Napětí motorů

[MichoCZ]

Zdravím, mám takovy pocit, že jsem spálil me Melodii motor. Byl to speed 400 4,8V race napájeny 6,6V life baterkou. A teď otázka: ta 400/4,8V točí kolem 22 000 na prázdno. Loď s tím jezdila krásně ve skluzu a byla i perfektně ovladatelná. Bohužel si nejsem jistý jestli to neodnesl i reglik (BEL AL16A). Melodie má motor napřímo takže otáčky jistě klesly. Jaký motor asi velikosti 400 nebo 480 mi doporučíte? Chtěl bych zůstat u stejné rychlosti lodi.

Nemá náhodou někdo i vyzkoušené v jakém rozmezí napětí je jaký motor možné provozovat? Když napíšou na speed 400/7,2V tak ho můžu napájet i 6V i 8,4V?

[Ivvo]

nesmíš překročit napětí na motoru. Mám Mig 400 12V a je na něm uvedeno i rozmezí ve kterém jde provozovat, zde konkrétně 6 - 12V. Pokud jde o 7,2 tak tam je tuším (bez záruky) 6-9,6 V.
Koukni kolik jsi měl na tom původním motoru za max napětí, pokud jsi ho překročil tak jsi ho asi spálil.

A motor 400 7,2V i 400 12V ma pro své jmenovité napětí stejné otáčky, takže rozdíl je jen v použitých bateriích a v povoleném napětí...

[SH]

U motoru nesmíš překročit povolený ztrátový výkon a max. dovolený proud jinak shoří. To znamená,že můžeš motor provozovat i na vyšší napětí než je jmenovité, ale musíš mu dovolit se rozběhnout na příslušně vyšší otáčky. Pokud mu to nedovolíš, tak naroste rozdíl mezi indukovaným napětím v motoru a napájecím a tedy vzroste proud, tedy i výkon ale i ztrátový výkon čí spíše příkon který ohřívá motor a jeho překročení vede k konci motoru. Čím budeš mít vzvýšené napětí přes nominální tím je motornapřetížení háklivější.

Max. proud motoru je dán průměrem drátu, jeho chlazením, uhlíky, komutátorem,... a jeho hodnota víceméně nezávislá na napájecím napětí.

400/4.8V je na max 7mičlánek po dobu 5minut, dobře chladit i uhlíky a před požitím dobře zaběhnout... A stejně ráda hoří.

[MichoCZ]

Takže shořel. Jezdil jsem s tím asi 5-7 minut na 6,6V ale skoro pořád na plný plyn. Chlazení bylo vedeno jenom kolem magnetu hliníkovou trubíčkou s vodou. Na uhlíky jsem nechal volnou tu díru k proudění vzduchu. No asi bohužel. Takže třílist modela 30mm a tento motor si v Melodii nerozumí Zkusím tam dát motor na vyšší napětí a uvidiíme co to udělá.

Na kolik můžou klesnout otáčky při takové jízdě ve vodě proti otáčkám na prázdno? Když tam dám motor na vyšší napětí mám čekat velký rozdíl?

[SH]

....Takže třílist modela 30mm a tento motor si v Melodii nerozumí

:) ahá... Tím jsi měl začít. Ty 400/4.8V se v blechách používají s kovovými dvoulisty cca 25-27mm ... Srovnej si to s modelou - plocha i tloušťka listu někde úplně jinde takže i odpor ve vodě. Ta 400ka se musela děsně trápit.

Do té Melodie zkus nějakou kombinaci co se požívá do Blech. Třeba 400/6V a kovový dvoulist 27mm nebo plastový Graupner poloponořený carbon 28mm. S LiFe 2S je ale docela problém něco vybrat. Prý. Výborná kombinace je LiFe 3S + 400/12V nebo MIG 400Li. To aspoň tvrdí Temelín.

[MichoCZ]

Tak moc dík za informace. Bohužel jsem navíc limitován M3 závitem. Naštěstí jsem viděl, že i modela dělá ve dvoulistu šroub M3 tak ho trošku zabrousím a zkusím to s tím 400/6V. Kovový dvoulist M3 jsem našel jenom u Raboesch a to je trošku dražší sranda

[SH]

Tak moc dík za informace. Bohužel jsem navíc limitován M3 závitem. Naštěstí jsem viděl, že i modela dělá ve dvoulistu šroub M3 tak ho trošku zabrousím a zkusím to s tím 400/6V. Kovový dvoulist M3 jsem našel jenom u Raboesch a to je trošku dražší sranda

Nevim, ale jan v Xenii jezdil Modelu M3 trojlist s Mig400/7,2V a vodnim chlazenim na motoru uplne normalne s 6-ticlankem.

Taky bych se spise priklanel tam dat Mig400/12V na 6-ticlanek a nebo dvouclanek LiXX. Je to jachta ne rychlostni clun, porad budes mit prebytek vykonu. Na zavit M3 jsem se take nachytal

Modelu M3 trojlist s Mig400/7,2V je osvědčená kombinace i bez chlazení a napřímo... Kolega ale zkoušel 400/4.8V a chce z toho mít FSRku...