Bořík píše:Ještě bych chtěl doplnit, že na tom horním obrázku je úplně špatně namalovaný ten náběh mezi trupem a kanálem pro vstup vody ke šroubu. Ten náběh musí být plynulý, bez hrany, ve tvaru hodně otevřeného ležatého S, protože na té hraně, jak je to nakreslené, by se při rychlé jízdě proud vody trhal a nešel by ke šroubu. Ten spodní obrázek je lepší, ale i zde je potřeba plynulý přechod s větším rádiusem - čím větší, tím lepší.
pajan píše:mnoho informací o velikosti motorech a pod je zde www.jet-drive.de
Po zhlédnutí výše uvedených stránek jsem dal do galerie náhled JET , který se běžně prodává a rozkreslený pohled od jiného výrobce. Myslím, že tamžádné "chledírenské věže" nejsou, ani moc nějaký složitý tvar "S". Zatím řešíte tvar a jak jste vyřešlili couvání?
Na prvním obrázku je zřetelně vidět couvací "klapa"
pajan píše:mnoho informací o velikosti motorech a pod je zde www.jet-drive.de
Po zhlédnutí výše uvedených stránek jsem dal do galerie náhled JET , který se běžně prodává a rozkreslený pohled od jiného výrobce. Myslím, že tamžádné "chledírenské věže" nejsou, ani moc nějaký složitý tvar "S". Zatím řešíte tvar a jak jste vyřešlili couvání?
Na prvním obrázku je zřetelně vidět couvací "klapa"
Ta dýza je právě ta "chladírenská věž".
Neber život příliš vážně, stejně z něj živý nevyvázneš.
pajan píše:mnoho informací o velikosti motorech a pod je zde www.jet-drive.de
Po zhlédnutí výše uvedených stránek jsem dal do galerie náhled JET , který se běžně prodává a rozkreslený pohled od jiného výrobce. Myslím, že tamžádné "chledírenské věže" nejsou, ani moc nějaký složitý tvar "S". Zatím řešíte tvar a jak jste vyřešlili couvání?
Na prvním obrázku je zřetelně vidět couvací "klapa"
Přesně nad tím momentálně bádám - ta klapka je pro zpětný chod nutná - a v tom případě stačí jen jednosměrný regulátor.Jak jsem tak pozoroval těch klapek je poměrně dost druhů - budu muset dořešit funkční klapku která zároveň v kopletu působí i jako kormilo.
PS:Díky za inspirativní obrázky.
pajan píše:mnoho informací o velikosti motorech a pod je zde www.jet-drive.de
Po zhlédnutí výše uvedených stránek jsem dal do galerie náhled JET , který se běžně prodává a rozkreslený pohled od jiného výrobce. Myslím, že tamžádné "chledírenské věže" nejsou, ani moc nějaký složitý tvar "S". Zatím řešíte tvar a jak jste vyřešlili couvání?
Na prvním obrázku je zřetelně vidět couvací "klapa"
Přesně nad tím momentálně bádám - ta klapka je pro zpětný chod nutná - a v tom případě stačí jen jednosměrný regulátor.Jak jsem tak pozoroval těch klapek je poměrně dost druhů - budu muset dořešit funkční klapku která zároveň v kopletu působí i jako kormilo.
PS:Díky za inspirativní obrázky.
je otázkou jestli není lepší funkční komlet koupit za 18 E ?????? Všechy reverzní klapy jsou zároveň otočné. Jinak je tam i v velmi názorné video jak to funguje. http://www.jet-drive.de/cms/index.php?o ... &Itemid=17
Tyto benzíňáky jezdí maketově a co jsem měl možnost vidět i řídit žádná super žihadla to nejsou. Tím nechci říci, že některé nejsou dotažená do obrovské rychlosti, ale ty jsem ještě neviděl. Mnohem nebezpečnější jsou mono 2 a podobná malé projektily na vodě. Jednou mě mono dvojka zarušila a řítila se asi po dobu pěti sekund na zrovna vcházejicí hlouček lidí do vody. Už nikdy více..... :-(((
Mám Jet Sprint od Graupnera s jet pohonem.Vrtule má 19mm a originál stoupání nevím.Zkusil jsem stoupání 1,4 a ted připravuji šroub Octura se stoupáním 1,9.Na You tube jsou videa těchto lodí.
sehnal jsem německý záchranný člun SRB 74 Barsch je v měřítku 1:7 107,5 dlouhý a 37,5 cm široký
výtlak je min. 10 kg, pohon je jetem, sháním někoho, kdo pomůže pohon vyrobit, ať radou, spoluprací nebo případným zapůjčením jetu na proměření pro přepočet a zvětšení,
Pavel Daněk
Al khubar a Schnellboot S-100, ve stavbě
FUTABA 3PM 2,4GHz, 6EX 2,4GHz
tak stále hledám nějaké informace podle čeho zvolit velikost jet pohonu, a kromě KMB jet.drive.de jsem žádné nenašel, a naši prodejci nemají k jetu údaje, kromě ceny žádné, nejsou schopni ani napsat údaje o rozměrech,
z mého pohledu je to žalostné, a docházím k závěru, že je opravdu lepší nakupovat v zahraničních e shopech, a to nemluvím o neochotě některých prodavačů, při dotazu na možnost objednání zboží, které sice nemají v nabídce, ale prodávají zboží od toho samého výrobce,
Pavel Daněk
Al khubar a Schnellboot S-100, ve stavbě
FUTABA 3PM 2,4GHz, 6EX 2,4GHz
díky za informaci, tyto stránky jsem taky prohlížel, ale zkusím se poradit, cenově je to ale mimo mé možnosti, rodina by mne za to zavraždila,
určitě se s panem Zavarskym spojím,
Pavel Daněk
Al khubar a Schnellboot S-100, ve stavbě
FUTABA 3PM 2,4GHz, 6EX 2,4GHz
budu objednávat z hobbykingun a potřebuju radu ohledně volby motoru
zatím jsem volil tento:http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4935
nebo případně poraďte jaký zvolit z těchto, připadají v úvahu asi motory KB 45 http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... tegory=222
jedná se o 12 kg loď a pohon Graupner jet 5
Pavel Daněk
Al khubar a Schnellboot S-100, ve stavbě
FUTABA 3PM 2,4GHz, 6EX 2,4GHz
Zdravim.
Chtěl bych se zeptat,jak pokračuje stavba a jestli již máte zvolený vhodný motor pro JET.
Stavím Azimut Atlantic Challenger a tak trochu bych bral každou radu co se motorů týká.
Z internet.for mi nějaký typy přišli a to většinou na inrunner motory,ale některý měli z mého
pohledu tak brutální výkon,že se mi to moc nezdá,Aby to JET s tělem z plastu vůbec vydržel.Původní pohon je přes převodovku Speedy.Ale to moc nejede a současná technika už je někde úplně jinde.Já bych uvažoval o stříďáku pro každý JET napřímo,ale bral bych každou radu co se týká otáček a výkonu.Mám JET jednotky sice zpevněný laminátem a překližkou,ale přece jen to není kov.
