Stránka 2 z 2

Re: stavba remorkéru MoNaKo od mafi8

Napsal: pát zář 03, 2010 11:23
od SH
MSOB: tak mi tedy vysvětli, kkdyž o tom tolik víš, jak je 30A regl líp chlazený proti 10A při cca stejných rozměrech? :) Nebude to spíš tím, že 30A regl má 3x víc spínacích prvků a tedy 3x menší odpor a 3x menší ztráty při stejném proudu? A patrně i lepší buzení těch FETů atd.

Zatiž 30A regl na stejné % nominálního výkonu a budeš ve stejné (.|.)....

Nezpochybňuji fakt, že při cca stejné ceně je lepší silnější regl. Zpochybňuji Tvé vysvětlení proč je tomu tak. Rozdíl chlazení v letadle a lodi něčeho, co je zabalené do smršťovačky není zas tak velký a podstatný.

Re: stavba remorkéru MoNaKo od mafi8

Napsal: pát zář 03, 2010 11:54
od jaroj
SH píše:....Rozdíl chlazení v letadle a lodi něčeho, co je zabalené do smršťovačky není zas tak velký a podstatný.
Ale no tak. Uzavřený prostor v lodi, nebo letadlo a regulátor ofukovaný vzduchem !?!?

Re: stavba remorkéru MoNaKo od mafi8

Napsal: pát zář 03, 2010 12:52
od SH
o kolik se Ti změní teplota v baráku když je venku bezvětří nebo je vítr? Průser je smršťovačka - tepelný odpor.

Re: stavba remorkéru MoNaKo od mafi8

Napsal: pát zář 03, 2010 13:36
od Nalim
SH píše:o kolik se Ti změní teplota v baráku když je venku bezvětří nebo je vítr? Průser je smršťovačka - tepelný odpor.
Výpočet relaxační doby obvodové stěny

Zadali jste tyto proměnné:
Vnitřní vrstva: d = 450 mm; ? = 0.7 Wm-1K-1; c = 960 Jkg-1K-1; ? = 1300 kgm-3
Další, 2. vrstva: d = 0 mm; ? = 0.036 Wm-1K-1; c = 1550 Jkg-1K-1; ? = 15 kgm-3
Další, 3. vrstva: d = 0 mm; ? = 0.036 Wm-1K-1; c = 1550 Jkg-1K-1; ? = 15 kgm-3
Další, 4. vrstva: d = 0 mm; ? = 0.036 Wm-1K-1; c = 1550 Jkg-1K-1; ? = 15 kgm-3

Výsledky: Relaxační doba stěny je ? = 50 hod Součinitel prostupu tepla je U = 1.23 Wm-2K-1
Tepelný odpor stěny je R = 0.643 m2K/W

Pozn.: Součinitel prostupu tepla stěny zahrnuje tepelný odpor stěny a normové přechodové odpory rozhraní ze vzduchem, podrobněji to uvádí program Tepelná izolace obvodové stěny při započítání přestupu tepla při sálání a proudění. Přestupové odpory.

Tepelně technické vlastnosti některých materiálů v konstrukcich obvodových stěn (? je součinitel tepelné vodivosti ve Wm-1K-1, c je specifická tepelná kapacita v Jkg-1K-1, ? je objemová hmotnost v kgm-3

Tepelné izolace: Fasádni desky z mineralní vlny: ? = 0,039 Wm-1K-1, c = 840 Jkg-1K-1, ? = 150 kgm-3; Polystyrén pěnový: ? = 0,0375 Wm-1K-1, c = 1520 Jkg-1K-1, ? = 15 kgm-3; Dřevovláknitá izolace: ? = 0,039 Wm-1K-1, c = 2100 Jkg-1K-1, ? = 45 kgm-3

