Jestli se mohu zeptat,ten rozdíl oproti tvojí stavebnici?Ber mě prosím jako začátečníka,jsem zvyklý jen na plány a ze stavebnice jsem postavil asi 5 lodí.Ale to byly ty naše komunistické.Když vidím,jak vypadají dnes,skoro bych dostal chuť se do toho taky pustit.Jen nejsem schopen si vybrat,ale hlavně ta cena je veselá.znatelný rozdíl je v propracovanější přední nástavbě s párem "stíhacích" děl.
Vycházím z monografie P. Goodwina. Granado, ač stavěna jako bombarda, sloužila převážně jako hlídková šalupa. Proto na ní byly průběžně prováděny různé úpravy a přestavby.kopi píše:Jestli se mohu zeptat,ten rozdíl oproti tvojí stavebnici?Ber mě prosím jako začátečníka,jsem zvyklý jen na plány a ze stavebnice jsem postavil asi 5 lodí.Ale to byly ty naše komunistické.Když vidím,jak vypadají dnes,skoro bych dostal chuť se do toho taky pustit.Jen nejsem schopen si vybrat,ale hlavně ta cena je veselá.znatelný rozdíl je v propracovanější přední nástavbě s párem "stíhacích" děl.
Držím palce ve stavbě,hlavně proto,že takový typ není často k vidění.
) nejsou příliš zřetelné stealery na zádi ani postupně vypouštěné (drop) plaňky na přídi. Každopádně jsem si s nimi pohrál podle monografie.
) budí autentický dojem. (Jsou světleší, jen protože nejsou nalakované.)
). Opět jsem postupoval podle monografie a držel se hesla "Sharp tools" - padly tři čepelky Excel.
Plaňky nebudu kolíkovat nikde. Modelový průměr kolíku je asi 0.3mm, což by šlo naznačit tuhou z pentelky (která je také tmavší než ořechové dřevo). Nicméně prakticky by tak malé kolíky nebyly vidět. Dělat je nemodelově velké, jak je vidět na některých lodích se mi nelíbí. Mimo to budu trup pod čarou ponoru natřen na bílo.petrricek píše:Ta obšívka trupu je pěkná. Budeš ty vnější plaňky kolíkovat?
a druhak pokus ukázal, že by při modelově odpovídající technologii nebyly zřetelné, anebo by naopak zřetelné byly, což by ale nebylo věrné. 
). Ale mám slíbený eben masiv, takže další věci budou už třeba z něho.Zareaguju sám na sebe.kartonist píše:Lišty jsem ostrouhal dokulata a mořím na eben. Jde to blbě, protože tvrdej ořech špatně saje a mořidlo se drží jen na povrchu (takže každý řez a škrábanec znovu
Radek
Představ si palubu vodorovnou a bort svislý. Mezi nimi v rohu je silnější prkno, jehož volný roh je zkosen a tvoří tedy přechod mezi palubou a bortem. Někde byl úhel zkosení 45 stupňů, na Granadu je vodorovná část výrazně pozvolnější. Ve waterways jsou v určitých rozestupech provrtány otvory ven z trupu (někam nad wales) a vypouzdřeny olověnou trubkou, kterou odtékala voda. Jinak každá dřevěná paluba je uprostřed vyšší, takže pokud loď náhodou nepluje v náklonu, voda stéká ke kraji.Mynymaks píše:Prosim te, jak jsi psal o tech waterways, ze ti vysli na predni palube sirsi. Logicky si odvozuju ze je to odvod vody. Jen takovy dotaz (mozna trochu hloupy) byly tyhle waterways v rezu zaroven s urovni prken paluby nebo byly snizene, aby prave z paluby ktera byla v rezu zaoblena k nim voda samovolne stekala?? Nebo byly naopak o neco vyssi a plnili ucel jinak?
Uz sem myslel, ze na moji mayflowerce budu mit dalsi chybu a ze jich neni malo Ale diky ti za objasneni, vzdycky je dobre mit se koho zeptat.. 
