Přečasování stejnosměrného elektromotoru

[ESN]

Většina stejnosměrných elektromotorů je od výrobců nastavena na optimální výkon pro otáčky vpravo. Sea Star je dvoumotorovou loď kde je na pravé straně lodní vrtule pravotočivá ( při otáčkách motoru doprava pojede model dopředu ) a na levé straně je lodní vrtule levotočivá ( tzn. pro jízdu vpřed se musí motor točit doleva ). Pokud chci plout s modelem maximálně rovně, je potřeba zajistit, aby se oba motory točily požadovaným směrem, měli stejné otáčky a výkon. Pro dobrou jízdu nestačí na motoru na levé straně provést přepólování. Motor víc jiskří, může to rušit příjem signálu a při jízdě je loď lehce nakloněna na levý bok a mírně uhýbá doleva. Je to tím, že motor na levé straně má menší výkon a otáčky. Je tedy potřeba tento motor přečasovat.



Tuto zprávu jsem dostal při prohlížení detailů k jedné lodi. Potřeboval bych vědět jak ten motor přečasovat. Prosím o radu ( co nejrychleji opravdu nevím si stím rady). Jak mám motor SPEED600/7,2V přečasovat ???

[Severan]

Ahoj, mrkni na tyhle stránky, sice je to k RC autům, ale informace, které potřebuješ tu určitě najdeš.


http://masters.cz/kompendium-rc-elektromotory


Každopádně potřebuješ pohyblivé zadní čelo. Takže budeš muset asi motor upravovat. Já bych to řešil převodovkou a nebo koupit časovatelný motor a dát tam kotvu s vynutím, které budeš potřebovat.



Severan

[Severan]

Časovatelnej motor seženeš za cca 500,- Kč a stříďák stojí krapet víc + régl, kterej je taktéž krapet drážší než pro stejnosměrný.

Severan

[petr hájek]

to jiskření je asi způsobené tím jak je přitlačován uhlík na komutátor .uhlíky jsou nalisovány n apružné planžety a opačných otáčkách planžeta začne vibrovat protože už po komutátoru uhlík neklouže tak hladce jako ve směru.
K tomu, aby nedocházelo k vibracím by bylo nutné mít motor, který má uhlíky přitlačovány přesně v ose komutátoru.
Jde podle mě o totéž jako když otočíte gramofonovou deskou proti jehle, ten zvuk je vždy silnější než ve směru správném.

[Severan]

to jiskření je asi způsobené tím jak je přitlačován uhlík na komutátor .uhlíky jsou nalisovány n apružné planžety a opačných otáčkách planžeta začne vibrovat protože už po komutátoru uhlík neklouže tak hladce jako ve směru. K tomu, aby nedocházelo k vibracím by bylo nutné mít motor, který má uhlíky přitlačovány přesně v ose komutátoru. . .

Motory s časováním mají uhlíky v ose tlačené pružinou. Každopádně správně načasovat motor vyžaduje vybavení. Pokud je motor nový, tak není asi ještě zajetý a je to jedna z možností důvodu jiskření. Dobrá je destilka na zajetí nebo druhý motor, který se přes spojku napojí na nový a pohání nový nezajetý motor, tím dojde k usazení uhlíku bez opálení..


Severan

[petr hájek]

ta destilka je asi nejlepší odplavuje odbroušený materiál z uhlíků a ten nezanáší komutátor.

[SH]

ta destilka je asi nejlepší odplavuje odbroušený materiál z uhlíků a ten nezanáší komutátor.

... a postará se o korozi a vyplaví mazivo z ložisek. Období nadšeného zabíhání v destilce už končí, není to tak ideální, jak byse zdálo.

[SH]

Většina stejnosměrných elektromotorů je od výrobců nastavena na optimální výkon pro otáčky vpravo. ...

To není pravda. Většina motorů typu plechovka je nastavena na "0", tj. točí stejně vlevo i v pravo.

[MichoCZ]

Napadla me prevodovka 1:1 jenom na otoceni otacek. Oba motory se budou tocit stejnym smerem, ale srouby proti sobe.

[sas]

Většina stejnosměrných elektromotorů je od výrobců nastavena na optimální výkon pro otáčky vpravo. ...

To není pravda. Většina motorů typu plechovka je nastavena na "0", tj. točí stejně vlevo i v pravo.

ano je to tak motory mají stejné otáčky v obou směrech,

[petr hájek]

pak už jen jiskření uhlíků při běhu proti srsti může způsobovat ztráty oproti běhu po směru , ale to se dá zvládnout záběhem motoru nejlépe ve vodní lázni.