MoNaKo DF

To by se mohlo hodit i v rámci ponorek.Když tak to trochu rozveď tam.Dík

Napadlo ma jednoduchšie riešenie, ktoré by pre ponorky až také vhodne nebolo. Spravil by som balast-tank o objemu, ktorý by bol zhodný so zaťažením nákladného priestoru na pravej aj ľavej stane, servom by som ovládal zátku pomocou ktorej by som vedel napustiť vodu do nádrže(pravda + odvzdušňovacia rúra a pod, nechcem ísť do detailov) Ak jednu stranu vysypem, hneď otvorím zátku a lodička sa narovná, ak vysypem druhu stranu otvorím aj druhy tank, zas sa lodička narovná , ponor bude ako pri plne zaťaženej lodi( toto je asi nevýhoda) Na brehu vypustím vodu a zátky zaistím a lodičku môžem znova naložiť. Ešte by bolo treba pouvažovať ak by som tie balastové tanky umiestnil tak, aby boli na hranici max. a min. ponorku tak by sa napustilo len toľko vody aby sa vyrovnala (tj. po hranicu ponoru), aj pri rozdielnej hmotnosti nákladu. Pri ponorke je to trocha zložitejšie

ta sa musí aj vynoriť

Pánové neví, školy na zakrmovací lodě (a ani jiné) nemám, ale dělat ještě balastní vyvažovací nádrže mi přijde jako ´jít s kanónem na vrabce. Nemyslím to opravdu nikterak zle a uštěpačne. Nerybařím, takže o tom toho moc nevím ikdyž rybáře doma máme :-)
Mám dojem, že místo toho abyste s? konstrukci co nejvíc zjednodušili a to se rovná i vyšší spolehlivost tak si ji komplikujete.
když to shrnu potřebujete loď, která od břehu někam dojede, tam vysype jeden zásobník o kousek dál druhý a pak se bezpečně vrátí.
Výklopníky do stran mají tu nevýhodu, že těžiště mění v příčné ose trupu a tím i ovladatelnost lodě. Nevím jak je krmivo těžké nebo lehké, ale projevit se to může. Proto bych zásobníky umístil v podélné ose, aby těžiště nákladu bylo v podélné ose trupu. Pak stačí vysypat nejdříve zásobník na přídi, protože trochu víc ponořená záď nám až tak vadit nebude.
Zásobníky bych udělal válcové otočné. Neuměle jsem to nakreslil na papír od ruky a naskenoval. Motor bych pak dal závěsný otočný, odpadají problémy jak vést hřídel a kormidlo. Mechanismus na otočení válce řemenička + motorek ovládaný elektronicky případně jedno servo a dva spínače. Připluji na místo. Dám povel a válec se začne otáčet dnem vzhůru. Po otočení válce do výsypné polohy se sám vypne koncákem a současně přepne na druhý válec. Druhým povelem se vysype druhý válec a opět se sám vypne koncákem. Do plnící polohy se vrátí až na břehu. Možná je to celé blbost nevím (jak jsem psal nerybařím), ale mám dojem, že takto bych se vyhnul problémům, které zde řešíte.
Obrázek

Kebův nápad se mi moc líbí.Opravdu moc.

:shock:

Myslím si taky aureli,že jdeš s kanonem na vrabce.

Podle kamaráda rybáře:nemá cenu zavážet méně jak lkg krmení.A to už je se stabilitou pasé.Proto opravdu zásobníky za sebe.
Dalšího kamaráda napadlo ještě jedno jednodušší řešení:na místo krmení musí dopravit i udici-háček s návnadou-ty komory by otvíral zatáhnutím za udici-má jistotu,že je nad stejným místem a najednou

Musím říci, že to Kebovo řešení je tak jednoduché a blbovzdorné, že je až geniální, a já se málem fackuju, že mi to všechno nenapadlo dřív. Zamýšlel jsem se kdysi na žádost jednoho kolegy rybáře nad podobným problémem, a nakonec jsem ho odkázal na komerční produkt na Admiralshopu.

kebovo řešení je skvělé , ale jednodušší by bylo použít katamaran se dvěma ůzkými trupy cca 30cm od sebe a se dvěma motory 400 v každém plováku jeden pak už jen dvaregulátory a odpadá kormidlo.
Stabilita - perfektní ,šrouby schované za plovákem takže celkem nepoškoditelné , díky malému čelnímu odporu možnost použití menších motorů s přímým náhonem a tím i menší hlučnost (to přece tzv.,,tiší blázni,, rybáři ocení,nebo ne?).

A také jednoduchost stavby je velkou předností.

Dobre sa zabávam, tie balasty som fakt nemyslel vážne.
Keba, to tvoje riešenie je fakt super, mal by si to patentovať s takým som sa ešte nestretol. :idea:
Chcel som aby mi servo chodilo len do jednej strany, ale keď sa to nedá tak sa nedá

všechno je perfektní ,jen nevím proč řešíte tak jednoduchou věc na zavážení lodí.Uprostřed lodi udělám násypný prostor kam dám krmivo.Dole ve dně jsou dvířka ,která se otevřou po zatáhnutí serva a náklad se samotíží vysype.A jestli pojedu ke břehu a dvířka budou otevřená mi vůbec nevadí.

všechno je perfektní ,jen nevím proč řešíte tak jednoduchou věc na zavážení lodí.Uprostřed lodi udělám násypný prostor kam dám krmivo.Dole ve dně jsou dvířka ,která se otevřou po zatáhnutí serva a náklad se samotíží vysype.A jestli pojedu ke břehu a dvířka budou otevřená mi vůbec nevadí.

Je to samozřejmě velmi jednoduché řešení. Válce jsem volil proto, že udrží krmivo až na místo určení v suchu, tedy mohou být částečně ponořeny a tím je nízko i těžiště. Ovšem nevím, zda je nutné, aby krmivo opravdu zůstalo až na místo určení suché - třeba se lepí a pod...nevím.

Páni, vysvetlite mi prosím ako amatérovi čo hodnoty regulátora vlastne znamenajú ako reguluje napätie?
Keď je v technickej špecifikácii uvedené:
-pracovné napätie 5-10 článkov Nicd alebo Nimh, 6-12v(Marine ESC-50) môžem ho pripojiť na Pb akumulátor?
to 5-10 článkov znamená: 5 alebo 10 , či 5 až 10(tj. 5,6,7,8....10)
Bude rozpätie prúdov, ktoré mi dá regulátor, rôzne ak ho budem napájať 6V alebo 12V akumulátorom?
Ak mam el.motor s "voltage range" 6V-9.6V mám použiť pre napájanie regulátora 6V alebo 12V aku.?
Vďaka!!!
:idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea:

Pánové neví, školy na zakrmovací lodě (a ani jiné)...................

To je super, na začátek rybářské sezóny to vyrobím, když jezdím, tak rybáři se ptají, zda bych jim to nezavez

) svým remorkérem někam od břehu, tak udělám malej vlečnej člun a o zábavu bude postaráno

) Aspoň nebudu bezduše jezdit sem a tam.

Severan

Možná budeš jeden z prvních lodičkářů, který bude žít v symbióze s rybáři

Asi jsem, zatím žiju. Cestou co obcházím jezero s plovoucí skořápkou, tak občas s nimi pokecám a přitom stihnu ještě vyvenčit psa. Vždycky mě hecovali, kdy bude čudit, takže čudí

Severan

Pracovní napětí .... je to jakékoli napětí mezi minimálním ( kdy regulátor ještě funguje a je schopen ........

Ja som to už vlastne vyskúšal, lebo som strašne smelý :shock: ,
regulátor podľa popisu má ochranu akumulátora a vypína motor pri 5V-toch. Zapojil som 6V aku. a motor sa točil dosť pomaly a niekedy sa rozbehol len na jednu stranu a na druhu sa iba mykol a vzápätí zastal, predpokladám však že akumulátor nebol poriadne nabitý a už sa blížil k tým 5V-tom, môže to byť? Potom som ho napojil na 12V a to už bolo celkom iné, len to dosť iskrilo, tak som to dlho neskúšal.
Ak som dobre pochopil tak výstupné napätie, ktoré regulátor dodá k motoru sa líši pri rôznom napájaní (6V či 12V) a nemá fix interval. Ale znamená to aj že 12V akumulátorom budem vedieť poháňať motor dlhšie ako pri 6Vtovom alebo len pri vyššom výkone (ak oba akumulátory majú rovnakú kapacitu 7AH)?

