Stavba remorkéru Watergeus 1:30 - ladous

[ladous]

Zde odkaz na celou galerii, kam budu dávat všechny fotky:
http://ladous.rajce.idnes.cz/watergeus_stavba

Příčný pohon je již hotov:
portal/viewtopic.php?id=894

Takže je čas započít stavbu. Trup jsem po zralé úvaze nedělal, ale dal jsem podnět panu Darvašovi, jestli by se nepustil do masové výroby... Zkrátka a dobře takto vypadá trup:


A takto vypadá poločas v boji o vložení příčného pohonu:


O kdovíjaké přesnosti uložení nemůže být řeč, ale pohledem a poměřováním se mi to zdálo dobré, proto jsem přistoupil k zalepení s výztuhou skelnou tkaninou. Z nouze jsem použil Epoxy 1200, tak snad nebudu litovat:


Pokračování příště...

[Pepa Darvaš]

díky Ládousi za reklamu ,určitě Tě přinejmenším na TT v Protivanově pozvu na dobrou kávu P.

[Karlík]

Ladouši,křížovou spojku bych zalepil tak,aby byla kolmo k podélné ose trupu.Pohonný el. motor instalovat tak,aby byl nad čarou ponoru.Pohonný hřídel a křížovou spojku dej do trubky kterou dole přilep na domeček příčného pohonu.V případě netěsnosti voda vystoupá pouze k čáře ponoru.Nic se nemusí mazat protože voda maže.Mám to vyzkoušené!

Votom to je!Zdraví Karlík.

[Godric]

Láďo super. Sme zvědavej, kdo z těch 3 co tu píšeme stavbu WG bude s ním konečně hotovej

[ladous]

Tak dnes jsem přistoupil k odstranění přebytečných částí trubky příčného pohonu:


Takto vypadala plavební zkouška. Ante, děkuju i za ten druhý akumulátor - lepší zátěž bych tak rychle nesehnal ;-):



Za normální polohy ta voda tolik netryská, ale já jsem trup nahnul, aby byla i fotka vypovídající:


Po plavební zkoušce funkčnosti jsem musel zvenčí drobné díry kolem příčného pohonu ještě zalít Epoxy 1200...

[ladous]

Tak po delší době jsem vyřešil problém drobných nerovností okolo výstupu příčného pohonu. Snaha zadělat tyto prohlubně za pomoci Epoxy 1200 se nepovedla, plnič také nestačil, tak nakonec nastoupil polyesterový tmel - a za hodinu už bylo co brousit.

Maskovací páska měla zakrýt jak trubku příčného pohonu, tak měla zabránit i případnému stékání Epoxy 1200 po trupu - nestačilo to:


Takto to vypadalo po odstranění maskovací pásky:


Tak jsem trochu probrousil - takže znovu po tmelení:

[Přema]

Na utěsnění-nezatečení kam nechceme je dobrá obyčejná plastelína

[ladous]

Na utěsnění-nezatečení kam nechceme je dobrá obyčejná plastelína

Já to věděl, že řešení vetšiny problémů bývá velmi prosté ;-). Díky za radu.

[ladous]

Tak dorazilo zboží z e-shopu, a tak jsem mohl konečně přistoupit k výměně spojky pro příčný pohon. Zároveň jsem hřídel lehce zkrátil, aby byla akorát.

Tak jsem si podle plánů připravil, které žebro udělám pro upevnění motoru příčného pohonu, ale jak se zdá, tak vycházím ze špatných plánů. Zkrátka tvarově se nehodilo... Po dlouhých úvahách, jak motor příčného pohonu připevnit, zvítězila lišta 4x20 mm zalepená Epoxy 1200. K fixaci posloužila olověná zátěž:


Takto vypadá zkusmo sestavená pohonná jednotka. Jen v té Kortyho dýze Robbe 60 mm bylo nutné zvětšit otvor pro umístění pouzdra hřídele. Této operace jsem se bál, ale nakonec plast vrtání přežil:


U Kortyho dýzy bude nutné minimálně odstranit přečnívající šroubky:

[kartonist]

Ty překážející šroubky v dýze jsou originál? Před časem jsem si o ní psal s Kebou a myslím, že takový problém nezmiňoval.

Radek

[ladous]

Ty překážející šroubky v dýze jsou originál?

Ano, vše z originálního balení. Mám v plánu je vymontovat a ubrousit. Teprve pak je našroubuji zpět a zalepím ;-).

