MoNaKo DF

Véééélmi dobře se na to hledí, opravdu...

Zdenek Bílek píše:Véééélmi dobře se na to hledí, opravdu...

Suhlasím, velmi pěkné. Ale mám dotaz na marsav, kotvící či napínací lana (nevím jak to správnš nazvat) stěžňů vedouucích k přídi, nebo k předchozímu stěžni se mi jaksi nezdají. To je museli před každým pčehozením plachty odpojit, nebo sspustit , podvléct a znova vytáhnout. Ještě jsem se s podobným řešením nesetkal.

To zcela jistě ne.
Pokud je mi známo, tak ráhna plachet byla zavěšena POD stěhy na kladkostroji. Takže mohla být spouštěna "libovolně".
Tady je to vidět na Viktorce:

Karolinus I píše:

Zdenek Bílek píše:Véééélmi dobře se na to hledí, opravdu...

Suhlasím, velmi pěkné. Ale mám dotaz na marsav, kotvící či napínací lana (nevím jak to správnš nazvat) stěžňů vedouucích k přídi, nebo k předchozímu stěžni se mi jaksi nezdají. To je museli před každým pčehozením plachty odpojit, nebo sspustit , podvléct a znova vytáhnout. Ještě jsem se s podobným řešením nesetkal.

Je to přesně tak, jak uvádí old_Mr_Grim v příspěvku výše. Ráhno hlavní plachty je napevno a spouští se samotná plachta. Ostatní, výše položené plachty mají ráhna zavěšená na kladkostrojích vždy pod stěhem (respektive pod jeho ukotvením na stěžni/čnělce) a plachta se napíná vytahováním ráhna nahoru. Takto to funguje na všech stěžních bez rozdílu, pokud hovoříme o klasických ráhnových plachtách. Stěhy (společně s úponami) brání ráhnům pouze v natáčení vzhledem k ose lodi - omezují jejich maximální vytočení.
Pokud byly používané stěhovky, měly, pokud se dobře pamatuji, 2 otěže (doufám, že jsem použil správný termín), přičemž jedna byla v záběru, napnutá a druhá byla "na volno" a byla vedená vrchem přes stěh. To umožňovalo libovolné manévrování s plachtami při křižování proti větru, bez nutnosti cokoliv provlékat nebo dokonce spouštět, "přezbrojit" a znovu vytahovat.

Díky předřečníkům za zodpovězení dotazu. Jenom ještě na doplnění, protože tazateli se zřejmě nelíbí způsob "průchodu" hlavního stěhu kolem předního stěžně, přední plachta je koncipována tak, aby sahala k tomuto stěhu, takže by jí nemělo nic bránit v pohybu.
instalace ratlines (nemám rád český termín výblenky).

Každopádně je to pohádka se na tvou práci dívat. V tvém podání vypadá všechno tak jednoduše

Díky . Musím se však přiznat, že mi někdy pěkně tečou nervy.

Nedá mi to, musím se zeptat na ten termín "výblenky". Je jisté, že je to Česky? Já z Polštiny znám výraz "wyblinki", proto se ptám.

Termín výblenky skutečně pochází z polského výrazu, tento termín použil p. Cajthaml ve své knize Historické lodě 16. - 18. století. Jak jsem se následně dozvěděl, je to nesmysl, správný výraz v češtině by měl být lanové příčky.

Instalovány futtock staves (pruty) a catharpins (napínáky).

Ještě pár fotek.

Instalace držáků úvazových kolíků a rohatinek na hlavní úpony.

Nenapadlo tě s tím co máš si zasoutěžit? Na takové soutěži se potkáš s mnoha lidmi, kteří se rádi přiučí a i pro rozhodčí bude něco jiného, než ty léty okoukané modely.

Už se na tom pracuje .

Instalace bloků pro zavěšení ráhen a konečně montáž košů. Pomaličku se to začíná rýsovat .

Podkošové úpony (futtock shrouds).

Tak jsem dokončil zatím snad nejhorší a nejpracnější část lanoví (alespoň pro mě) - tzv. crowsfeet (vraní pařáty). Musel jsem to několikrát předělávat, než se mi podařilo dosáhnout alespoň částečně vyhovujícího vzhledu - tzn. lanko crowsfeet napnuté popkud možno bez "zvedání" stěhu. Použité lanko je dosti "tuhé" a dost mě to potrápilo.

Pokračuji instalací košových čnělek, úpon a lanových příček. Jde to pomaleji než jsem čekal. Ale model začíná pěkně růst do výšky.

Instaloval jsem zadní stěhy a košové stěhy. Trochu jsem měl obavy z malých myší, ale nakonec to šlo poměrně dobře. Teď mě čeká instalace hromady bloků do prostoru horních košů (je jich tam nějak moc a místa málo).

Zavěšeny (snad?) všechny bloky. Vzhledem k nedostatku místa jsem musel tak trochu improvizovat.

Konečně se mi podařilo dokončit pevné lanoví. Zabralo mi to sice více času, než jsem předpokládal, ale s výsledkem jsem spokojen. Nyní se pustím do další fáze stavby - "ověšení" ráhen bloky.

Pokračuji instalaci footropes (šlapnice?) a bloků na jednotlivá ráhna, zdlouhavá a jednotvárná práce. Ale už se blížím ke konci, zatím pár foto spodních ráhen.

Tak jsem dokončil "ověšení" všech ráhen kladkami, celkem jich bylo něco kolem 100 ks. Většina z nich je připevněna pomocí omotávaných lan, takže to chvilku trvalo. Teď mě čekají plachty.

Jakým způsobem děláš na ráhnech ten osmiúhelníkovej profil uprostřed? Vybrušuješ to z kulatiny, nebo uděláš ráhno a pak na ten střed něco nalepuješ?

Já se totiž pokouším o HMS Cleopatru v papíru od Shipyardu a kupoval jsem si dříví vysoustružený. Ale ani na jednom kusu není jinej profil než kulatej. U ráhen bych to ještě překous, ale u stěžňů, kde by měl mít vrcholík čtvercovej profil (v místě kde na něj dosedá ohlávka) je opět jen kulatá špejle Tak teď přemejšlím co s tím.

Všechna ráhna (ale i stěžně) jsou zhotovena z čtvercové lišty. Nejprve z ní udělám osmihran, potřebnou část potom ponechám v tomto stavu, zbytek zaoblím.