-5tis/min by tam nebylo?
Je to taková úvaha, v podstatě to nemusí výt ani ozubený řemen, stačí plochý...

5mm prumer remenice je opravdu maximum ?
12mm i s remenem by bylo dostupne okamzite a levne,
radsi se ptam jeste nez to zacnu zjistovat s 5mm
dik za info

ano, 5mm je max. Ale je to zatím jen úvaha s nízkou nadějí na realizaci....