MoNaKo DF

Zdravim přátelé. Nechci rozpoutat vleklou diskuzi o pohonech. Přečetl jsem toho tady už dost.Jen bych se chtěl ujistit, že moje představa je jakž takž správná.
Vím co je napětí, proud, ztráty v reglu a pod. (sem elektrikář - silnoproud) Jde mi spíš o dynamiku jízdy a k tomu přiřadit motory aspoň trochu správně (a šrouby samozřejmě)
Jsem spíš leteckej, ale tyhle dvě lodě mě tady straší nedokončené už drahně let, a je to škoda.
Takže:

Kontrollboot KB-23 (produkce NDR) - laminátový trup 113 cm, nic štíhlého, šířka v polovině 25 cm vzadu 20cm. Výška 12 - 14cm.
Představuju si "normální " jízdu na rybníku, ale aby to trochu jelo. A když to vosolim, i za cenu přetížení motorů - velice krátkodobě, tak ať to ukáže co je v tom.

Je to na dva šrouby. Počátám tak dvě pěti nebo šestistovky a šrouby 45mm ..... a převodovku 3:1 (všechno tu mám - sem modelář - skladník
Proč s převodovkou?? Mám tu orig. Robbe Navy-compakt, je tam motor 600 a k tomu převodovka s nalisovanou hřídelí a šroub taky 45mm (ještě je tam S - to nevím, co znamená, že by schnel ??...45s na tom šroubu - dvoulist a lopaty v uhlu asi 45 stupňu - děsný stoupání)) tak to asi nějak tahle konfigurace funguje.

Regl tu mám Hitec SP-520 - 140 A/60 A zpátečka...to snad ani neni možný. To nevyužiji ani ze čtvrtiny.Vim že neni vodotěsný, ale to zatim neřešim.

Napájení asi olovem, místa je tam hafo. Mám tu totiž nenalité olovo, kyselinové . Sice se mi do toho moc nechce (taková převrácená baterka na sedadle auta....) ale rád bych ty baterky "spotřeboval" jestli už neni po nich. 6V / 4,5 Ah pamatujete...byly za pár korun v mototechně kdysi. Mám tu tři, tak co s nima. Pak ještě tu je 14 Ah / 6 V - no je z čeho vybírat.

Ježiši to sem toho popsal, jestli to někdo dočetl až sem, tak děkuji za jeho čas. ... zdravim

Tu druhou lod popíšu snad až za chvíli ... a už stručněji....

Tak ted ještě ta druhá loď. Je to klasická jachta s kabinou skoro po celé délce lodi. Taková velká výletní loď. Délka 115 cm a ještě bachratější než ta první. ˇŠířka asi v polovině 25 cm a vzadu ještě 21 cm a výška kolem 12 - 14 cm.
Má zabudovanou hřídel 5 mm a šroub jeden 65 mm. Možná, že zkuplovaný dvě pěti nebo šestistovky v převodovce 3:1 by s tim mohli pohnout. (taky tu mám takovou, byť amatérskou) Regl a zdroje...to je obdobný...v tom nemám problém, i kdybych to řešil jinak. Jde mi o ten zhruba vyváženej systém pohonu.
Jo a jízda samozřejmě klidná, vyhlídková....

Na tu jachtu bych ti doporučil motor z topení ze Škodovky.Ale pouze ze Š100MB, nebo Š100.Ne z 105 atd. Musí to být z takového bakelitového šneka.Je to profi provedený motor,12 v.Měl jsem ho v tankeru Kiisla, když jsem prudce přidal ,tak lezla z vody.A to jí hnaly Smsony! Motor se nechá sehnat na vrakáči, nebo na likvidaci aut.

Dík za nápad. No koukal jsem že 900-tistovka stojí skoro tisícku Ale tak jsem taky probral svoje motory a našel jsem něco podobnýho jak říkáš, ale asi je to s nějakýho obr. stěrače nebo snad zamykače dveří nebo něco tak. Má to půl kila a rozbíhá se to na 2 volty a síla jak děs. Hřídelka je 6mm a má už rovnou vyfrézované zuby, asi k tomu byla hned připasovaná převodovka, jak to bývalo ve stěračích. Ale je to masivní kus motoru....velkej kolektor aj uhlíky, hezky přístupný, tak budou pokusy i s tim. Ale na ten vrakáč se podivám, za to nic nedám. Dík a ahojky...

