PeterP píše:Malá otázka:
Mám plán na plachetnicu Amerického pohára, ktorá je navrhovaná v dlžke 1,2 m (dlžka trupu).
Vzhľadom na extrémny previs prednej aj zadnej časti lode je na vodoryske dlžka len cca 0,75m.
Je táto loď v súlade s Vami odporúčanou minimálnou dlžkou lode 1,2m alebo nie ?
Ináč tento model má "veľké" oplachtenie a výtlak "iba" cca 5 kg (dlhý štíhly trup).
To je velmi spravna pripominka. Celou dobu se tu bavime o delce trupu, a pritom je pro realizovatelnost modelu plachetnice tou nejdulezitejsi hodnotou vytlak.
Plachetnice muze byt "podplachtena" (plocha plachet mensi, nez by stabilizacni potencial trupu dovoloval; toto je caste u pracovnich - napr. rybarskych nebo zachrannych - lodi, kde bezpecnost a vydrz maji prednost pred rychlosti), "vyvazena" (plocha plachet vicemene odpovida stabilizacnimu potencialu; napr. oceanske jachty, rekreacni morske jachty, lodivodske a jine lode pro pobrezni plavbu) nebo "preplachtena" (plocha je vetsi, nez je trup schopen pri silnejsim vetru unest; jednoucelove zavodni konstrukce, napr. America´s Cuper, joly a dalsi sladkovodni jachty, u nichz se s jejich provozem za extremnich povetrnostnich podminek nemusi pocitat).
U prvnich dvou skupin lze kriterium delky pouzit. "Normalni", neextremni konstrukce maji vyvazene parametry, takze je mozne se orientovat na tzv. specificke plose plachet, ktera se u modelu ma pohybovat mezi 5 dm2 az 7 dm2 na kazdy kilogram vytlaku. Tento zpusob praktikuji svycarsti kolegove (popis viz.
www.minisail.ch, "Werft", "Werkkunde", "Stabilität, Ballast und Segeltrimm"). Jejich pojeti maket je ovsem takove, ze za slabeho vetru (jeste lepe za bezvetri) nechavaji sve bezkonkurencne perfektne postavene modely plavat po hladine, zadny z nich jeste nikdy skutecne neplachtil.
Protoze by mi toto nestacilo, a protoze existuje jeste ta treti skupina (extremni, preplachtene konstrukce), nikdy se na udaje specificke plochy nespoleham (ani tento postup nepropaguji), a vzdy provadim presny vypocet konkretniho modelu. Neni take vzdy na prvni pohled patrne a rozpoznatelne, zda se jedna o "vyvazenou" nebo "preplachtenou" lod.
Ve Vasem pripade je ale naprosto jasne, ze by model stabilni byt nemohl. AC-jachty, zejmena tzv. Big Class nebo J-Class byly uz v originale ucelove konstrukce pro slaby vitr (pokud vitr zesilil, tak se proste zavod nejel). Navic to byly pomerne velke lode, takze Vas model bude patrne v meritku 1:30, je tedy 30x labilnejsi, nez jeho uz i tak labilni predloha.
Proc?
Zmensite-li delky 30x, zmensujete automaticky plochy 30x30-krat, tedy 900x, a objemy 30x30x30-krat, tedy 27000x. Protoze stabilita plachetnice je dana rovnovahou ploch (plochy plachet) a objemu (vytlaku), je kazda zmensena plachetnice obecne tolikrat labilnejsi, kolikrat byla zmensena (to neni s ohledem na dalsi vlivy zas az tak docela pravda, ale je to jeste snadno predstavitelne zduvodneni, proc existuji pro modely urcite hranice).
Vas model by tedy budto v plnem rozsahu (do 4 Bft) plavbyschopen nebyl, a nebo byste jej musel vybavit tak dlouhou ploutvi s bombou, ze by neodpovidal stavajicim pravidlum NSS, a nebyl tedy maketou ve vseobecne uznavanem smyslu tohoto oznaceni.
Vim, ze se na Slovensku i v Cechach nekolikrat postavil model jachty "Endeavour" zhruba v teto velikosti. Pri vsi ucte ke konstrukterum a majitelum tohoto modelu vsak musim rici, ze bych s nim nechtel jet za vetru od 3 Bft nahoru, protoze bych se na jeho vlastnosti v teto velikosti nemohl spolehnout. A to i presto, ze mel (podle meho dojmu) radikalne zmensenou plochu plachet (udelano to bylo ovsem remeslne vyborne, takze model pusobi vyvazenym a verohodnym dojmem).
Jachty tridy J nema smysl stavet mensi nez 1:20, tomu odpovida delka trupu kolem 2000 mm. Uz i v teto velikosti jsou to extremni modely pro experty, zacatecnik by se do takoveho projektu nemel vubec poustet.
Mimochodem:
lode anglickych vyzyvatelu se dopravovaly v 1. polovine 20. stoleti do Ameriky na zavody AC jeste po vlastnim kylu s transportnim oplachtenim, vetsinou byly oplachtene jako kece a celkova plocha plachet byla oproti zavodni verzi asi tak polovicni.
Zdravim
Borek Dvorak
