MoNaKo DF

Dalším krokem jsou lavice s napínacími kladkami (deadeyes). Lavice (jsou vidět na fotkách výše) jsem ponechal kvůli pevnosti překližkové a boční hrany zatřu. Čelní je samozřejmě kryta lištou, která zajišťuje kování kladek. S tím nebyly nejmeší problémy a je to jeden z důvodů, proč jít do stavebnic.



Radek

Přidám ještě fotky po zkompletování. V lavici je sestava volně, opře se až při napnutí. Dole drží hřebíčkem zalepeným v předvrtané dírce.




Radek

Zdravím, z jakého kovu jsou úchyty?Mají nějakou povrchovou úpravu?Vypadá to dobře, ale neměly být černé?V mé stavebnici jsou mosazné, takže nátěr bude nutný.

Je to mosazný lept a použil jsem na ně mořidlo. Takže jsou chemicky černé, ale fotka mate. Drobné chybky opravím až při závěrečném finiši modelu.

Radek

Konstrukce přídě byla zcela podřízená možnostem stavebnice. Takže základem jsou jakási tlustá překližková žebra, na kterých je podélně jedna vrstva "latí" a napříč druhá. Vylepšil jsem to alespoň tím, že namísto ohýbaného tvrdomosazného profilu jsem použil ohýbaný ořech. Stejně to pak všechno přišlo natřít načerno, aby se nesmysly ztratily a vynikly jen modré ozdoby.
Díry na lana (hawse holes) nejsou skrz, protože za nimi zavazí výplň přídě. Po vlepení lan by to mělo být vizuálně v pořádku. Jejich okolí jsem vylepšil kousky ořechu, které tlumý hranatost původních překližkových dílů.
Klounová figura je zatím bokem. Podobně jako řezby na zádi je hnědá a chtěla hodně broušení a ohýbání než šla správně usadit. Přední část kýlu šla dolů asi o šest mm a pod ní je ještě vidět vybrání na příliš úzký rozkrok figury.




Radek

Čtyři kotvy ve stavebnici jsou klasickým polotovarem Amati a rozměrově odpovídají menšímu páru kotev Granada. Velikost jsem se rozhodl neřešit, ale břevna, která rozměrově neseděla a navíc je nějaký expert řízl napříč vláknům, jsem udělal nová. Stejně tak originální pásky z 0.5mm mosazi působily jako pěst na oko, takže moje jsou ze začernělého papíru.

Na fotce nad kotvami je trám ke zvedání kotvy (česky bohužel nevím). Ten byl vyřízlý z 5mm ořechové desky, nicméně tvarově nevyhovovol. Naštěstí ze zbytků desky šel udělat nový.



Radek

Dostal jsem se do fáze, kdy je trup a jeho "doplňky" prakticky hotový a začínám pracovat na stěžních a ráhnech.
Zatímco k Revenge jsem dokoupil hotovou sadu, ve stavebnici Granada jsou tyče z raminu, které je třeba upravit. V návodě doporučované hoblování do osmistěnu a následné broušení dokulata jsem zavrhnul a použil už dříve vyzkoušené broušení v soustruhu Unimat 1. Fotka ukazuje potřebnou výbavu, používám brusná plátna různé zrnitosti a na některé detaily i (mini)struh.
Je zřejmé, že by stačilo i upnutí ve vrtačce, nicméně prodloužená lavice se svěráčkem na konci poskytují lepší oporu dlouhým dílům.

Povrchová úprava bude spočívat v napuštění naředěným hnědým akrylátem Valejo, obroušení vystouplých vláken a lehkém stříknutí lakem.



Radek

Pokračuju vybavováním čelenu a znovu se směju tvrzení na krabici, že doba stavby je asi 80 hodin. Tuhle kladku jsem vázal necelé tři, včetně teda chystání lana.



Radek

K tomu lanu: spousta pevného lanoví na Granadu byla chráněna vmotáním tenké šňůrky mezi prameny, obalením a znovuomotáním tenkým lanem (omlouvám se za české "termíny"). Na modelech se to obvykle naznačuje pouze omotáním té venkovní vrstvy. Protože je to práce otravná a v rukách téměř neproveditelná, postavil jsem si (už dřív) udělátko - principem je, aby se oba konce lana otáčely stejně a tím se minimalizovalo vnitřní zkrucování.
Po omotání námotek ručně srovnám a přelakuju matným lakem Agama. Ten teď používám na veškeré fixování uzlíků, protože se zdá být lepší než vteřiňák.




Radek

K tej kladke a 80 hodinám : autori kitu asi nepredpokladali Tvoj zmysel pre detail a perfekcionizmus.V každom prípade to udělátko sa mi páči, ďakujem za inšpiráciu.
Určite si ho spravím a použijem - prevedenie tej kladky je perfektné. No a čas ?
Watton píše pre Vanguard 1500 hodín - tak sa tam hádam zmestím.