Jo, ty stěračové/ventilátorové/a já nevím jaké ještě automotorky jsou dobré v tom, že jsou vícepólové a tedy mají nižší otáčky, vyšší kroutící moment, lepší účinnost než ta modelářská třípólová parodie na elektromotor... Cena za to je ale větší rozměr a hmotnost.

Dobré jsou 40W motorky z ventilátoru topení Š1000, Š100, případně 45W a 65W z ventilátoru chladiče Š120 (myslím). Ale ten je trochu větší. V každém případě jsou to motorykteré poznáš tak, ža jsou zakrytované celé! Rozhodně se vyhni 60W motorku,myslím že z topení 120ky který je otevřený - tj. pouze prstenec magnetu a na nosnících má ložiska a uhlíky. Ten jenom žere elektriku a netočí... Taky jako rozpoz. znamení je, že má hladkou hřídel kdežto ty 65W ji mají vroubkovanou a 40W mají vybroušenou plošku.
Ty motory jsou schopny v pohodě utočit napřímo 65mm šroub s velkým stoupáním při napájení 18V. (24V se jim už moc nelíbilo... )

Jinak v současné době už na vrakáči seženeš podstatně víc druhů dobrých motorů i s převodovkama třeba z polohování sedadel, vysouvání antén, skel,... takže se dívat po luxusnějších vracích..

SH píše:Jo, ty stěračové/ventilátorové/a já nevím jaké ještě automotorky jsou dobré v tom, že jsou vícepólové a tedy mají nižší otáčky, vyšší kroutící moment, lepší účinnost než ta modelářská třípólová parodie na elektromotor... Cena za to je ale větší rozměr a hmotnost.

Dobré jsou 40W motorky z ventilátoru topení Š1000, Š100, případně 45W a 65W z ventilátoru chladiče Š120 (myslím). Ale ten je trochu větší. V každém případě jsou to motorykteré poznáš tak, ža jsou zakrytované celé! Rozhodně se vyhni 60W motorku,myslím že z topení 120ky který je otevřený - tj. pouze prstenec magnetu a na nosnících má ložiska a uhlíky. Ten jenom žere elektriku a netočí... Taky jako rozpoz. znamení je, že má hladkou hřídel kdežto ty 65W ji mají vroubkovanou a 40W mají vybroušenou plošku.
Ty motory jsou schopny v pohodě utočit napřímo 65mm šroub s velkým stoupáním při napájení 18V. (24V se jim už moc nelíbilo... )

V bývalých ex-kách(délka 2,5 m) jezdily tyto motory v pohodě na 24 V i s těmi 65 mm šrouby napřímo i několik let. Ale je fakt , že doba běhu byla cca 15 sekund.

Tak 15 sec. by mě asi nenadchlo ale našel jsem motor, co vypadá docela oki, asi z auta z nějakýho servopohonu, hlavně víceramenná kotva a masivní uhlíky, ten pujde první na zkoušku. Pak ten Power 1000 od Robbe je lahůdka, ale 50 Euro je taky dobrejch On ten šroub sice má 65 mm průměr ale docela malé stpupání, tak se to může točit spíš rychlejc s menší proudovou spotřebou, než "pomalu" s velkym krout.momentem...myslim.

Bořík píše:Raději ten Speed 900, než ten Robbe Power 1000 - ten už má velmi nízké otáčky ( a je použitelný na menší výkon ) a nemusel by jsi s tou lodí dosáhnout požadované rychlosti. Stejně tak použitím vyššího napětí než 12V se dostaneš do problémů s regulátorem - málokterý je na víc jak 10-12 článků, nehledě na to, že bys už musel použít další zdroj na napájení elektroniky - na BECu by byly hodně velké ztráty.
Kluci ze Slovenska používají servomotory se sedačky do Tuarega - je to také pomaloběžný motor s velkým kroutícím momentem. Ale otáčky neznám - na rychlejší jachtu by to už nemuselo stačit.

ten zo sedaciek z Tuarega sa na jachtu nehodi mam odskusane je to dost pomale mal som to s 55 vrtulov