Kortyho dýza.

JuraSach · Příspěvek od **JuraSach** » úte pro 16, 2008 09:18

Zdravím,
jednoduchý dotaz. Jaká je správná kortyho dýza pro model remorkéru délky cca 85 cm který by měl sem tam i něco tahat ?
Napadají mě 3 varianty :
1. vrtule, dýza i kormidlo se otáčí a určuje směr plavby
2. vrtule je pevná, otáčí se dýza a kormidlo
3. vrtule i dýza je pevná a otáčí se pouze kormidlo.

SH · Příspěvek od SH » úte pro 16, 2008 09:29

Na skutečných remorkérech se používají všechny tři varianty...

JuraSach · Příspěvek od **JuraSach** » úte pro 16, 2008 09:41

Takže záleží na mém řešení ? Dá se porovnat účinnost ? Má cenu upravovat účinnost když v bočním směru (při pomalém posunu) bude nápomocný příčný pohon ?

Ivvo · Příspěvek od **Ivvo** » úte pro 16, 2008 10:32

používají se všechny 3 varianty, rozdíl je v ovladatelnosti... samozřejmě nejlépe na tom je otočný šroub včetně dýzy, nejhůř pevný šroub s dýzou a otočné jen kormidlo...

při pohybu vpřed to zase až takový rozdíl nebude, ale při couvání to poznáš, samotné kormidlo nedokáže tak dobře couvat se zapojeným vlekem.

opravdu záleží na tvé zručnosti, zda jsi schopen udělat otočnou dýzu včetně šroubu (Z pohon viz remorkér od Tatky), jen dýzu s pevným šroubem, nebo jen otočné kormidlo. Zároveň by jsi měl vycházet z orig. předlohy remorkéru, určitě tam měli pohon vymyšlet tak, aby byl účinný..

romank52 · Příspěvek od **romank52** » úte pro 16, 2008 11:37

Existuje aj "vylepsena" varianta pevneho sroubu a otocneho kormidla a to kormidlo ktore sa "lame". Nepoznam odborny nazov pre toto kormidlo, ale pouziva ho rada remorkerov Smit (Denemarken, Japan, Rusland.....) http://members.chello.at/chriskorn/Foto ... arken.html

Ivvo · Příspěvek od **Ivvo** » úte pro 16, 2008 12:09

Jedná se o "Klapkové kormidlo Becker". Jeho konstukce a funkce včetně nákresů vyšla v RCR 10/2008. V Otrokovicích ho měl na remorkéru Martin Podhorský z TT Blava junioři...

jinak ho nabízí Robbe (č. 1-1488) http://at.robbe-online.net/rims_at.stor ... w/1&2D1488

PeterP · Příspěvek od **PeterP** » úte pro 16, 2008 13:18

Čo sa týka klapkového kormidla, jeho účinnosť pri jazde smerom dopredu je veľmi slušná aj pri malej výchylke.
Pri jazde smerom dozadu je to už horšie .
Tu sa osvedčila ( kolegovi) lepšie natáčacia Kortová tryska. Na jednošroubovom remorkéri výrazne zlepšila manévrovateľnosť smerom dozadu.
Ináč podľa mojich skúseností ( SMIT Denemarken, Herman) "moderné" dvojmotorové remorkéry s pevnými Kortovými tryskami nemajú pri plavbe vzad príliš dobré manévrovacie vlastnosti. Ono to nejako zatočí, ale treba opatrne s plynom, aj výchylky kormidla dávkovať zvolna. Ináč sa trup dostane do akejsi " rotácie" z ktorej sa už nedá bez zastavenia lode prakticky vymanévrovať opačnou výchylkou kormidla.
Preto sme siahli po "protibehu" vrtulí ( dva regulátory ovládané elektronickým mixom počítačovej súpravy), s ktorým sa dajú robiť na vode lepšie "tanečky" ...

Ak by som netrval na maketovom riešení, otočná tryska + pevná vrtula je asi najúčinnejšie riešenie pri zachovaní nízkej ceny a jednoduchosti technického prevedenia.

BTW: ... a syn sa volá Podhorný ( po tatkovi )

Ivvo · Příspěvek od **Ivvo** » úte pro 16, 2008 14:09

PeterP píše:BTW: ... a syn sa volá Podhorný ( po tatkovi )

Ups ani opsat z článku to neumím, omlouvám se

jinak děkuji za doplnění o praktické zkušenosti... bylo mi jasné, že to zlepší manévrovatelnost vpřed, ale vzda to bude asi podobné jako u jednoduchého kormidla..

Cabadaj · Příspěvek od **Cabadaj** » úte pro 16, 2008 15:26

... s heslem :"vše má své pro a taky proti", přidám jednu nevýhodu kombinace pevný šroub a otočná tryska... při TT jako zadní loď už se nemůžeš jen vést (vypnutý motor) v sestavě soulodí, aby jsi (pouze ovládáním kormidla) najížděl do stran a tím ovládal zadní část vleku. Při zmíněné sestavě, pro manévrovatelnost lodi se musí vždy otáčet šroub. Variantu bez kormidla bych pro zadní loď u TT asi nevolil....

PeterP · Příspěvek od **PeterP** » úte pro 16, 2008 15:39

http://at.robbe-online.net/rims_at.stor ... w/1&2D1433

Toto riešenie by mohlo byť OK ...

JuraSach · Příspěvek od **JuraSach** » úte pro 16, 2008 15:51

PeterP : tady jsou česku..http://www.admiralshop.wz.cz/Prodejna/7.25x0.htm bohužel používá hodně pitomý e-shop takže na samostatné stránce nejsou ceny..ceny od vrchu dolů : 105,-, 635,- , 386,-, 433,-

Ivvo · Příspěvek od **Ivvo** » úte pro 16, 2008 17:50

Cabadaj píše: ... s heslem :"vše má své pro a taky proti", přidám jednu nevýhodu kombinace pevný šroub a otočná tryska... při TT jako zadní loď už se nemůžeš jen vést (vypnutý motor) v sestavě soulodí, aby jsi (pouze ovládáním kormidla) najížděl do stran a tím ovládal zadní část vleku. Při zmíněné sestavě, pro manévrovatelnost lodi se musí vždy otáčet šroub. Variantu bez kormidla bych pro zadní loď u TT asi nevolil....

Na Monaku I. mám 2 otočné dýzy s pevnými šrouby a přesně tak jak píšeš se "vezu" na konci a jen točím kormidlem bez motoru. Obě dýzy mají ještě svislou peruť přidělanou pevně na dýze, takže funguje jako kormidlo...

JuraSach · Příspěvek od **JuraSach** » čtv led 22, 2009 15:38

Poradíte mi ještě s jednou věcí ? Jak máte u svých TT vyřešené spojení kortyho dýzy s ostruhou kýlu ? Napadají mě různé možnosti, ale k praktickému kroku jsem zatím napřistoupil...