Dle toho, jak to málem vyhnalo vodu z umyvadla, bude účinnost asi veliká.
Jsem zvědavý na životnost takového pohonu.
Doufám, že bude pokračování tohoto experimentu. :-)

závit tam je z výroby pro chycení vrtule letadla , ale přiznám se dobrovolně , že jsem původní hřídelku z kompletu ztratil v ,,dílenském pořádku,, a tak jsem do motoru implantoval zbývající část hřídele z kompaktů po výrobě PP i se závitem.
Netuším ale jestli jsou všechny ,,čínskosetové ,,střídáky závitované , to by spíše věděli prodejci zde nakukující či poletuchovodiči......ten můj měl M4 na hřídelce z výroby.

koš se musí upravit dle motoru můj bude muset mít průměr zhruba10cm a výšku pod dnem asi 5,5cm,
K ponořenému motoru:
úmyslně jsem svůj ponořenej motor absolutně ničím neimpregnoval  tedy ani ho nenamazal vazelinou a ni olejem nestříkl ložisko a ani jinak chemicky neupravoval,
je to zhruba týden co jsem ho zkoušel aniž bych následně z něj vodu  jakkoli dostával ven jen jsem ho naprázdno rozjel na suchu , dnes jsem ho vytáhl z pytlíku a motor běží , nikde ani Ň koroze natož že by zreznul...:D....
Myslím že pohoná jednotka bude asi méně náchylná na poruchu než co bude výdrž lodě.odpoledne budu zkoušet zpřevodování a montáž serva otoče, použiju staré servo od sanwy - jiné se tu neválí , jen musím prohodit napájecí drátky v konektoru.
Během víkendu snad dojde na sochání bačkoroidního trupu z lisované PVC pěny z reklamní tabule až bude co ,vyfotím a podělím se o stav šílenství.

Tomu říkám fofr. Jaroje něco napadne a ty za týden dodáš skorofunkční prototyp.

Petře jedeš jak drak a vypadá to dobře.
Takhle rychle teda nestíhám

Těch 350° mě ale připadá málo (dle mého to nebude schopné rovně couvat). Naopak si myslím, že to musí být víc jak 360°, aby jsi mohl korigovat směr a nemusel s motorem přebíhat celou otáčku.

No však uvidím, že.