Nosné a obkladové materiály: Beton: ? = 1.3 Wm-1K-1, c = 840 Jkg-1K-1, ? = 2000 kgm-3; Liaporbeton: ? = 0.6 Wm-1K-1, c = 840 Jkg-1K-1, ? = 1600 kgm-3; Cihla plná: ? = 0,7 Wm-1K-1, c = 960 Jkg-1K-1, ? = 1300 kgm-3; Vápenopísková cihla hutná: ? = 0,82 Wm-1K-1, c = 1000 Jkg-1K-1, ? = 1810 kgm-3; Vápenopískový kvádr: ? = 0,37 Wm-1K-1, c = 1000 Jkg-1K-1, ? = 1220 kgm-3; Cihla tepelně izolacní: ? = 0,17 Wm-1K-1, c = 960 Jkg-1K-1, ? = 700 kgm-3, Cihla super-tepelně izolačni: ? = 0,11 Wm-1K-1, c = 960 Jkg-1K-1, ? = 600 kgm-3; Pórobeton P2: ? = 0,11 Wm-1K-1, c = 840 Jkg-1K-1, ? = 400 kgm-3; Pórobeton YTONG Lambda: ? = 0,09 Wm-1K-1, c = 840 Jkg-1K-1, ? = 350 kgm-3; Měkké dřevo: ? = 0,17 Wm-1K-1, c = 2520 Jkg-1K-1, ? = 600 kgm-3; Sádrová deska: ? = 0,17 Wm-1K-1, c = 1100 Jkg-1K-1, ? = 750 kgm-3,

Laďo potom to odstraň. :D :cool:

Re: stavba remorkéru MoNaKo od mafi8

Napsal: pát zář 03, 2010 15:04
od jaroj
SH píše:o kolik se Ti změní teplota v baráku když je venku bezvětří nebo je vítr? Průser je smršťovačka - tepelný odpor.
Sváťo, jsem presvědčen, že se mílíš a srovnání s barákem opravdu hodně kulhá.
Souhlasím, že smršťovačka má větší tepelný odpor než např. chladič z duralu, o tom žádná.

Opravdu si myslíš, že Ti bude nezanedbatelně větší teplo, pokud budeš oblečen v balónku a vlezeš si do mrazáku?

Re: stavba remorkéru MoNaKo od mafi8

Napsal: pát zář 03, 2010 15:12
od MB/RomanT
ty jovka, to se to bude mazat.........jinak v letadle ofukováno vrtulí je to fakt jiné než v lodi - vyskoušeno na sobě.....

Re: stavba remorkéru MoNaKo od mafi8

Napsal: pát zář 03, 2010 18:41
od msob
SH píše:MSOB: tak mi tedy vysvětli, kkdyž o tom tolik víš, jak je 30A regl líp chlazený proti 10A při cca stejných rozměrech? :)
Svaťo - prohlídni si je - myslím ty dva regly a věřím, že uzříš, čím se liší a proč je 30A regl líp chlazený.

S tím letadlem je to fakt někde jinde - a i výrobce DSYSů neoficiálně doporučuje 10A regl jen do letadla.


Milane - to je suprové ty tvoje propočty-výpočty-počty :D tleskááááám a klaním se :)

Re: stavba remorkéru MoNaKo od mafi8

Napsal: pát zář 03, 2010 19:06
od Nalim
Ať mají taky admini trochu práce Marku! Nedalo se ale nereagovat.:D

Re: stavba remorkéru MoNaKo od mafi8

Napsal: sob zář 04, 2010 05:26
od Karolinus I
Nalim píše:Ať mají taky admini trochu práce Marku! Nedalo se ale nereagovat.:D
"Perte se a žerte se" alespoň je co číst. A co takhle aréna už nefungzje?

Re: stavba remorkéru MoNaKo od mafi8

Napsal: sob zář 04, 2010 19:48
od Nalim
Není to praní ani ždímání, je to pouze takové odlehčení tématu. :D Známe se téměř všichni osobně a myslím si že víme kdo je jak "urejpanej" tak si myslím že o nic nejde. ;)
PS. ale stejně bych použil raději ten 30 ampérovej Dsys :cool: