citace :
Druhak tlačák velikosti třeba Robertova s vanou tak nějak odpovídající pojeden normálně, když takovou vanu přiděláš k tlačáku velikosti Springera tak bude rád že se rozjede.

jen nedělejte ze springera outsidera......  bez potíží  tahá i 200 kg.. jeho nevýhodu vidím vůči plnokrevným tahačům pouze v jednom motoru  (neb to jsou ta omezená pravidla i pro open-třídu... hmm)   

No to si pochopil naprosto správně. Mě se to také moc nelíbí (protože jsem to v prvním případě jsem to já a v druhém Jarda a ten stejně jezdí jako bůh už teď i bez koeficientů), alespoň se budu muset tumlovat a naučit se jezdit s dvojnásobnou vanou. Pokud bude tlačáků více, mohou se udělat kategorie něco jako F2 A,B,C

Jak to tak pročítám, tak mi spíš hlavou vrtají jiné věci. Zkuste se na to podívat jinak - z pohledu pořadatele. Pokud budou tlačáky jezdit jako další kategorie v rámci "kalsického tahacího" TT, tak bude problém s tratí. Postavit trať aby vyhovovala jak klasickým remorkérům, tak i tlačákům bude prakticky nereálné. Byl zde návrh využívat část tratě, to by možná šlo, ale tlačáky budou chtít svoje i svoje "prvky" na trati, třeba jiný přístávací manévr a pod. Doteď se trať vymýšlela s ohledem na použitý vlek(y). Na délku remorkéru se nebral ohled s tím se prostě soutěžící musí nějak popasovat. Zadání je jednoduché mám daný vlek, mám danou trať a jaký mám ke zvládnutí vleku a tratě remorkér je můj problém. Z toho vyplývají i moje šance. Nešlo by to u tlačáků podobně? Na soutěž jedna-dvě vany pro všechny soutěžící? Pak by se to celé zjednodušilo.
Tohle přepočítávání mi přijde docela šílený, protože popravdě řečeno nedokáži vůbec odhadnout jak na soutěži dopadnu. Dokáži si představit, že bude definováno jednotné spojení tlačáku a vany a jaká bude vana bude záležet na pořadatelích. Jaký ke zvládnutí vany a tratě budu mít remorkér je opět můj problém.

Já Vás všechny zdravím,přeji krásný den a zároveň bych chtěl přispět do diskuse tlačné remorkéry TT ohledně tabulky,kterou  zhotovil a uveřejnil Robert.Tabulka vznikla z mého a Robertova rozhovoru,při kterém se probíraly obvyklé závody lodních modelů F4.Tyto závody se svými modely jezdím už několik let,zpočátku se tu účastnili soutěžící s rozličnými loděmi,ale postupem času se našli "šikulové",kteří postavili
"mini" model ,myslím tím do délky 30cm a tím pádem na trati mezi bojkami nebyl žádný problém se pohybovat a být první.Došlo to tak daleko,že se o první místo rozjíždělo i 11soutěžících,vymýšlely se různá úskalí jak jim to ztížit a čekalo se i tři hodiny ,kdo z nich vyhraje.
Mám zprávy,že mezi tlačné remorkéry přibudou další a tak jsme chtěli s Robertem trochu ztížit jízdu ,teď přeháním "pidi tlačáku s vanou" např: šířka 6cm a délka 25cm.Tato loď by musela vždy být první.
Samozřejmě,že na řekách jsou různé úseky,kde za určitých vodních stavů je povolená určitá šířka a délka tlačného soulodí,tu volí dispečer a dá příkaz kapitánovi TR kolik van si vezme.Pokud tedy bude na soutěžích více TR a van ,bude možné si zvolit,dle postavené tratě, různě široké a dlouhé soulodí a s tím pak závodit.
Myslím,že spouta diskutujících kolegů právě tuto tabulku nepochopila a brala jí jako zbytečnost.
Já s Robertem si myslíme,že by to bylo vůči velkému soulodí spravedlivější.Pravidla se teprve tvoří a tak může kdokoli s nápadem přispět.
Budu se těšit na odpověď

                                                      příjemný den všem JARDA JUNGMAN