Bude to určitě fungovat jako kryty nákladových prostorů u říčních člunů (nebo ten kryt bazénu): jeden přes/pod druhý.
Zdenek

nakonec ten kryt nákladního prostoru se nemusel shrnovat celý, ale jen od přídě k tomu místu, kde by překážel ve výjezdu tím, že vytváří snížený podhled. Na zbytku může být kryt napevno, nepřekáží, anopak chrání náklad před zásahy

Ahoj kolegové, vím, že je to možná ptákovina, ale nedá mi to:

všiml jsem si, že při každém sklopení nájezdových vrat se vzadu vyklopí kryty. Dle mého jsou pod nimi ukryta závaží (viz detailní fotka zezadu), kerá pomáhala při manipulaci s těžkými dveřmi a umožňovala jejich lepší obsluhu ve spojení s tím řetězem (princip vahadla). Co vy na to?

Jinak přeji všem pěkný víkend!
Viktor

Ahoj,

při své úvaze jsem vycházel z fotky u_schuck_37_f.jpg, kde sou jasně vidět jakési mohutné ocelové bloky, které jsou skryty pod kryty, které se při každém položení rampy zvednou. Dále mě napadá spojení s řetězi, které končí na konci rampy a které mají dle mého zvedací funkci. Jako spojitý systém mě to napadlo při pohledu na detail obrázku u_schuck_27_f.jpg, kde sou řetězy dobře vidět.
A nyní úvaha: pokud by byl rětěz kladkami spojen se závažími a s podlahou vyvážen, mohllo by to fungovat s použitím minimální síly. (podobný systém jsem několikát viděl na různých chatách při ovládání poklop s protiváhou). Výhoda totoh systému by byla v nezávislosti na motorech plavidla, tj. rampa se dá spustit, i když motory nepracují apod.
Je to dostatečně šílené?

Viktor