Ahoj, mas nekolik moznosti, maly motor s prevodovkou, nebo nizkootackovy vetsi, idealni dle sroubu/vrtule/ cca rady 600 s cca do 10000ot, na sroub 40mm, 50mm sroub cca 7OOOot, servo standartni asi HITEC 311,staci jakekoli, RC souprava je lepsi, kdyz ma vic kanalu, tady staci 2kan, ale je to blbost, postaci jen na chvili, mne uz nestaci 6, to mam jen lode. Svetla, vic motoru atd., regulator ber DSYS, zatim nikdo nevymyslel nic lepsiho/zkusenost/, vyber je jednoduchy, u motoru mas max odber, vem vyssi hodnotu reglu, v lodi se blbe chladi.Priklad: motor ma odber cca 25A, zkratovy proud muze mit i 60A,ber MD54DCRS atd.Mas vybrany baterky?Napis mi maila, poradim. Zdar čochtan

Položme se na otázku - chceš za málo peněz alespoň nějakou muziku.
Motor má moc otáček - přeci jenom je to rybář a má to 80 cm - když už, tak bych dal 400 ale 3LI a krmil bych ji 6 článkem . nebo počkáme, třeba někdo dá tip na větší motor s míň otáčkama.
Ta tvoje 400 asi jedině s převodovkou -
RC souprava - stačí, ale pokud plánuješ nějaký progres - ušetři a kup si nějakou na 2,4G - pokud je toto tvůj poslední model na 10 let, klidně i zebru

Serva - no problém

Regl - tento je asi jednosměrný= loď by necouvala... záleží na tobě, jestli ti to nevadí.....

ještě- RC souprava je jen 2 kanál - tj do jednoho vstupu píchneš kormidlo(servo) do druhého regl....1 servo ti zbude.

Baterie.....to máte baterky, nabíječky, zdroj na nabíječku.....zse záleží na tom, jak často a na jaké úrovni to chceš provozovat -
od kud jsi? nemáš možnost se podívat do Prahy na Lužiny nebo Čeněk?

Promiň, ale čteš co Ti píšeme???? 

Ta Zebra není zrovna to nejlepší... 
Regl Ti napíšu že 10A je málo a ty vybereš regl s 4.5A.... ten Ti shoří při větším záběru....

ad1.       psal jsem o soupravě na 40Mhz a jen odkaz byl TŘEBA  TOHLE
ad2.        ze zkušenosti nejen vlastní a z futra navíc v rouře tudíž z logiky a blbě sestavit kompakt ? To už musí být člověk pořádné střevo......
ad3.        lipolky opět ze zkušenosti a praxe Nixx jsou v podstatě celosvětově na ústupu a olovo je zbytečná váha navíc dá se lépe dovažovat třeba umělým kamenem
ad4.        jezdím bez vypnuté brzdy u mého reglu to nejde ale pokud mám plynovou páku s neutralizací je to jen o zvyku dávat zpátečku jako druhý tah kniplem vzad, nijak mi to nepřekáží a ani má žena i syn s tím ,,pakárenský,, problém nemají.
ad4.        aukro je pro začáteční výbavu naprosto nejideálnějším zdrojem vybavit se za 1/3 ceny i méně je pro začátečníka který ani není přesvědčen o pokračování v oboru naprosto bezkonkurenční.
A pokud si něco na aukru nalezne sám nevidím  důvod se zde neoptat zda to je dobré či nikoli , info se pak může hodit i ostatním

strojařsky uložit jednu hřídel (pevná spojka vytvoří jednu hřídel...) do tří ložisek (případně čtyř u delších compactů) je složitější než dvě hřídele každá po dvou ložiscích a pružná spojka mezi nimi. To Ti řekne každý strojař.
A montáž těch dvou inbusů u zabudované hřídele je taky pošušňáníčko....

Dělej si to jak chceš. S Compactem  mám zkušenosti z E400 kdy stačí blbě nastavit axiální vůle a ztratíš kolo.
A hlavně, celá diskuze startla Tvým tvrzením "... obzvláště když použiješ hřídel tebou vybraného typu kde budou vznikat ztráty i tím že spojka bude muset být pružná....." které jsi dosud ničím nedoložil a zbytečně borce strašíš...

NÁVOD JAK NA VŮLI ,
axiální vůli nastavujem zasunutím hřídele do pouzdra hřídele  až po namontování jak lodního šroubu tak i po dotažení motoru k přírubě kompaktu a to tak , že vezmeme 0,2mm silnou měrku z plechu , či laminátové desky a vložíme ji mezi teflonovou podložku u kontramatky lodního šroubu a futro-ložisko na konci pouzdra -trubky lodní hřídele. na druhé straně máme uvnitř příruby na hřídeli motoru volně nasazenou pevnou spojku do které vsuneme lodní hřídel jde krásně suvně  máme li červíky ve spojce povolené . Tolerance otvorů pro hřídele si většina výrobců dobře hlídá .
Po zatlačení celku hřídel-šroub-měrka do přruby a spojkového válečku s červíkynadoraz vystředíme polohu válečku mezi motorem a hřídelí na střed v rámci vůle uvnitř příruby .pak dotáhneme všechny červíky ve spojkovém válečku , pojistíme je maličkou kapičkou vteřináku(pozor na zatečení vteřináku kam nemá).
vyjmeme měrku u teflonového kroužkua máme kompakt sestaven bez jakýchkoli potíží, ty by nastaly až v případě , že si neuvědomíme nutnost tohoto nastavování pokaždé kdy povolíme přírubu od motoru , či se nám někdo rejpal v motoru a zapoměl na vymezovací podložky uvnitř na hřídelce v motoru pak by nám totiž běhal celý rotor motoru  ve značných vůlích a to pak opravdu problém  s úbytkem výkonu  o jedno kolo nastat může....

Jinak i já mám v některých modelech pružné spojky a právě proto že vím jak špatně se vystředuje souosost hřídelí motor-lodní hřídel, jsem přešel na kompakty a dávám je pokud možno všude, extrémní příklad byl u koupené lodě kde odborník letitý modelář pružnou spojkou vyrovnával rozdíl 1mm ze souososti po změně typu motoru......ta pružná část byla po jízdě rozpálená jak pěťák.
A NESTRAŠÍM , JEN UPOZORNUJU NA MOŽNÁ ÚSKALÍ A PREZENTUJI OSVĚDČENÉ POSTUPY PRÁVĚ PODLE MÉHO KRÉDA