Přema píše:Tak na to zapomeň,na plný výkon regulátoru se nejen jezdí, couvá, ba i dokonce brzdí ;-)
Nezapomenu, to se používá a funguje to výborně.
1/ SH tu psal "
.... Třetí varování - dopředu 110A, dozadu 40A...... stačí aby ses zapomenul a dal reverz a je čoud. Nebo jak zajistíš, aby motory dozadu nebraly tolik? A to už nemluvím o proudech při reverzaci motorů když se zapomeneš a z "plný vpřed" dáš "plný vzad"" - takže jsem uvedl funkční řešení, jak to zajistit, a jak jsem to používal i viděl na několika ponorkách z Rakouska a Německa (omezení dioda/rezistor). Prakticky každý si omezuje výkon vzad na vysílači (kromě těch co mají Neptuny, záchranné batyskafy, výzkumné miniponorky a podobné pomaloplazy).
2/ Toto vlákno NENÍ o remorkérech a TT! Pokud se stále ještě bavíme o 10 kg (maketě) ponorky třídy Foxtrot, tak na realistickou jízdu stačí cca 30W a regulátor 100/40A jde použít, i když je výkonově úplně mimo. Při 100W (3 motory 400 ... 8 -10 A) bude nerealisticky rychlá. Tak či tak je rozdíl 100/40A regulátoru naprosto jedno a k nějakému omezení není nejmenší důvod, nemá smysl se o tom bavit.
3/ Pokud je ten regulátor zvolen protože se má využít, tak se bavíme o skákající ponorce, což se taky dělá a je to obdoba offshore člunů, jen ten tvar Foxtrotu nebude pro ni nejlepší, ale třeba je to recese stejně jako ponorka - podvodní stíhač F15. Pak je ten regulátor nevhodný kvůli malému napětí, používá se ne 12 V ale 6 -10 článků Lipol, stříďáky a výkon přes 1500W, aby to vyskočilo tak do metru. S daným réglem se dostane na 12 V * 100 A = 1200W, nic moc, a při té váze, spíš nic než moc. Ale bez razantního omezení výkonu vzad mu ten régl shoří při první jízdě. A už jste fakt někdy viděli couvat na plný výkon offshore člun nebo skákající ponorku?
:) jj, technicky to možné je... jen se s tím pak nedá na vodě jezdit....
