Wappen von Hamburg 1:72

[BRadek]

Tyhle patinovací a jiné potřeby koupíte v obchdech : zlaté stránky/rubrika MALÍŘSKÉ A VÝTVARNICKÉ POTŘEBY. Konkrétně třeba v prodejně : Propagační podnik Brno, Josefská 12 tel: 542212944.
Občas tam pro mne něco kupují.
Radek

[petr hájek]

tu sádru jsem kdisi měl od německého kolegy , jmenovala se CERAMOFIX N
od výrobce EFA EBERHARD FABER GmbH,
pořád si šetřím posledních 100g na později , zatím se mi ji tady ani v rakousku nepodařilo najít.
Ty zubařské sádry jsem zkoušel , ale ani jedna mi nepřipadala stejně dobrá jako ta německá.

[bromep]

Díky za objasnění a sorry, jsem v tomto nováček. Koukám že to je stejné jak při testování renovovaného historického vozidla. Budu se tedy držet plánu, podle kterého jedu (na jiném je pod stejným názvem skoro jiná loď:/). Co ale v případě, kdy je na druhém plánu něco naprosto logické, co jsem na svém plánu nechápal a co ještě jde změnit: např. jak tam sakra lezli, když tam jsou úvazy?, kde je lodní zvon? (na mé čtvrté fotce jsou vpravo od dveří na druhém plánu stupačky na střechu, zvony jsou hned 2 a j.) Mám to ignorovat? Jinak plány Corel jsou stejné s mými.
A ještě jedna otázka pro znalce: na německých lodích byl jiný systém uvazování těch silných zákluzových lan u lafet? Lano fakt nevedlo zkrz kruhy na bocích kolem zadní koule na hlavni ale pouze dírami skrz lafetu? na plánech (všech třech) to tak je, u fotek hotových modelů jsem to ale našel krom 1 případu jen klasicky kolem hlavně.

[Pepa Darvaš]

Pokud chceš na své lodi mít ,to co nemáš na plánu ,tak to tam domaluj.

[petrricek]

Podle W.zu Mondfelda se dělilo uvazování lafet na kontinentální a anglické. Kontinentální (tj Německé, Holandské atd.) forma: silné zádržné lano bylo uchyceno na kruzích po bocích střílny a protaženo skrz lafetu a anglická forma: lano bylo provlečeno přes oka na bocích lafety a okem odlitém na zadním konci děla. Lano muselo být tak dlouhé, aby se dalo při stažení děla do lodi nabíjet zepředu. V případě zájmu můžu oskenovat obrázky.

[kopi]

Podle W.zu Mondfelda se dělilo uvazování lafet na kontinentální a anglické. Kontinentální (tj Německé, Holandské atd.) forma: silné zádržné lano bylo uchyceno na kruzích po bocích střílny a protaženo skrz lafetu a anglická forma: lano bylo provlečeno přes oka na bocích lafety a okem odlitém na zadním konci děla. Lano muselo být tak dlouhé, aby se dalo při stažení děla do lodi nabíjet zepředu. V případě zájmu můžu oskenovat obrázky.

Jen bych doplnil pro zajímavost,že rusové je vázali stejně jako angličani.

[kopi]

Jsem si dovolil pár foteček.Snad pomohou.
http://www.modelships.de/Wappen_von_Ham ... rg_I_1.htm

[bromep]

Petře díky. Tyhle fotky jsou supr. Zas jsem kus dál.

[bromep]

Tak jsem se po malé přestávce dostal k psaní. zde tedy současný stav. Hlavně děl jsem odbarvil a napatinoval. pohrál jsem si s oušky. Jó, chybama se člověk učí



Je to foceno mobilem - ta modrá je skutečně zelená

[bromep]

A zde jsou hotoví koníčkodelfínci na boky galerie. mořené proto, že není tmavé dřevo, ze kterého by šli bez obtíží vyřezat.

[taby]

tu sádru jsem kdisi měl od německého kolegy , jmenovala se CERAMOFIX N
od výrobce EFA EBERHARD FABER GmbH,
pořád si šetřím posledních 100g na později , zatím se mi ji tady ani v rakousku nepodařilo najít.
Ty zubařské sádry jsem zkoušel , ale ani jedna mi nepřipadala stejně dobrá jako ta německá.

