Na soucasnych lodich se vetsinou montuje taky jeden sroub, ale se symetrickymi listy. Ucinnost by mela byt v takovem pripade +- stejna. Tyhle kupovane srouby a tom ale samozrejme nejsou tak dobre.

sikmo je to na obe strany stejne, tzn. ze ucinnost urcite jen sroub a jeho lopatky... pokud jsou profilovane na vykon dopredu (graupner) a mene na couvani tak je jasne ze to nebude na obe strany stejne vykonne...

pokud tam bude sroub ktery ma ploche lopatky (bez prohnuti) jen otocene do urciteho stoupani tak vykon na obe strany bude stejny jak psal jsyrovat...

NeJaToD team

Zajímavé řešení, ale neodpustím si malý dotaz:
Vejde se ten vyčnívající motor do přídě (u mého WG by asi vyčníval skrz bok trupu)?

Modře píšu v roli administrátora DF (od května 2010) a černě jako běžný uživatel.
                       S přátelským pozdravem ladous

Ten šroub je v tom zastrčenej na šikmo. Vždyť to musí hnát do stěny.

bude to zbytečně přemotorované vždyť tenhle motor by stačil na pohon celé lodi

,,A neboj, to není konkurenční výrobek, to je samodomo a rozhodně to není k prodeji.,,

to je škoda nápad je to dobrej a výroba by byla jednoduchá jen to vyvážení dořešit , ten motor není zrovna lehoučkej, možná mít nesouměrné délky trubky před a za šroubem , ale aby to nebylo o víření i když tím by se dalo možná eliminovat rozdíly  v couvání a tahu vpřed u toho šroubu.

no rozhodující určitě není ,ALE... každej gram z osy je nevhodnej  i když se dá vyrovnat rozmístěním střev .
u 4 kg lodě je to fakt jedno.