Veľká vďaka Boříku, to vysvetlenie mi úplné stačí

Tvá úvaha o vybitém 6V akumulátoru je s velkou pravděpodobností správná. Rozhodně to ale nezkoušej dlouho, protože ten akumulátor velmi trpí a když se vybije hodně pod 6V, tak ho po pár takových vybitích můžeš vyhodit - nevratně se poškodí a ztratí trvale kapacitu.
I ta zkouška motoru na 12V je nebezpečná - ani ne tak pro ten akumulátor, ale hlavně pro motor. Pokud hodně jiskří uhlíky, tak je to taky hodně špatně, protože ty uhlíky se vypalují a jednak ničí komutátor ( vypaluje se na něm vrstva, která špatně vede proud a tím se všechno ještě zhoršuje ) a taky samy uhlíky ubývají, čímž se velmi zkracuje životnost celého motoru ( pokud to není motor s výměnnými uhlíky, ale každopádně to jiskření je špatné ).
Regulátor neřídí otáčky motoru ani tak napětím, ale hlavně tím, že neustále motor zapíná a vypíná. Toto zapínání a vypínání se děje velmi rychle, obvykle tak 500x až 8000x za vteřinu ( některé regulátory ještě méně nebo i vícekrát za vteřinu ). A pro otáčky toho motoru je důležité, jakou poměrnou dobu trvají ta mžiková zapnutí a vypnutí. Pokud se třeba motor má točit velmi pomalu, tak to vypnutí trvá třeba 10x delší dobu než to zapnutí a pokud má jet motor naopak naplno, tak to vypnutí neprobíhá vůbec.

Doufám, že jsem to napsal aspoň trochu správně - s elektronikou si moc nerozumím a jistě se tady najde dost modelářů, co to vysvětlí odborně a správně.

12V akumulátor má v sobě 2x víc energie než 6V akumulátor ( při stejné kapacitě ). Neznamená to ale, že každý motor pojede na 12V aku dvojnásobnou dobu jako na 6V aku - to by musel mít motor shodné vlastnosti jak při napájení 12V, tak i při 6V - takový motor se v modelářství nevyskytuje - je potřeba zvolit takový motor, který je konstruován na dané napětí nebo se mu více přibližuje.
Výkon motoru je dán součinem napětí a proudu, takže třeba 36W dosáhneš odběrem 3A při 12V a nebo 6A při 6V ( pro zjednodušení při teoretické účinnosti 100% ). Pokud mají oba akumulátory třeba 6AH ( tzn. že můžeš odebírat 6A po dobu jedné hodiny ), tak ten 6V bude v provozu jednu hodinu, ale protože z toho 12V stačí na stejný výkon jen 3A, tak se doba provozu zdvojnásobí.

Omlouvám se, že to píšu laicky a tak trochu polopatisticky, ale sám si taky raději nechám něco takto vysvětlit, než abych v tom měl guláš. Odborníky prosím o shovívavý úsměv.

Boříku, všechna čest, z tohoto by to pochopil i šimpanz. Tebe bych chtěl na střední za pedagoga :-)

Pratele modelari,

jsem na tomto foru poprve po registraci a prihlasil jsem se do nej z jednoho prosteho duvodu. Ciste nahodou jsem se sem dostal a to prave ve chvili, kdy opet "oprasuji" myslenku na zhotoveni lodi k ucelu zavazeni nastrahy a navnady - tj. ciste ucelovy model pro rybarinu. Mam nekolik nejasnosti, ktere jak pevne verim, zde spolecnymi vedomostmi vyresime. Ke svym dotazum se vsak z duvodu casovych dostanu az pozdeji, avsak nabidnu zde nekolik "zahrivacich" odkazu, z nichz jsem i ja cerpal a ktere by se i Vam mohli hodit k inspiraci.

http://www.mrk.cz/otazky.php3?id=10802

http://www.mrk.cz/bleskovky.php?id=5164 ... zeci%20lod

Z tohoto druheho odkazu (VOPI) jsem i ja cerpal a zvolil typ KATAMARAN. Jak jsem vsak jiz uvedl, jsem v casove tisni, proto se ohlasim pozdeji a poprosil bych nekoho o pripadnou radu ohledne detailu....