Omlouvám se off příspěvek, ale toto jsem našel na netu: http://kreativnideti.cz/scripts/podrobnosti.php?IDZ=514 Je to, prosím tě, ta sádra, o které jsi psal?

[bromep]

Takže vážení. Mám tu dva restíky které tímto nápravuji:
Dřevo -jakékoli, nařezané na tloušťku jakou chcete najdete v Klánovicích u Prahy u pana Raka. Tel. Číslo s jeho svolením je 723681448

Porcelánová sádra: název je Zellan. Nějaké množství jí mají ve Zlaté lodi v Praze. Pán mi toho krom názvu moc neřekl ale zkuste na Google zadat Zellan abformmasse. Pokud někdo najdete zásilkového prodejce, dejte vědět. Nemám na to čas a sádru mám:P

[taby]

tak jsem tedy googloval a našel toto: http://www.busse.cz/produkty.htm
Dle ceníku www.busse.cz/cenik/cenik.xls stojí ta hmota 262 Kč za 1kg.

[bromep]

Tak jsem mluvil s panem Denkem z firmy Busse a dozvěděl jsem se, že Zellan, který mimochodem dodává i do Zlaté lodě, v současnosti i přez velký zájem nemá a s něměckým dodavatelem (vyrábí f. Besner -píšu jak slyším) prý není moc řeč. Nicméně BUDE. Zasílání od firmy Busse je bezproblémové a vše jsem vždy měl do druhého dne doma, pokud to tedy je na skladě.
Pro ty co neví o čem je tu řeč - Zellan -amorfní modelovací hmota(prášek) vodou ředitelná, po vytvrdnutí se strukturou porcelánu - naprosto ideální pro výrobu forem na odlévání z cínu.

[bromep]

Zdravím. Tak jsemse opět dostal k lodičce. Po zvládnutí technologie výroby 2mm dvoukladkových kladnic a splétání lan jsem si neodpustil předčasně si složit jedno palebné stanoviště. Tady jsou fotky.

[kartonist]

Teď jsem si všimnul - grating v jedné rovině s palubou je asi špatně. Měl by být ve vyvýšené ohrádce, aby skrz něj netekla voda do podpalubí.

Radek

[petrricek]

Podle všeho asi bude záležet na plánech, kdo je kreslil. Mám plány od R.Hoeckla vydané r.1938 v Magdeburgu a tam jsou gratingy v jedné rovině. Další plány z r.1979 kreslené v Drážďanech mají gratingy vyvýšené a plány od italské firmy Corel je mají taky vyvýšené. Tak si můžeš vybrat.
Petr

[kartonist]

Plán je krásná věc, třeba pro porotce na soutěži.
Normální plachetnice měla vydutou palubu, otvory ve waterways a bůhvícoještě, aby voda odtekla pryč a ne dovnitř. Tak proč by zrovna palubní jícny byly nechráněné?

radek

[midshipman]

Gratinky byly vzdycky zvysene - dokladaji to nejen stovky modelu v muzejich, ale take vsechny poradne plany. Hodne modelarskych planu je slabych (delali je modelari, co mnohdy o skutecne lodi nemeli zadne poneti), do tech bych moc viry nevkladal.

[bromep]

To bych se musel vrátit k mé otázce výše. Vybral jsem si blbý plán, to už vím. Je tam více nelogičností které bych dělal jinak (třeba podle jiného plánu stejné lodi). ale priorita je držet se plánu. Po pravdě původně jsem měl gratingy vyvýšené a po vstupu na toto forum a po zhlédnutí třeba tohoto http://www.shipmodel.ru/images/Fridr/Fr_med%206.htm jsem je předělal. Přezto je mám 0,7 mm nad palubou, což je v mém měřítku cca 5 cm. Znova to dělat nebudu. Na tomto - mém prvním- modelu se vyškolím a pak zainvestuju do pořádných plánů a začnu načisto. Bohužel mi do toho vlezlo jedno staré (konec 19. stol.) totzo obchodní plachetnice, kterému hodlám vrátit původní půvab a kde budu vděčný za každou radu. Je to trojstěžník ale je-li to škuner, nebo "příčnoplachetník", na to jsem krátký. Zbyl jenom trup s palubou.
Ještě bych se rád dotkl jednoho tématu (když už jsem u těch dělových baterií). Na spoustě modelů na netu jsou sice kladkostroje na vytahování ze střílen, ale dělo má za sebou tak málo místa, že by šel sotva zavřít dekl, natož nabíjení. Většinou brání právě gratingy a nebo umístění oka pro kladkostroj (na odkazu výše je to
podle mě také na hraně) . Stejný problém mám já na přední palubě. Myslel jsem že proto mříže v rovině s palubou (jasně že jen zadním kolem, jinak by se dělo octlo o 3 paluby níže:D) Připadá mi, že stejný problém je i u některých stavebnic.