Nazdar,
nepřibývá to, ne že by se nechtělo, ale spíš není čas...
Dokončil jsem spodní části stěžňů, zkoušel napasovat do paluby, tak jsem něco nafotil.
Je to zatím "nasucho". Stěžně nechám do poslední chvíle rozložené, abych mohl přes jejich hlavy navlékat oka "žebříků". Pěkně odspodu, jako na skutečné lodi...
Z poslední fotky je vidět, že jsem ponechal některé překližkové díly ze stavebnice a jen naznačil desky. Jiné díly (např. hlavy stěžňů) bylo potřeba udělat nové, protože laser je vyřezal kolmo do materiálu, ale celý díl musí být šikmý, aby odpovídal naklonění toho kterého stěžně.





Radek

Stěžně už jsou hotové, bohužel se dost dobře nedají vyfotit - z dálky nejsou vidět detaily, z blízka zase zanikne jejich velikost...

A taky mám hotová všechna příčná ráhna hlavního stěžně. (Černá je barva, nikoliv eben.)




Radek

Nazdar,
obracím se na vás s prosbou o radu. V monografii a samozřejmě ani ve stavebnici není popsán průchod čelenu palubou. Nějak tiše se předpokládá, že díra v palubě bude napřesno. Přitom ale z fotek jiných lodí vím, že by tam měl být takový límec z kůže nebo dehtované plachty. Pokud tedy máte nějaký obrázek lodě podobné velikosti z poloviny 18. století anebo tip, z čeho to vyrobit na modelu, poraďte prosím.
Samozřejmě mám už určitou představu, ale možná ne správnou.

Díky, Radek

Jediné co jsem našel, jsou límce z plachtoviny, které kryjí zaklínování stěžňů,http://www.home.karneval.cz/0344468405/mastikrae1.png ale čeleny nic nemají (aspoň na výkresech). Není možné, že se počítalo s tím, že co proteče, stejně odteče prostorem pod průvlaky kotevních lan?
Petr

Nazdar,
dlouhý čas jsem se bavil dokončováním ráhen a vystrojováním paluby před instalací stěžňů. Momentálně loď vypadá nějak takto:


Chci Vás poprosit o rady. Znovu se ptám na řešení vstupu čelenu do paluby a nová otázka zní "Jak byly zajištěny konce lan od kormidelní páky (tiller rope)".


Mějte se fajn a děkuju za případnou pomoc.

Radek

Chci Vás poprosit o rady. Znovu se ptám na řešení vstupu čelenu do paluby a nová otázka zní "Jak byly zajištěny konce lan od kormidelní páky (tiller rope)".

Nejsem v tomhle oboru specialista, ale já bych hádal, že nijak. Tu loď někdo přece musel řídit/kormidlovat a troufnu si říci, že zřejmě nenechávali v jedné poloze X hodin zafixované. Pokud se to ale dělalo, tak když není žádný úvazník v ose lodi poblíž kormidelní páky, tak nejspíš na úvazníku na falšburtě.
Nedávno jsme někde v nějakém filmu viděl, že tam stál človíček, který v rukách pevně svíral oba konce a usilovně za ně tahal...
Zdenek

Google mě našel fotky menších / modernějších lodí, kde byly konce lan na vázacích kolících nebo rohatkách.
A u malých lodiček oba konce spojené do rukou kormidelníka, který sedí zády ke korm. páce.

Radek

http://ship25bsa.org/images/030425_SULT ... P_2196.JPG


http://ship25bsa.org/images/030425_SULT ... P_2167.JPG


škuner Sultana
Za dobrého počasí bez kormidlovacích kladkostrojů nebo jen s jedním lanem obtočeným kolem kormidelní páky, za špatného počasí s kormidlovacími kladkostroji + na větší lodi jako Granado 2 muži.


Za dobrého počasí to zvládnou i děti

http://www.flickr.com/photos/schoonersu ... 3/sizes/o/

Děkuju!

Radek

Nazdar.
Stěžně budu usazovat postupně, přibližně tak jako na skutečné lodi. Odpadají tím starosti s vedením lan (hlavně smyčky navlékané shora) a v neposlední řadě je to skladnější.

První fáze:



Radek

P.S.: Omlouvám se za kvalitu fotek, bez stativu se mi nedaří zaostřit.

ahoj, jak mas delane provazove zebriky na uponach? Delal jsi je nekde mimo na tech zebrikovych udelatkach nebo to provazujes primo na modelu? Jestli me zrak neklame, tak je mas opravdu provazane a ne zadne osizeni jen prilepenim..
Jirka

kartonist píše:Nazdar,
obracím se na vás s prosbou o radu. V monografii a samozřejmě ani ve stavebnici není popsán průchod čelenu palubou. Nějak tiše se předpokládá, že díra v palubě bude napřesno. Přitom ale z fotek jiných lodí vím, že by tam měl být takový límec z kůže nebo dehtované plachty. Pokud tedy máte nějaký obrázek lodě podobné velikosti z poloviny 18. století anebo tip, z čeho to vyrobit na modelu, poraďte prosím.
Samozřejmě mám už určitou představu, ale možná ne správnou.

Díky, Radek

Tady je fotka vstupu do paluby u Batávie, stejně tak i stěžně.

bromep: Díky za fotku, určitě pomůže.

Mynymaks: Uzlíky jsou podle skutečnosti, vázané na modelu. Bohužel v horní části to vzhledem k proporcím modelových lan vypadá tak, že je uzel na uzlu a žádná šlapnice.

Radek