Pratele modelari,

jsem na tomto foru poprve po registraci a prihlasil jsem se do nej z jednoho prosteho duvodu. Ciste nahodou jsem se sem dostal a to prave ve chvili, kdy opet "oprasuji" myslenku na zhotoveni lodi k ucelu zavazeni nastrahy a navnady - tj. ciste ucelovy model pro rybarinu.....

Ak si ešte nezačal, tak si radšej kúp toto http://www.hobbyeshop.cz/inshop/scripts ... &Level=872 Nechcem robiť reklamu ale.....veď si to obzri a keď nechceš stavať len aby si mal čím tráviť čas tak si to dobre rozmysli, lacnejšie to neurobíš.

aurel_ : Diky za odkaz. Jeste jsem to poradne neprohledl, ale aspon rozmery jsou mi pochuti.

Muj katamaran by mel delku 80 cm a sirku 50 cm (plovaky 2x po 15-ti cm. Mam komplet stavebni material + plovaky hotove. Co se tyce ostatniho (regulator, serva, hridel + srouby, atd.), tak tam jsem prave vedle, jak ta jedle .... Motory bych pouzil GRAUPNER SPEED 600 ECO 7.2 V. Zde bych se zastavil - jde mi pochopitelne o co nejdelsi vydrz napajeciho zdroje a zaroven o potrebny vykon. Pokud pouziji k napajeni Pb akumulator 6V / 10Ah (vaha cca. 2 kg), je jasne, ze mohu odebirat nepretrzite 10A po dobu 1. hodiny. Mam vsak nejasnost v tom, jestli zminene sestistovky nebudou mit pro takovou lod maly vykon (placnu, ze celkova vaha lodi i s nakladem by mohla mit cca. 10 kg). Motory jsou na 7.2 V a udavane parametry rikaji: - doporuč. napětí 6 - 9,6 V max. otáčky 11 000 / min. Fa. JINO vsak nabizi i : Motor 600/8.4V Speed 3301 (doporuč. napětí 4,8 - 9,6 V max. otáčky 15 500 / min.) a abych v tom mel jeste vetsi zmatek: Motor 600/7.2V Speed 1793 (doporuč. napětí 3,6 - 8,4 V max. otáčky 18 200 / min.). A ted me nekdo poradte, ktery z tech tri mam vzit. Osobne mi pripada nejlepsi volba s provedenim ECO (nizsi odber), ale co vykon? A kdyz uz jsme u motoru: myslite, ze regulator EZX-R-Pro obousměrný (Hitec 6 - 7 čl., 96A) bych mohl pouzit k rizeni rychlosti obou motoru zapojenych paralelne? S tim je spojen i lodni sroub. Pokud se prodavaji srouby s ruznym stoupanim a toto pomineme, jaky mam zvolit prumer? A kolikalistou? Zde jsem skutecne zcela vedle! Lode jsem nikdy nestavel. Vim, ze je to tezka rada, paklize vlastne nevite, jaky prurez plovaky vlastne maji. Jsou vsak defacto shodne s temi od nemecke firmy v odkazu vyse (VOPI ). Hranata prihradova konstrukce s plochou spici. Jeste k te lodi z HOBBY E-SHOP-u : ano, tak ma vypadat lod. Ovsem rybarum se jedna predevsim o ucelovost, vzhled je az na miste druhem. Drtiva vetsina lidi zabyvajicich se zavazecimi lodemi pouziva, ci vyrabi prave katamarany (proc asi).... Nicmene koupit hotove (i kdyz neupne) za 4.000,- Kc - to je impuls jako hrom.