[ladous]

Tak takto vypadá pohonná jednotka příčného pohonu po vlepení. Epoxy 1200 zase trochu odtekla jinam, ale s tím jsem počítal:


Takto vypadala druhá Kortyho dýza po vybalení:


A takto po provedené úpravě. Konec bohužel lehce praskl, ale stanou se i horší věci:

[SH]

Lepší než mletá bavlna jsou mikrobalony, povrch je pak hladký, nedělá ostré špičky jako bavlna.
PS: bílé saze najdeš taky pod názvem aerosil. Super hmota.

[ladous]

Dnes jsem jen tak tréninkově začal s žebrem číslo 2:


Ale celé odpoledne jsem věnoval vlepení pouzder hřídelí, Kortyho dýz a kormidel. I výroba otvorů byla náročná:


Když se mi zdálo, že je to OK, tak jsem sáhl po vteřinovém lepidle a bodově přilepil pouzdra kormidel, Kortyho dýzy a pouzdra hřídelí:


Po krátké chvíli jsem vše zalil Epoxy 1200:


Určitě bude něco špatně...

[ladous]

Tak vlepení hřídelí dopadlo celkem úspěšně, tak jsem přikročil k vmontování převodovek a motorů:


Když už byly motory na svém místě, tak jsem otestoval jejich výkon... Ale levotočivý lodní šroub se mi pokaždé vytočí, asi to bude chtít nějaké lepší lepidlo než vteřinové ;-).

Ale kdo by chodil v neděli nakupovat... Takže jsem udělal alespoň páky na kormidla:

[Dědek]

Tak vlepení hřídelí dopadlo celkem úspěšně, tak jsem přikročil k vmontování převodovek a motorů:
http://ladous.rajce.idnes.cz/watergeus_ ... 0_3249.jpg

Když už byly motory na svém místě, tak jsem otestoval jejich výkon... Ale levotočivý lodní šroub se mi pokaždé vytočí, asi to bude chtít nějaké lepší lepidlo než vteřinové ;-).

Ale kdo by chodil v neděli nakupovat... Takže jsem udělal alespoň páky na kormidla:
http://ladous.rajce.idnes.cz/watergeus_ ... 0_3254.jpg

Pokud nemá levotočivý šroub opačný závit, je jej třeba zajistit kontramatkou. Ani na EX jsme je nikdy nelepily a to byl výkon motorů i 500 W. Držely! Bez kontramatky se při couvání uvolní i tem druhý!

[ESN]

Tak vlepení hřídelí dopadlo celkem úspěšně, tak jsem přikročil k vmontování převodovek a motorů:
http://ladous.rajce.idnes.cz/watergeus_ ... 0_3249.jpg

Když už byly motory na svém místě, tak jsem otestoval jejich výkon... Ale levotočivý lodní šroub se mi pokaždé vytočí, asi to bude chtít nějaké lepší lepidlo než vteřinové ;-).

Ale kdo by chodil v neděli nakupovat... Takže jsem udělal alespoň páky na kormidla:
http://ladous.rajce.idnes.cz/watergeus_ ... 0_3254.jpg

Pokud nemá levotočivý šroub opačný závit, je jej třeba zajistit kontramatkou. Ani na EX jsme je nikdy nelepily a to byl výkon motorů i 500 W. Držely! Bez kontramatky se při couvání uvolní i tem druhý!

vytočení šoubů toť kapitola : taky se mi to stalo , se seastar a to u obou lodních šroubů, Ante mi poradil natřít závit barvou a ovravdu i na 600 Speedu a graupnerovym lodnim šroubu 32,5 mm to drželo ,

takže rada zní: natřít barvou závit lodní hřídele a hned natočit šroub ... Ante: ještě jednoou díky za radu ... Nojby

[Ivvo]

Tak vlepení hřídelí dopadlo celkem úspěšně, tak jsem přikročil k vmontování převodovek a motorů:
http://ladous.rajce.idnes.cz/watergeus_ ... 0_3249.jpg

Když už byly motory na svém místě, tak jsem otestoval jejich výkon... Ale levotočivý lodní šroub se mi pokaždé vytočí, asi to bude chtít nějaké lepší lepidlo než vteřinové ;-).

Ale kdo by chodil v neděli nakupovat... Takže jsem udělal alespoň páky na kormidla:
http://ladous.rajce.idnes.cz/watergeus_ ... 0_3254.jpg

Pokud nemá levotočivý šroub opačný závit, je jej třeba zajistit kontramatkou. Ani na EX jsme je nikdy nelepily a to byl výkon motorů i 500 W. Držely! Bez kontramatky se při couvání uvolní i tem druhý!

Souhlasím, na TT víkendu loni v květnu se mi stalo že se mi při parkování vleku šroub uvolnil, naštěstí jsem ho stihl zachytit dříve než klesl ke dnu... Namontoval jsem kontra matky a už jezdím bez problémů.