[bromep]

Tak čas velikonoční je za námi a díky pro jiné činnosti nepříznivému počasí doznala má stavba opět pokroku.

[Mynymaks]

kráásnýý, kdo umí - ten umí..

[petrricek]

Nádhera. Používáš taky frézku, nebo jen řezbářská dlátka? Ti lvi - to je habr, že?

[midshipman]

..... Na tomto - mém prvním- modelu se vyškolím a pak zainvestuju do pořádných plánů a začnu načisto. Bohužel mi do toho vlezlo jedno staré (konec 19. stol.) totzo obchodní plachetnice, kterému hodlám vrátit původní půvab a kde budu vděčný za každou radu. Je to trojstěžník ale je-li to škuner, nebo "příčnoplachetník", na to jsem krátký. Zbyl jenom trup s palubou.
Ještě bych se rád dotkl jednoho tématu (když už jsem u těch dělových baterií). Na spoustě modelů na netu jsou sice kladkostroje na vytahování ze střílen, ale dělo má za sebou tak málo místa, že by šel sotva zavřít dekl, natož nabíjení. Většinou brání právě gratingy a nebo umístění oka pro kladkostroj (na odkazu výše je to podle mě také na hraně) . Stejný problém mám já na přední palubě. Myslel jsem že proto mříže v rovině s palubou (jasně že jen zadním kolem, jinak by se dělo octlo o 3 paluby níže:D) Připadá mi, že stejný problém je i u některých stavebnic.

Ahoj, az budes premyslet o dalsim modelu, tak jednou z nejlepe zdokumentovanych lodi je Wasa. Na webu najdes stovky fotek lode v muzeu i ruznych modelu. Wasa ma skvelou monografii a taky podrobne plany. Viz napriklad tento web:
http://www.wasadream.com/Index/indexenglish.html

Dalsi lodi, co by stala za hrich, je Batavia.

K te rekonstrukci lode z 19.stol. - novy topik a par fotek by se hodilo ...

Kladkostroje k delum - v 17.stol. (i drive) se dela na horni palube, ktera se nedala zatahnout dovnitr, nabijela vne trupu (videl jsem Van de Veldeho obrazky v amsterdamskem muzeu, kde namornici ladovali dela zvenku).

Honza

[bromep]

Frézky používám vyjimečně - blbě se mi s nima dělá. Třeba otvory v hledí helmy, nebo držky lvů- prostě kam se nedostanu dlátkama, dělám frézkama. Lvi jsou taky habr, i ti na erbu. Hodil jsem je do červena, protože to je pro tu dobu charakteristické (jako zelenej pruh nástaveb) a nemám červené dřevo. vše ostatní na erbu je jen přírodní barva - palisandr, eben, javor, ani nevím, jak se vše jmenuje.

Co se týká Wassy, tak o tom již delší dobu přemýšlím. Dokonce jsem někde na netu viděl knížku "Wooden skulpturs of Wassa" (tak nějak se to jmenovalo), kde byly v nárysech i bokorysech i fotkách úplně všechny
řezby této lodi i s jejich umístěním. To je teda výzva. Dokonce přemýšlím, že bych se fakt zaměřil na ty řezby a udělěl ji pouze ve stavu, jak je dochovaná teď. Stejně tak si ale pohrávám s myšlenkou dělat jen zdobené přídě, tak jak jsou třeba řezy lodí, mebo modely palebných stanovišť. (a pak si to věšel jak rybáři vypreparované hlavy ) Ale bojím se, že jeden život na to nestačí. Zatím nemám dodělanou ani tu první a děsím se takeláží- né práce ale času.
To o nabíjení zvenku slyším poprvé. Jak Batávii, tak holandská muzea a možná i Portsmouth chci navštívit v létě, tak se přiučím. Dík Venca