A kdyz uz jsme u motoru: myslite, ze regulator EZX-R-Pro obousměrný (Hitec 6 - 7 čl., 96A) bych mohl pouzit k rizeni rychlosti obou motoru zapojenych paralelne?

Motory lze samozřejmě zapojit paralelně na společný akumulátor. Zde je ovšem nutné si uvědomit, že tento jeden akumulátor musí splňovat dvounásobné požadavky, než by musely splnit 2 samostatné akumulátory.

A kdyz uz jsme u motoru: myslite, ze regulator EZX-R-Pro obousměrný (Hitec 6 - 7 čl., 96A) bych mohl pouzit k rizeni rychlosti obou motoru zapojenych paralelne?
Motory lze samozřejmě zapojit paralelně na společný akumulátor. Zde je ovšem nutné si uvědomit, že tento jeden akumulátor musí splňovat dvounásobné požadavky, než by musely splnit 2 samostatné akumulátory.

Ladousi, on se ptal na regulaci motoru jednim regulátorem, ne na jeden akumulátor.
Nicméně totéž co pro akumulátor platí i pro regulátor, jedním regulátorem jde řídit dva motory, jen je potřeba mít na mysli, že regulátor musí vydržet dvojnásobné proudy... Jen je potřeba si uvědomit, že když je zapojíš na jeden regulátor nebudeš moci použít opačného tahu motorů jako pomoc při zatáčení.

Ladousi, on se ptal na regulaci motoru jednim regulátorem, ne na jeden akumulátor.

Nějak jsem v tom zápalu boje zapomněl na hlavní myšlenku.

Takže na jeden regulátor lze zapojit dva motory paralelně jak píše ivvo.

To ja ale vim, ze mohu motory zapojit paralelne. Tez otazka dvojnasobne zateze pro aku je mi jasna. Jen ale nevim, zda uvedeny Hitec regulator, ktery je staven na 92 A mi tyto motory utahne (pochopitelne proudove).

Tabulkové hodnoty:
motor - Speed 600 ECO
nom. napětí - 7,2
rozsah - 6-9,6
otáčky [1/min] - 11000
proud bez zátěže - 1
proud při max. úč. [A] - 7,5
max.proud [A] - 50
účinnost - 72%

Výše proudu hodně záleží na zvolené sestavě akumulátor (napětí), motor, průměr a stoupání šroubu (zátěž). Pokud vše správně sladíš aby motor běžel s maximální účiností, bude proud 7,5 A, takže x2 je 15 A. To ten regulátor zvládne v pohodě...
Pokud zvolíš špatně šroub (příliš velký průměr nebo příliš velké stoupání proud půjde nahoru, nicméně 92 A se mi zdá jako dostatečná rezerva...
ivvo

ivvo - diky za povzbuzeni.

To je prave ono - proto bych potreboval poradit a proto ty dotazy jez jsem uvedl vyse. Tam to vsechno je. Vsechno souvisi se vsim, to si uvedomuji. Ale neznam odpoved. Treba ze zkusenosti nekoho z vas.

ivvo - diky za povzbuzeni.

To je prave ono - proto bych potreboval poradit a proto ty dotazy jez jsem uvedl vyse. Tam to vsechno je. Vsechno souvisi se vsim, to si uvedomuji. Ale neznam odpoved. Treba ze zkusenosti nekoho z vas.

Zkus se podívat na MoNaKo - Lodě - Stavba remorkéru pro TT nebo Remorkér pro TT (tak nějak

).

Je tam popsáno jedno z možných řešení pro dva motor MaxPower 500 12V, jeden regl DSys 30A, Pb acu 12V a dva šrouby o průměru 60mm.

Bořík: Ted nerad (ale musim) odbocim od meho tematu. - Tak to se budu prit. Kolego, mam dojem, ze si pletete napeti s kapacitou. Aku 6v/10Ah by me melo dodavat 6V po dobu 1. hodiny pri stalem odberu 10 A! Proto se udava kapacita v amperhodinach. Po tuto dobu bych mel mit zarucene napeti 6V. Vse se bere za idealniho stavu. A pokud toto neni pravda, tak nam ve dne sviti Mesic.

MoNaKo DF

Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka

Re: Amatérská otázka