Jinak Ladousi když vidím ty kormidla, mám páky kormidel spojené úplně stejně jako ty a musím říct že příště to budu dělat jinak. Problém je v tom že když spojím servo jedním táhlem s jedním kormidlem a druhé kormidlo spojím táhlem s prvním tak na druhém kormidle se znásobí vůle výchylek obou kormidel. U mě to u druhého kormidla dělá sice několik málo stupňů ale při jízdě v před je vidět že dýza zřetelně kmitá... myslím že pokud budeš mít dost místa, bylo by lepší to řešit dvěma táhly, ke každému kormidlu jedním...

ivvo

[Keba]

Tak vlepení hřídelí dopadlo celkem úspěšně, tak jsem přikročil k vmontování převodovek a motorů:
http://ladous.rajce.idnes.cz/watergeus_ ... 0_3249.jpg

Když už byly motory na svém místě, tak jsem otestoval jejich výkon... Ale levotočivý lodní šroub se mi pokaždé vytočí, asi to bude chtít nějaké lepší lepidlo než vteřinové ;-).

Ale kdo by chodil v neděli nakupovat... Takže jsem udělal alespoň páky na kormidla:
http://ladous.rajce.idnes.cz/watergeus_ ... 0_3254.jpg

Pokud nemá levotočivý šroub opačný závit, je jej třeba zajistit kontramatkou. Ani na EX jsme je nikdy nelepily a to byl výkon motorů i 500 W. Držely! Bez kontramatky se při couvání uvolní i tem druhý!

Souhlasím, na TT víkendu loni v květnu se mi stalo že se mi při parkování vleku šroub uvolnil, naštěstí jsem ho stihl zachytit dříve než klesl ke dnu... Namontoval jsem kontra matky a už jezdím bez problémů.

Jinak Ladousi když vidím ty kormidla, mám páky kormidel spojené úplně stejně jako ty a musím říct že příště to budu dělat jinak. Problém je v tom že když spojím servo jedním táhlem s jedním kormidlem a druhé kormidlo spojím táhlem s prvním tak na druhém kormidle se znásobí vůle výchylek obou kormidel. U mě to u druhého kormidla dělá sice několik málo stupňů ale při jízdě v před je vidět že dýza zřetelně kmitá... myslím že pokud budeš mít dost místa, bylo by lepší to řešit dvěma táhly, ke každému kormidlu jedním...

ivvo

Tam by žádný vůle být neměly !!!

[Ivvo]

Tam by žádný vůle být neměly !!!

no to jsem si myslel taky... a potom jsem se divil...

[Ivvo]

vůle vznikne v okamžiku kdy je drát kormidelní páky menšího průřezu než díra v kormidelní páce... a stačí opravdu málo protože se to násobí

[ESN]

jsou 2 možnosti jak to vyřešit
1. řekl už ivvo - solové vedení k pákám
2. propojit páky pomocí drátu který bude opatřen vidličkama na koncích, ty by to měly vyřešit

Nojby

[ladous]

Tak dnes jsem si hrál s odrušením elektromotorů:


A následně jsem vlepil žebro č. 2:

[ladous]

přesně tak - jakákoli vůle mezi tou spojkou zvětší nepřesnosti - proto jsou lepší na koncích třeba kvalitní kulové klouby a navíc jejich výhoda je v tom, že pokud oba kuláče spojím závitovou tyčí ( nebo třeba jen špajchnou se závitem na konci ), tak mohu přesně a jemně nastavit délku té spojky, což v případě jen toho ohnutého drátu jde dost mizerně.

Já ten drát ohýbal asi na 4 pokusy a s výsledkem spokojen nejsem. Ale u kulových kloubů jsem se zalekl, že povolí ta matka, co to má jistit. Až otestuji tuto verzi, tak se definitivně rozhodnu, zda to předělat, či nikoliv. Určitě to není nyní prioritou ;-).

[SH]

O vedení táhel na kormidla je na starém MoNaKu článek...
Nejde jen o vůle, ale i o síly působící na pouzdra (vidím že jsou zakotveny jen v trupu - bude se to hýbat), pružení táhel ,atd.
Jednoduché řešení je
a) osa serva na spojnici os kormidel, servo i kormidla mají stejné páky, na páky tři blimpy a prostrčit jimi 1.5mm mosatný drát a není co řešit
nebo
b) servo před osy kormidel, ba servo kotouček, páky na kormidlech směřují od sebe a v klidu jsou kolmé na spojnici osa kormidla-osa serva. Na páku kormidla táhlo připojit vidličkou, na kotouček serva dát dva blimpy tak spojnice osa serva-blimp byla kolmá na spojnici osa serva-osa kormidla. v neutrálu nastavit délku táhel do blimpů tak, aby bylo vše OK a přebytek odstřihnout.