Servis elektromotorů

Lucky · Příspěvek od **Lucky** » pon bře 23, 2009 19:45

Ahoj, po zimě připravuji loď na vodu a mám problém s elektromotory. V celkem širokém rozsahu středních otáček začnou vibrovat a být hlučné, takový "drhnoucí" zvuk. Když přejdou do vysokých, tak to ustane. V nízkých jsou taky relativně v klidu, jen charakteristicky piští. Zkoušel jsem je několikrát mazat, čistit apod., vše marně. V lodi pak celkem nepříjemný jev, neboť celá rezonuje. Nevíte jak to odstranit? Nezjistil jsem ale, jestli to dělá v "ložiscích" nebo na uhlících. Přijde mi, že to rachotí celé. Jedná se o SPEED 500 Race E. Díky Lukáš.

Příspěvek od **ladous** » pon bře 23, 2009 21:40

A když je vyjmeš z lodě, tak to dělají stále?

Lucky · Příspěvek od **Lucky** » úte bře 24, 2009 07:38

Jo, vše jsem dělal mimo loď. Divné je že to dělají oba dva, i když jeden trochu míň. Po smrti by neměly být, jsou ježděné tak 2 sezóny.

SH · Příspěvek od SH » úte bře 24, 2009 09:13

Zkus je protočit prsty v ruce na obě stranya zjistit:
- jestli není vůle v ložiscích
- jestli jdou volně a něco v nich nedrhne
- jestli komutátor jde volně a neskřípe
- jestli v nich něco neštěrká

a za chodu jestli komutátor moc nejiskří a jaká je barva lamel komutátoru?

Lucky · Příspěvek od **Lucky** » úte bře 24, 2009 16:00

SH píše:Zkus je protočit prsty v ruce na obě stranya zjistit:
- jestli není vůle v ložiscích
- jestli jdou volně a něco v nich nedrhne
- jestli komutátor jde volně a neskřípe
- jestli v nich něco neštěrká

a za chodu jestli komutátor moc nejiskří a jaká je barva lamel komutátoru?

-Rotor jde posouvat asi 0,5 mm v ose motoru. V "ložiscích" jako takových vůle není (nějaká tolerance ano, aby osa nedrhla).
-Protočit jdou pěkně, nezdá se, že by něco drhlo.
-Nevím jak to zjistit bez rozebrání, ale "ložiska" se zdají v pořádku, tudíž bych hledal problém asi u uhlíků...
-Nic v nich neštěrká.
-Zkoušel jsem ve tmě, a dopředu bez jisker. Zpětný chod už tam má jiskřičku. Když prudce pustím plyn => regulátor aktivuje brzdu, tak to hodí pěknou jiskru. Barvu lamel bohužel nevím jak a kde zjistit. Myslíš takové ty destičky, o které třou uhlíky?
Je to jako motor auta. Zřetelné třeba u škodovky na vzduchovém filtru. Na volnoběh se celý agregát klepe, ale když se dostane do otáček, tak se to ustálí. Toto má navíc nepříjemný zvuk.

Příspěvek od **Keba** » úte bře 24, 2009 17:03

Položím ještě jeden zásadní dotaz - dělaly to ty motory vždy nebo se problém objevil náhle až teď po delší odstávce ?

Lucky · Příspěvek od **Lucky** » úte bře 24, 2009 17:17

Keba píše:Položím ještě jeden zásadní dotaz - dělaly to ty motory vždy nebo se problém objevil náhle až teď po delší odstávce ?

Až teď jsem se na to zaměřil :-) Loď byla už ke konci hlučnější, ale až teď, jak jsem je vytáhl, tak jsem to začal řešit. Určitě se takhle nechovaly od začátku co s nima jezdím.

SH · Příspěvek od SH » úte bře 24, 2009 22:59

A když se točí nevibrují? Nebo není ohnutá hřídel?

Merrimack Miloš

vyběhané ložisko nebo pouzdro ložiska,jiná možnost poškozený rotor,dle oteplaní uvolněno vinutí na rototu,nutno znovu vyvážit motor nebo vyhodit.
Vada se projevuje s regulátorem nebo i bez něho?,vadné řízení kolem neutrálu a brzdy

Lucky · Příspěvek od **Lucky** » stř bře 25, 2009 16:24

Po podrobném zkoumání a poslouchání jsem došel k tomu, že původcem rachotu je asi styčná plocha uhlíků. Dá se s tím něco dělat (jsou motory vůbec zpětně rozebiratelné?)?
Celkově by mě zajímalo, jak pečujete o motory? Co si myslíte o zabíhání ve vodě? Jaká je vůbec životnost těchto elektromotorů? Díky

SH · Příspěvek od SH » stř bře 25, 2009 18:29

Zabíhání viz. nové Ladousovo vlákno

Motor je rozebiratelný. U plechovky odehneš dva plíšky a vytáhneš zadní víko. Před tím si ale poznamenej polohu víka vůči plášti, u některých motorů není zámek.
Podívej se na komutátor - to jsou ty měděné plíšky po kterých kloužou uhlíky. Měly by být lesklé, bez rýh, bez namodralého odstínu.
Jestli tlučou uhlíky na komutátoru tak se nejspíš pohnuly plošky a to znamená že motory dostaly pěkně do těla a teplem se uvolnilo osazení lamel komutátoru. V ruce to asi neopravíš, autíčkáři používají speciální soustruh na stáčení komutátorů. Jestli máš známého autíčkáře, poptej se tam.

Lucky · Příspěvek od **Lucky** » stř bře 25, 2009 20:42

Zkoumal jsem komutátor a není zakalený. Jen v místě styku s uhlíky je načernalá stopa. Uhlíky dosedají celou plochou, nejsou ulomené apod.
Kuchat to nebudu. Kápl jsem olej do ložisek a uvidím, jak se to bude chovat v lodi.

cobra · Příspěvek od **cobra** » čtv bře 26, 2009 05:41

Poměrně jednoduché - obejít se bez soustruhu - upnout rotor do vrtačky (jemně) a pokud rýhy nejsou nějak extra hluboké tak přeleštit jemným (opravdu jemným) smirkem přilepeným na prkénku.....s úspěchem provedeno nespočetněkrát - pak stačí jen ofouknout tlakovým vzduchem a znovu sestavit a je to

SH · Příspěvek od SH » čtv bře 26, 2009 10:13

cobra píše:Poměrně jednoduché - obejít se bez soustruhu - upnout rotor do vrtačky (jemně) a pokud rýhy nejsou nějak extra hluboké tak přeleštit jemným (opravdu jemným) smirkem přilepeným na prkénku.....s úspěchem provedeno nespočetněkrát - pak stačí jen ofouknout tlakovým vzduchem a znovu sestavit a je to

ano, i tak se dá.
Jen bych doplnil že jemný = zrnitost 1000 a jemnější, pak se dá přeleštit ještě obyčejným papírem a jehlou proškrábnout drážky na komutátoru. Po smontování krátký záběh.